機床鑽孔怎麼調整

Ⅰ 車床鑽孔的步驟

第一先磨一個鑽花
第二裝夾到車床尾座上
第三三爪卡盤夾緊工件
調整轉速
第四 啟動機床 開始手動鑽孔

Ⅱ 在數控車床上鑽頭鑽孔前大後小如何調整

基本上是鑽頭裝夾不中心
你鑽頭是裝夾在哪裡的？尾座？？那就要找尾座的問題
如果是批量的話我建議裝夾在刀架上面
找塊刀桿裝到刀架上面
鑽頭用三爪或夾頭裝在主軸上面
直接鑽出來
就不用考慮中心問題了
知道注意的是
最好先用比你要用的鑽頭小一點的鑽頭先鑽一次
再用一要用的鑽頭鑽
比如你要用的鑽頭是12的
那麼你先用11.9
11.8
反正比12小的鑽頭先鑽
再用12的鑽

Ⅲ 數控車床編程鑽孔怎麼弄

數控車床編程鑽孔程序：

指令格式：G83 X--C--Z--R--Q--P--F--K--M--； X，Z為孔底座標，C角度，R初始點增量，Q每次鑽深，P孔底留時間，F進給量，K重復次數，M使用C軸時用。 用在深孔鑽孔，端面角度平分鑽孔。對於盲孔排屑不良的材料加工時較常用。

以直徑3.0深10的兩個孔為例，程序如下：

鑽直徑3.0深10的兩個孔 G0 X8. Z1. C0

G83 Z-10. Q3. F0.06

C180. G80(取消循環）

G0 Z30鑽直徑2.0深10孔 G0 X0 Z1. G83 Z-10. Q2.5 F0.05 G80 G0Z50. 沒有端面動力軸的數控車床只記得第二種用法就可以了，如果沒有Q參數，就和G1一樣，一鑽到底，編程時請千萬要注意。

(3)機床鑽孔怎麼調整擴展閱讀：

數控車床編程鑽孔注意事項：

1、對刀， 鑽頭也要對刀，試鑽對刀，鑽頭輕碰端面對端面零點，鑽頭邊緣輕碰外圓對外圓，注意要工件半徑要加上鑽頭半徑。

2、對刀之前，還要校準鑽頭垂直度。否則鑽進去是歪的。

3、轉速不宜過快。 鑽一點退一點，再鑽一點。這樣有利於排削。

4、加冷卻液。

Ⅳ 數控車床鑽孔時如何不偏孔

解決這樣的問題關鍵看你是批量還是一兩件，還要看你加工的是什麼材料，不管是用尾座還是裝鑽夾用刀架加工，都要讓鑽頭和主軸同心，鑽頭切削刃角度對稱平行。再取中心空是必須的，需注意的是鑽頭盡量能短就短，合理的使用轉速和進給速度，這樣就基本能解決問題，最後祝你工作順利！

