車製冷劑怎麼看

1. 汽車空調冷媒表數據怎麼看，

看汽車空調冷媒表數據步驟如下：

1、首先打開汽車空調，空調製冷，最大風循環，溫度計測量氣溫，顯示溫度逐漸下降，測試汽車空調運行溫度後3分鍾記錄。

2. 汽車空調基本上用什麼製冷劑 怎麼看製冷劑少沒少

當製冷劑充入過多過少都會引起製冷效果差，多時出現高低壓比正常值高，應放出多餘冷劑，少時出現高低壓都較低，視液鏡中有氣泡存在，應添加冷劑。
系統潤滑油過多也會造成製冷效果差，會隨製冷劑帶到蒸發器里出現浮霜現象，少時會使壓縮機的造成機械磨損發熱出現卡缸現象，多和少可以從壓縮機上的視鏡觀察以百分這八十為界限來判斷多和少。
系統內有空氣時高低壓壓力都偏高，從視液鏡看有雲霧狀泡沫，會使系製冷效果差，應重新抽真空加冷劑。
系統里所含的水分超過允許值會膨脹閥出現冰堵，應用乾燥氮氣沖洗整個系統，更換貯液乾燥器和彭脹閥，後抽真空充製冷劑。

3. 汽車加雪種怎樣看夠不夠

這里理解為足量（即正常）和不足（即虧雪種）。與此同時假設系統一切配件工作正常，沒有其它電氣故障問題。

1、通過車輛空調系統、高壓管上所置配的觀察窗觀看。前提是起動著車，待發動機水溫上到了90℃上下；在打開啟用空調，將風速調至中間檔位，運轉5分鍾後，將油門輕輕加大，轉速在1千5百轉穩住。

a、在加油過程中，觀察窗內有大劑量氣泡且不見降低，表示系統虧雪種。

b、若在加油過程中，觀察窗內氣泡逐漸變少乃至消失，表示系統內雪種利昂量正常。

2、藉助於車輛空調系統中蒸發箱溫控的啟停來判斷。前提是將車輛起動著，待發動機水溫升高至90℃上下，開啟空調，風速調至中低速，運轉十分鍾。將溫度計探頭插入出風口中，與此同時加大油門至轉速到了二千轉上下。

a、若在轉速達後二千轉後，五分鍾內壓縮機停機，且出風口溫度在7℃上下，表示系統內雪種利昂的量正常。

b、若發動機轉速為二千轉轉動五分鍾內，壓縮機不停機且出風口溫度不可以降至10℃以下時，表示系統虧雪種。

3、藉助於充雪種表測空調工作時，高壓管道的壓力大小判斷。前提是發動機運轉時，水溫到了90℃上下，在開空調，風速調至中低速，待十分鍾上下。將充雪種表高壓管（紅色管）連接到車上的高壓口，讀取高壓表壓力值。

a、若外界氣溫在15℃∽20℃之間，1Mpa≤高壓讀數≤1.3Mpa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

b、若外界氣溫在20℃∽30℃之間，1.3Mpa≤高壓讀數≤1.7MPa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

c、若外界氣溫大於30℃，則1.5MPa≤高壓讀數≤2.2MPa為正常，若高壓讀數過低為虧雪種。

4. 如何判斷汽車空調是否需要添加製冷劑

判斷汽車空調是否需要添加製冷劑：
一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
三看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
除以上常規的判斷方法外專業人士提醒消費者如果空調出現製冷效果不理想一定要請專門的售後人員上門檢查不要自行盲目添加製冷劑。

5. 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

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空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

6. 怎麼查看車載空調的製冷劑少不少

綜述

啟動空調，把發動機轉速提高到1800RPM，系統運行10分鍾左右，通過空調系統視液鏡觀察孔查看製冷劑的流動情況。完全透明說明製冷劑正常或過量。

停止壓縮機工作1分鍾左右，發動機怠速運轉。此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加

家裡空調製冷劑和汽車的製冷劑的區別

1、如果是很老的家用空調，那和汽車空調的製冷劑是不一樣，老式家用空調使用的是R12 ，這種是已經淘汰的製冷劑。

2、現在新的家用空調基本上都是用的R134。 這種是新的製冷劑，主要是環保問題 其實兩種製冷劑混用也沒問題的，只是高壓壓力稍微高一點，但是冷凍油要換掉 ， 現在汽車上用的都是R134或者說是R407，407很少，134畢竟普遍，407也是最近才出來的製冷劑。新式的汽車空調與家用空調製冷劑是一樣的。

7. 汽車空調如何正確判斷空調製冷劑量過多、不足、合適

把汽車空調系統連接空調加壓表，在空調工作的時候，低壓側壓力在2兆帕之下就是不足，高於3兆帕就是過量，在2.5兆帕左右就是合適的加註量，具體操作步驟如下：

1、連接空調低壓接頭。

操作的注意事項：

1、如果壓力過高，可以放掉部分製冷劑。

2、如果壓力過低，就要加註製冷劑。

8. 怎樣識別汽車空調應該添加的製冷劑是R12還是134A

發動機艙會有提示標簽，找到標簽查看一下就可以，大多數車都是在引擎蓋上貼著的，也有少數在加氟口附近貼著的，標簽上會標注製冷劑類型和加註量。不是太老的汽車都是加R134a。

9. 怎樣通過汽車觀察孔檢查製冷劑量

這樣通過觀察孔檢查汽車製冷劑數量：1)檢查條件(1 )發動機轉速為1500r/min。(2) 鼓風機速度控制開關處於最大風速擋位。(3) 空調開關為「開"。(4) 溫度選擇器為"最涼"。(5 )完全打開所有車門。2 ).檢查製冷劑的數量(1 )製冷劑量正常：(1)幾乎沒有氣泡，說明製冷劑量正常。(2 )製冷劑不足：有連續的氣泡，說明製冷劑量不足。