Ⅰ 油水分離器是怎麼工作的
油水分離器是一種裝置,通常是餐飲用來處理污水用的,因為環保的要求,排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的,需要使用油水分離器。博力豐隔油池由於油的密度比水小,且有四種狀態其分為可浮油、分散油、乳化油和溶解油,其中可浮油和分散油粒徑較大,可以依靠油水比重差從水中分離。廢水從池的一端流入,以較小的流速流經池體,在流動過程中,密度小於水的油粒上升至水面,水從池的另一端流出。在池體上部設置集油管,收集浮油並將其導出池外。乳化油由於不能直接化解,需先將乳化油分離開來才行,溶解油在水中呈溶解狀態,不能用隔油池去除。
Ⅱ 油水分離器怎麼安裝
如下:
該產品可直接安裝在含油污水流經的通道上,把污水出口對准油水分離器帶:
1、格柵的進口(雜物分離箱)即可,與其他設備可用管道連接。
2、安裝時必須將油水分離器調整到水平位置。
3、次使用前應先把設備注滿自來水,調節水位調節罐,使水位調節管的頂部與溢油槽上邊緣處於統統一水平面。
4、進水管的位置應與雜物分離箱保持一定的距離,以方便將雜物分離箱取出為宜。
5、通入含油廢水,再次調節水位調節管,知道排油管只排油不排水即可。
6、如果排油管位置過低,可將設備蓋板打開,用工具將油取出。
7、放油時,先將放油閥打開,放掉底部一部分水,然後收集廢油。
8、調節管調好後,請不要隨意亂動,否則將影響出水水質。
工作原理
1、由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。
3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4、分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
Ⅲ 油水分離器怎麼放水
在油水分離器下端有個螺絲,扭開即可放水。
分離器腔體內充滿水時,探頭上的工作指示燈是亮的(工作指示燈需打開探頭蓋才能看到)。若只是油位探頭指示燈不亮,是排油電磁閥故障。
若油位探頭工作指示燈不亮,而相應排油電磁閥開啟指示燈亮,可能是探頭受到污染,需要抽出來擦洗干凈。
若油位探頭工作指示燈不亮,且相應排油電磁閥開啟指示也不亮,或相應探頭取樣口有污油排出,則可能是探頭本身故障,電信號不能傳送到電磁閥處。
購買正規廠家產品
油水分離器市場價格從幾百到幾千不等,質量差異比較大,還有一些假冒偽劣產品,若是貪圖便宜買了劣質產品,最後付出的代價可能就是一整套噴油嘴。
甚至換發動機,所以在購買油水分離器的時候一定要到正規的維修站購買主流大品牌的產品。為保證整個發動機系統的供油量,加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。
Ⅳ 油水分離器怎麼放水
由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層,在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室,廢水上流進入網狀布水孔(5/32")進入吸附室和萃取室。
水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室,在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。
然後水流在吸附室轉向上行進入第二級蜂窩室,水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層,三次換向上下流動,而殘留的微量的油將上浮收集在其上部,水流進入7清水室,最終水由清水室底部排出。
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油水分離器運行中的注意事項:
1、調整排除水管路閥開度,保持分離器內有壓力,以利於分離器內污油的排除
2、觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常
3、觀察處理後的排水水質和油份濃度報警器的工作情況
4、排放結束後,應繼續注入清水運行15min,清洗分離器
5、停泵後關閉進出口閥,避免筒內清水流失,減少內壁氧化、腐蝕
6、每次使用油水分離器排放,均應記錄到油類記錄薄中
Ⅳ 油水分離器怎麼操作
油水分離器的操作方法
1.將進、出口水管及排油管接好,關閉排污閥及出水球閥,進水管接污水槽,打開進水閥。
2.啟動泵源開關,依次打開預過濾器、聚結過濾器上的排氣(油)閥,待排氣(油)閥有水溢出時,表明該腔體內已充滿水,此時關閉該排氣閥,待各腔體均充滿水時,打開出水球閥。也可以通過電磁閥手動排氣,排氣過程一般只需在在設備剛開始工作時進行,設備正常運行
後不需排氣。根據出水水質情況,可以通過出水閥適當調節進水流量的大小,出水水質差可減小流量,反之可增大流量。
3.系統進入正常工作狀態,此時清水從出水口排出,集油室開始集油,油水界面開始下降。當油浸沒住感測器的電極棒時,感測器輸出信號,電磁閥處於開通狀態,排油電磁閥開始排油,此時相應的電磁閥指示燈亮,當排油控制箱設定的延時時間到時,排油電磁閥關閉。
排油指示燈熄滅,排油結束。排油後,油水界面開始上升,電極棒處於水中時,感測器停止輸出信號,從觀察窗上可以觀察油位高低。
4.每次停機前應將清水注滿水-油分離器各腔體並關閉進、出水球閥。若長時間停機不用,應在停機前以清水運行20分鍾,直至存油全部從水油分離器內腔排出。
Ⅵ 這個油水分離器用不用加油,加什麼油,右面的調節扭是干什麼用的
一、可以不用加油。其實油霧器加油不只是給機械閥加,還有後面的氣缸。