Ⅳ 鑽孔的控制方法

鑽孔的位置精度的控制，實質上是鑽削過程中鑽頭與工件的相互正確位置控制過程。為了考核操作者的操作技能，要求鑽孔時孔的位置調整隻能是手工、動態控制過程，不允許使用鑽模以及其他夾具，因此孔的位置精度受到劃線、機床精度、工件和鑽頭的裝夾、鑽頭刃磨質量、工件位置及機床切削用量的調整等一些不確定因素的影響，再加上要有一定的加工技巧和必要的保證措施，所以，當孔的位置精度要求較高時，就會導致出現嚴重超差現象。
如何有效地避免和消除孔的位置超差現象，是控制鑽孔時孔的質量關鍵。在鑽孔操作時，除了劃線正確之外，鑽正底孔、及時准確糾偏、修銼底孔的位置，是保證孔的位置精度的基礎。
⒈劃線
由於開始鑽孔時的位置精度基本上取決於樣沖眼的位置，這樣就把動態控制孔的位置精度在一定程度上轉化為樣沖眼位置的沖制精度上來。考慮到打樣沖眼在控制孔的位置精度時所起的重要的作用，所以，在具體操作時應注意：
①選取刀頭鋒利的高度尺，以便在加工表面上劃出孔中心線的溝痕較深，利用樣沖移動時孔中心線溝痕對它的阻力作用，來確定樣沖眼打制的正確位置。
②為了減少目測孔中心與理想位置的尺寸偏差，應劃出各尺寸孔的控制圓或控制方框（由於劃線精度的原因，建議採用劃控制方框的方法），並在鑽削過程中目測的同時，利用卡尺測量的方法，保證其位置精度。③由於把修銼、鑽擴底孔進行糾偏方式轉移到樣沖眼位置偏差的糾正上來，可更有效地減少擴孔糾偏底孔的位置的次數，縮短操作加工時間，所以，打完樣沖眼後要仔細檢查其位置精度並作必要的糾偏。
⒉工件及鑽頭的裝夾
由於在鑽孔過程中，如只採用目測的方法很難保證其位置精度，必須採用游標卡尺等量具進行測量，為了方便測量，在工件安裝時要使工件高出機用虎鉗鉗口一定尺寸。鑽頭的裝夾要盡可能短，以提高其剛性和強度，從而更有利於其位置精度的保證。
⒊鑽底孔
底孔的位置正確或者超差較小，可有效地減少擴孔糾偏底孔的位置的次數，縮短操作加工時間，對提高加工精度及加工效率具有特別重要的作用。
第一步：鑽頭直徑的選擇，鑽頭直徑太小，強度弱，加工過程中易折斷；鑽擴糾偏時，鑽頭彎曲、偏斜，導致向欲糾偏的相反方向加工，加大了原有的孔的位置誤差。鑽頭直徑太大，橫刃長，定心性能差，修銼、鑽擴糾偏孔的位置的次數相對減少。如果底孔孔徑相對圖紙規定的孔徑較大，有可能對超差的底孔不能消除。故應根據實際情況選擇合適的鑽頭，因為中心鑽既能很好定位又能保證足夠的剛度和強度，所以在鑽底孔時選用中心鑽為宜。
第二步：對正樣沖眼，中心鑽與樣沖眼的對正有兩種方法，一是用手轉動鑽夾頭，並移動平口鉗或轉動台鑽的工作台，使中心鑽與樣沖眼對正。二是比較規整的工件盡可能處於浮動狀態，依靠鑽削力的拉動使工件位置產生微量的移動，讓鑽頭與樣沖眼自動對中。
第三步：檢測，為了提高孔的位置的檢測精度，應對檢測結果進行必要的修正：一是測量兩孔壁的最近點和最遠點，取平均值。二是採取鑽孔後插入相應的量棒再進行測量，以減小游標卡尺測量爪非線型因素對測量結果的影響。
⒋擴孔的位置控制
底孔的位置經檢測確定位置正確，應採取有效措施，防止在擴孔過程中孔的位置產生新的位置偏差。首先擴孔所用的鑽頭頂角要小，以減小鑽削時的徑向偏心力及振動，增大自動定心的作用和效果。然後用手轉動鑽夾頭，並移動平口鉗或轉動台鑽的工作台，使鑽頭的兩主切削刃同時與原底孔的鑽頭進入端埠孔壁接觸後，再開動鑽床進行鑽孔，這樣操作基本上能保證原底孔的位置不變。
⒌擴孔糾偏
對於孔的位置超差在0.20mm以內的底孔，可採取向糾偏方向推動工件，逐步加大鑽頭直徑進行擴孔方式加以解決。（注意：為了削弱鑽頭自動定心作用，應適當加大鑽頭頂角角度）
⒍修銼糾偏
對於孔的位置超差大於0.20mm的底孔，若仍然採取上述方法，勢必會增加擴孔的次數和不同規格尺寸的鑽頭佔有量，延長糾偏的時間。可採取圓銼修銼技術去除多餘的偏移餘量後，再配以鑽擴方式加以解決。
第一步：相關測量計算，先測量出底孔的尺寸誤差、形位誤差，如超差，相對理想位置，通過計算分析出孔的位置誤差值。然後，確定修銼底孔的方向（修銼底孔的方向，為實際孔的位置中心到理想位置中心的連線方向）和修銼孔的形狀（修銼孔的形狀應接近橢圓狀，橢圓的幾何中心與理想位置中心重合，橢圓的短軸為原底孔直徑，消除孔的位置誤差的最小底孔直徑，即為橢圓的長軸）。
第二步：選擇銼刀和修銼方法，所選的修銼圓銼直徑略小於原底孔直徑。直徑過大或等於底孔直徑，圓銼插不進底孔內或修銼時銼削困難。過小易修銼成梨狀，使鑽頭不對稱受力，鑽孔時產生新的孔的位置偏移誤差。修銼時可在台虎鉗上用手工修銼，也可藉助於鑽床主軸的旋轉運動，把圓銼夾於鑽夾頭內，上下移動，推動工件進行加工。薄板件從底孔一端修銼即可；當工件較厚時，對於通孔來講，應從底孔兩端進行修銼，以減少銼內圓弧面與孔口端面的不垂直誤差。
第三步：擴孔，所選擴孔鑽頭的直徑應大於工件厚度中間平面的橢圓長軸的尺寸。擴孔應盡量選用短鑽頭，小的頂角、後角，低速切削。#p#分頁標題#e#
第四步：檢測，檢測孔的尺寸精度、形位精度是否合格。如不合格，則重復上述過程，直至符合圖紙規定的技術要求為止。
在鑽孔過程中要按照先基準後一般、先高精度後一般的原則，即優先加工或保證基準位置上的孔，或尺寸精度、形位精度要求相對較高的孔。
如何有效地避免和消除孔的位置超差現象，是控制鑽孔時孔的質量關鍵，但是由於影響因素較多，所以需要反復的強化訓練，以達到完全控制孔的位置精度的目的。這是一個循序漸進、精度逐步提高的漫長的過程。

