45鋼選擇什麼機床

Ⅰ 45號鋼和20號鋼哪種用於車床切削更好

建議用45號鋼，因為45號鋼機械性能好，加工後光潔度好，易斷屑，選用YT15粗精加工都可. 而20號鋼隨著含碳量的減少，鋼性也隨著降低，加工後光潔度非常低。
車床又稱機床,使用車床的工人稱為「車工」，在機械加工行業中車床被認為是所有設備的工作「母機」。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，以圓柱體為主,是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。銑床和鑽床等旋轉加工的機械都是從車床引伸出來的。

Ⅱ 數控車床車削45#鋼，應該什麼樣的轉速最好

1、數控車床車削45#鋼，應該用1200轉左右的轉速最好。
2、數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
3、45鋼是GB中的叫法，也叫「油鋼」。市場現貨熱軋居多；冷軋規格1.0~4.0mm之間。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍好，具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。適合於氫焊和氬弧焊，不太適合於氣焊。焊前需預熱，焊後應進行去應力退火。

Ⅲ 45號鋼和A3鋼哪個好加工用銑床或車床

45號鋼和A3鋼在銑床.車床加工中，一般A3鋼比較好加工，因為A3鋼為普通碳素鋼，硬度不高抗拉強度比較低。而45號為優質碳素鋼，硬度及抗拉強度高一些。所以銑床和車床加工A3鋼相對好加工。

Ⅳ 45號鋼適合做大型銑床立柱嗎

銑床立柱一般是由鑄鐵製造，尤其是大型銑床立柱，鑄鐵有一定的吸震性，充分時效處理的鑄鐵幾十年都不會變形，這些特點非常適合做機床的床身和立柱。45號鋼屬於中碳鋼，淬火後有一定的強度和韌性，但長期使用會有變形，焊接性能也不理想，總體來說不適合做銑床立柱。

Ⅳ 我用數控車，車45號鋼，想要表面比較亮 我的轉速和進給量應該如何設置

轉速要高，精度要大。一般設的轉速為1500r/min，進給量為0.1。數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。數控機床是按照事先編制好的加工程序。

數控機床

是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

Ⅵ 機床用什麼材料做的

1. 機床材料常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。
   

2. 機床指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機器中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩，如機床主軸；有的用來裝夾工件，如心軸。
   

3. 也有新出現的電主軸，通常採用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統軸承的幾倍；有時也採用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內外圈不接觸，理論上壽命無限。

Ⅶ 45厘米長直徑22豪米的圓型鋼材要跟中間鑽一直徑10豪米的孔（要鑽穿）用什麼機床

這個東西機床好解決，可以用普通車床改裝，只要導軌精度足夠，行程足夠（大約要大於孔深的2倍以上吧），再自己做（配）個鑽夾頭就行了（市場上也有深孔鑽床供應的）。但是鑽頭必須使用「槍鑽」，不能用麻花鑽頭，即使用帶接長桿的麻花鑽，從一頭鑽進去，45厘米深度出來的地方不知會偏到哪裡去了。在深孔條件下，麻花鑽導向精度差，排屑困難，尺寸精度不易控制，表面粗糙度不易控制。
經驗之談供參考。謝謝！
補充問一下，你這個孔是垂直於圓棒軸線、深度為圓棒直徑的，還是就在圓棒的軸線、深度為450的深孔？如果是深孔，那麼就是我上面說的；如果是「垂直於圓棒軸線、深度為圓棒直徑」的，那麼普通台鑽、普通麻花鑽即可解決。
謝謝！

Ⅷ 45鋼都有哪些用途

45鋼用途：
軸類零件特點
軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。
軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。
（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm,高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。
（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm,與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。
毛坯和材料
（一）軸類零件的毛坯 軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對於外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對於外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。
根據生產規模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多採用自由鍛，大批大量生產時採用模鍛。
（二）軸類零件的材料 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料並採用不同的熱處理規范（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。
45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）後，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火後表面硬度可達45～52HRC。
40Cr等合金結構鋼適用於中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火後，具有較好的綜合機械性能。
軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn,經調質和表面高頻淬火後，表面硬度可達50～58HRC,並具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可製造較高精度的軸。
精密機床的主軸（例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面氮化後，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。
45號鋼廣泛用於機械製造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能並不好， 45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45#鋼優越的機械性能，常將45#鋼表面淬火（高頻淬火或者直接淬火），這樣就能得到需要的表面硬度。
註：直徑為8―12mm的45號鋼淬火時容易產生裂紋，這是一個較為復雜的問題。採取的措施是淬火時試樣在水中快速攪動，或者採用油冷，可避免出現裂紋。
在模具修補領域：
45號鋼所針對的模具焊材型號為：CMC-E45它是唯一接合性較好之中硬度鋼焊條，適用於空冷鋼、鑄鋼：如ICD5、7CrSiMnMoV…等等。汽車板金覆蓋件模具及大型五金板金沖壓模具之拉延、拉伸部位修補，也可用於硬面製作。
另外在使用時也有一些需要注意的：
1、於潮濕場地施工前，焊條先以150-200°C烘乾30-50分鍾。
2、通常施以200°C以上預熱，焊接後空冷，可能的話最好實施應力消除。
3、需多層堆焊處，以CMC-E30N打底，可得到較好的焊接效果。
硬度 HRC 48-52
主要成份 Cr Si Mn C
適用電流范圍：
直徑及長度m/m 3.2*350mm 4.0*350mm
電流范圍(Amp) 70-100 130-150

Ⅸ 機床主軸一般用什麼材質

軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。

衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。

①旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現的徑向和軸向跳動，主要決定於主軸和軸承的製造和裝配質量。

②動、靜剛度：主要決定於主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。

③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定於軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。

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降低軸承的工作溫度，經常採用的辦法是潤滑油。潤滑方式有，油氣潤滑方式、油液循環潤滑兩種。在使用這兩種方式時要注意以下幾點：

1、在採用油液循環潤滑時，要保證主軸恆溫油箱的油量足夠充分。

2、油氣潤滑方式剛好和油液循環潤滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。

循環式潤滑的優點是，在滿足潤滑的情況下，能夠減少摩擦發熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。

對於主軸的潤滑同樣有兩種放式：油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。