1.左邊的是油水分離器+調壓閥,這個不用加油。
2.右邊的是油霧器,需要加油的,加油量杯子上有標記,上面的調節閥是用來調整加油量的,主要作用是用來潤滑氣控系統中的運動部件,潤滑油可以參考SMC要求的:透平油1號(ISO VG32)
二、油水分離器一般都是用在柴油車上的,裝在油箱附近,用來把柴油里的水分分離出來。柴油從油箱出來經過油水分離器後再到柴油慮清器,才進入柴油泵、高壓油泵。
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一、油水分離器:
1.油水分離器是一種裝置,分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的;因為環保的要求,排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的,需要使用工業油水分離器。
2.壓縮空氣油水分離器,用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質,使壓縮空氣得到初步凈化,一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。
3.當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化,再依靠慣性作用,將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。
4.壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後,氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下,繼而又回升向上,產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下,從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。
Ⅶ 空壓機油水分離器怎麼用
經過這個油水分離器的初步處理去除了大片浮油及大顆粒油滴,然後冷凝液流入預過濾器,預過濾器具有對油的凝聚作用,會使懸浮在液體中的微小油滴凝聚成大油滴,浮在上面。經過預過濾的冷凝液進入活性炭過濾器吸附少量的殘余油和微量乳化液。經過油水分離器處理的清水直接排放。
Ⅷ 油水分離器的工作原理是什麼油水分離效果如何
油水分離器的工作原理就是利用水與燃油的密度差,然後依靠地球引力場的作用使之發生相對運動,油液上升水分下降,從而就達到了油水分離的目的。而油水分離器按用途來分又分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器等幾種,而油水分離器主要應用於石化、燃油機車、污水處理等方面。油水分離器的油水分離效果相當好,用途廣。
1、由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。
3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4、分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
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油水分離器容易出現的故障:
1、發動機加速不穩定或者加速無力及排放黑煙等故障。
2、發動機冒黑煙,噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力,或者排放黑煙等故障,嚴重者會直接損壞發動機。由於噴油嘴的做工比較精細,因此它的價格也是比較高的。基於以上原因,當油水分離器出現問題時,一定要及時更換。
3、積炭,如果油水分離器損壞,柴油中的水及雜質會通過濾清裝置,然後在進氣門、進氣道、汽缸內淤積,天長日久形成堅硬的積炭,繼而影響發動機的工作,嚴重時會導致發動機毀壞。
Ⅸ 如何進行油水分離
油水分離方法主要有重力式分離、離心式分離、電分離、氣浮分離等。
重力式分離:由於油、氣、水的相對密度不同,組分一定的油水混合物在一定的壓力和溫度下,當系統處於平衡時就會形成一定比例的油、氣、水相。
離心分離:利用油水密度的不同,使高速旋轉的油水混合液產生不同的離心力,從而使油與水分開。
電分離:電蒸發作為油水處理的最終手段,在油田和煉油廠得到廣泛應用,其原理是乳狀液置於高壓的交流或直流電場中,由於電場對水滴的作用,削弱了乳狀液的界面膜強度,促進水滴的碰撞、合並,最終聚結成粒徑較大的水滴,從原油中分離出來。
氣浮分離:氣浮法是依靠水中形成微小氣泡,攜帶絮粒上浮至液面使水凈化的一種方法。條件是附在油滴上的氣泡可形成油氣顆粒。
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機艙艙底水是機艙內各種閥門和管路中漏出的水與機器在運轉時漏出的潤滑油、主副機燃料油以及移油時的溢出油、機械及機艙防滑鐵板洗刷時產生的油污水混合在一起的含油污水。機艙艙底水禁止直接排出舷外,一般通過污水泵收集到污水艙,後經油水分離器分離,其中的污油排到污油艙.達到標準的干凈水排放入海,也可以通過標准排放接頭排到港口接受設施。
Ⅹ 空壓機油水分離器如何使用
油水分離一般在空壓機空氣冷卻器後面,分離冷卻後空氣中的水分。分離器下一般裝有排水器,如果是自動排水器或者電子排水器則自動排出水分,只要定期看一下是否排水就可,手動排水器則每天要定期排水。如果排出的水中含油較多,則油氣分離器芯可能已經失效。