Ⅵ 數控車床車pom材料內孔怎麼控制變大

：數控車床加工時鑽頭與內孔刀具大小的關系
答：鑽頭就是內孔刀具的一種。如果說鑽頭與內孔大小的關系，還要看鑽頭的精度，如果是手工磨的鑽頭，孔比鑽頭大02~05mm都正常。如果是高質量的鑽頭，在精度比較高的機床上鑽孔，孔徑最多比鑽頭尺寸大01mm，小鑽頭的這個差值不到001mm。如果。

2：數控車床車批量車內孔怎麼會突然變大了
答：你有沒有分粗精車刀具磨損後會影響尺寸。

3：馬扎克數控車床加工中過段時間大概兩小時左右內孔
答：朋友我的現在也這樣你那面找到解決辦法了嗎。

4：數控車床加工內孔產生橢圓且尺寸不穩定什麼原因造
答：因為是產生橢圓，所以出現故障的原因范圍就可以縮小：卡盤螺絲松動——導致卡盤旋轉時跳動，加工後會形成橢圓；解決：擰緊卡盤螺絲；主軸貝母松，主軸軸承磨損——主軸間隙過大旋轉時跳動，加工成型不規則；解決：打緊主軸前後貝母，緊前面得先。

5：車床加工-內孔過大怎樣修復
答：1）電鍍。2）再車大點，鑲司。

6：數控車床加工內孔裡面小外面大20mm相差004怎麼回
答：1如果車內孔呈錐度，在一定的位置比例是相對較固定的，則是導軌面與主軸平行度有偏差。這是必須重新調整機床。2粗加工時如果餘量不均勻，也會產生圓錐形。這樣的情況精加工時能修正。3餘量均勻的精加工，產生順錐孔，可能是材料表面硬度不。

7：數控車內孔一會兒大一會兒小怎麼辦？
答：絲桿間隙太大或者過松，絲桿可能要修或者更換，道具不快也會出現這種情況，一般來說刀具不快不會相差太大，主要可能還是絲桿或者導軌的原因。

8：數控車床加工內孔有時會有台階怎麼維修機床
答：和加工孔的深淺可能有關系，如果孔深的話，可能會讓刀。

9：數控車床車內孔尺寸總是往大的方向跑是什麼原因
答：如果是每天剛上班的1小時內，很可能是因為機床的熱脹冷縮引起的。如果不是以上原因，很可能是刀具主偏角太大，而且切深也太大，刀桿或刀片安裝不牢固引起的。如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，手機提問請點擊右上角的「採納。

10：怎麼我用數控車床車內孔老是打內孔刀呢？
答：幾個建議？1，查看內孔是否良好，是否有斷續切削，如遇到，請降低轉數2，查看是否內冷良好，內冷是否被堵牢，如果是，請將內冷弄好，3，查看孔深和直徑的比例，是否屬於深孔加工，如果是最好用啄式鑽孔（加工一段，回刀排銷，再加工）以免由。

二：數控車床加工時內孔會變大技術資料

1：機加工中怎樣把內孔有大改小
答：絕對不可能，機加工只能將孔內孔由小改大。要由大改小隻能想一個套，焊接或鉚接在裡面。

2：數控車床加工內孔為什麼會有很大的波紋
答：刀具剛性不夠，震動引起。改善刀桿剛性，重新優化刀具角度及刀尖半徑。刀桿伸出長度盡量短。降低切深，降低進給，降低轉速。

3：數控車床加工後內孔粗糙什麼原因
答：車刀不好排屑不好擠鐵屑刀桿干涉。

4：高手分析下：數控車床車內孔怎麼會車出橢圓？
答：數控車床車內孔會車出橢圓原因：（1）加工原理，在鏜削時，鏜刀刀尖的運動軌跡是一個圓，但當機床立銑頭轉過一個角度時，則這個圓在工作台檯面上的投影便是一個橢圓。因此，在立銑頭轉過θ角（即鏜刀回轉軸線與孔中心線的夾角）後，利用工作台垂。

5：數控車內孔尺寸一會兒大一會兒小，怎麼辦
答：可能是你X軸絲杠與絲母的間隙過大。導致坐標不準。消除間隙。或更換絲杠。

Ⅶ 數控車床上調中心鑽的方法

中心鑽當然是裝刀塔上好啊，效率高，又輕松。
你的孔沒打好的原因最主要的是中心鑽的軸線沒有和主軸共線，所以會出現晃動很大的現象，其實就是刀具的中心高沒有對好。因為數控車床的刀架一般都是60度角的副班，所以中心鑽的中心高就不光要找到零件的軸線，還要保證中心鑽中心離副板的距離剛好也在主軸中心線上，這樣鑽中心孔或其他孔就不會出現晃動的問題了，孔的質量也很好。

Ⅷ 加工中心鑽孔位置度偏差，應該怎麼辦

加工中心鑽孔位置度偏差的解決方法：

1、准確劃線鑽孔前，首先應熟悉圖樣要求，加工好工件的基準;一般基準的平面度≤0.04mm，相鄰基準的垂直度≤0.04mm。按鑽孔的位置尺寸要求，使用高度尺劃出孔位置的十字中心線，要求線條清晰准確;線條越細，精度越高。由於劃線的線條總有一定的寬度，而且劃線的一般精度可達到0.25~0.5mm，所以劃完線以後要使用游標卡尺或鋼板尺進行檢驗。

2、劃檢驗方格或檢驗圓劃完線並檢驗合格後，還應劃出以孔中心線為對稱中心的檢驗方格或檢驗圓，作為試鑽孔時的檢查線，以便鑽孔時檢查和借正鑽孔位置，一般可以劃出幾個大小不一的檢驗方格或檢驗圓，小檢驗方格或檢驗圓略大於鑽頭橫刃，大的檢驗方格或檢驗圓略大於鑽頭直徑。

3、打樣沖眼劃出相應的檢驗方格或檢驗圓後應認真打樣沖眼。先打一小點，在十字中心線的不同方向仔細觀察，樣沖眼是否打在十字中心線的交叉點上，最後把樣沖眼用力打正打圓打大，以便准確落鑽定心。

鑽孔加工，鑽孔加工廠打樣沖眼有一小竅門：將樣沖傾斜著樣沖尖放在十字中心線上的一側向另一側緩慢移動，移動時，當感覺到某一點有阻塞的感覺時，停止移動直立樣沖，就會發現這一點就是十字中心線的中心;此時在這一點打出的樣沖眼就是十字中心線的中心，就會發現樣沖總會在十字中心線的中心處有阻塞的感覺。

4、裝夾擦拭乾凈機床檯面、夾具表表面、工件基準面，將工件夾緊，要求裝夾平整、牢靠，便於觀察和測量。應注意工件的裝夾方式，以防工件因裝夾而變形。

5、試鑽鑽孔前必須先試鑽：使鑽頭橫刃對准孔中心樣沖眼鑽出一淺坑，然後目測該淺坑位置是否正確，並要不斷糾偏，使淺坑與檢驗圓同軸。如果偏離較小，可在起鑽的同時用力將工件向偏離的反方向推移，達到逐步校正。

如果偏離過多，可以在偏離的反方向打幾個樣沖眼或用鏨子鏨出幾條槽，這樣做的目的是減少該部位切削阻力，從而在切削過程中使鑽頭產生偏離，調整鑽頭中心和孔中心的位置。試鑽切去鏨出的槽，再加深淺坑，直至淺坑和檢驗方格或檢驗圓重合後，達到修正的目的再將孔鑽出。

Ⅸ 鑽孔的操作方法

⒈准確劃線
鑽孔前，首先應熟悉圖樣要求，加工好工件的基準；一般基準的平面度≤0.04mm，相鄰基準的垂直度≤0.04mm。按鑽孔的位置尺寸要求，使用高度尺劃出孔位置的十字中心線，要求線條清晰准確；線條越細，精度越高。由於劃線的線條總有一定的寬度，而且劃線的一般精度可達到0.25~0.5mm，所以劃完線以後要使用游標卡尺或鋼板尺進行檢驗；若對於劃線後檢驗做的不夠，經常拿著劃錯線的工件進行鑽孔，根本保證不了孔的位置精度；特別是在等級鑒定的考場上，由於學生們心理緊張擔心工件不能按時完成，往往劃完線後不進行檢驗急於鑽孔，等到發現孔的位置精度超差較大時已經晚了。因此，要養成劃完線後進行檢驗的好習慣。
⒉劃檢驗方格或檢驗圓
劃完線並檢驗合格後，還應劃出以孔中心線為對稱中心的檢驗方格或檢驗圓，作為試鑽孔時的檢查線，以便鑽孔時檢查和借正鑽孔位置，一般可以劃出幾個大小不一的檢驗方格或檢驗圓，小檢驗方格或檢驗圓略大於鑽頭橫刃，大的檢驗方格或檢驗圓略大於鑽頭直徑。
⒊打樣沖眼
劃出相應的檢驗方格或檢驗圓後應認真打樣沖眼。先打一小點，在十字中心線的不同方向仔細觀察，樣沖眼是否打在十字中心線的交叉點上，最後把樣沖眼用力打正打圓打大，以便准確落鑽定心。這是提高鑽孔位置精度的重要環節，樣沖眼打正了，就可使鑽心的位置正確，鑽孔一次成功；打偏了，則鑽孔也會偏，所以必須借正補救，經檢查孔樣沖眼的位置准確無誤後方可鑽孔。
打樣沖眼有一小竅門：將樣沖傾斜著樣沖尖放在十字中心線上的一側向另一側緩慢移動，移動時，當感覺到某一點有阻塞的感覺時，停止移動直立樣沖，就會發現這一點就是十字中心線的中心；此時在這一點打出的樣沖眼就是十字中心線的中心，也可以多試幾次，你就會發現樣沖總會在十字中心線的中心處有阻塞的感覺。
⒋裝夾
擦拭乾凈機床檯面、夾具表表面、工件基準面，將工件夾緊，要求裝夾平整、牢靠，便於觀察和測量。應注意工件的裝夾方式，以防工件因裝夾而變形。
⒌試鑽
鑽孔前必須先試鑽：使鑽頭橫刃對准孔中心樣沖眼鑽出一淺坑，然後目測該淺坑位置是否正確，並要不斷糾偏，使淺坑與檢驗圓同軸。如果偏離較小，可在起鑽的同時用力將工件向偏離的反方向推移，達到逐步校正。如果偏離過多，可以在偏離的反方向打幾個樣沖眼或用鏨子鏨出幾條槽，這樣做的目的是減少該部位切削阻力，從而在切削過程中使鑽頭產生偏離，調整鑽頭中心和孔中心的位置。試鑽切去鏨出的槽，再加深淺坑，直至淺坑和檢驗方格或檢驗圓重合後，達到修正的目的再將孔鑽出。
注意：無論採用什麼方法修正偏離，都必須在錐坑外圓小於鑽頭直徑之前完成。如果不能完成，在條件允許的情況下，還可以在背面重新劃線重復上述操作。
⒍鑽孔
鉗工鑽孔一般以手動進給操作為主，當試鑽達到鑽孔位置精度要求後，即可進行鑽孔。手動進給時，進給力量不應使鑽頭產生彎曲現象，以免孔軸線歪斜。鑽小直徑孔或深孔時，要經常退鑽排屑，以免切屑阻塞而扭斷鑽頭，一般在鑽孔深度打直徑的3倍時，一定要退鑽排屑。此後，每鑽進一些就應退屑，並注意冷卻潤滑，鑽孔的表面粗糙度值要求很小時，還可以選用3%~5%乳化液、7%硫化乳化液等起潤滑作用的冷卻潤滑液.
鑽孔將鑽透時，手動進給用力必須減小，以防進給量突然過大、增大切削抗力，造成鑽頭折斷、或使工件隨著鑽頭轉動造成事故。

Ⅹ 求數控車床手動打孔如何防止打偏和燒鑽

打偏的主要原因還是鑽頭沒有磨正，也可以先打中心孔，再鑽孔；中心孔最好打的小一點。燒鑽可能是鑽的太深或鑽的太快了，可以鑽一下退一下，把冷卻液跟上。
在車床上打孔要注意：
1、工件有餘量的話就平一刀端面
2、用中心鑽點孔深度2-3MM
3、最後用鑽頭打孔（在打孔時鑽頭要時不時退出，防止燒鑽頭）
4、鑽頭刃磨也是關鍵
5、轉速選擇根據你的鑽頭大小、材質而定
6、手動進給時不易過快。