機床共振會有什麼後果

1. 共振的危害及預防

橋梁倒塌
19世紀初，一隊拿破崙士兵在指揮官的口令下，邁著威武雄壯、整齊劃一的步伐，通過法國昂熱市一座大橋。快走到橋中間時，橋梁突然發生強烈的顫動並且最終斷裂坍塌，造成許多官兵和市民落入水中喪生。後經調查，造成這次慘劇的罪魁禍首，正是共振！因為大隊士兵齊步走時，產生的一種頻率正好與大橋的固有頻率一致，使橋的振動加強，當它的振幅達到最大限度直至超過橋梁的抗壓力時，橋就斷裂了。類似的事件還發生在俄國和美國等地。有鑒於此，所以後來許多國家的軍隊都有這么一條規定：大隊人馬過橋時，要改齊走為便步走。
對於橋梁來說，不光是大隊人馬厚重整齊的腳步能使之斷裂，那些看似無物的風兒同樣也能對之造成威脅。1940年，美國的全長860米的塔柯姆大橋因大風引起的共振而塌毀，盡管當時的風速還不到設計風速限值的1/3，可是因為這座大橋的實際的抗共振強度沒有過關，所以導致事故的發生。每年肆虐於沿海各地的熱帶風暴，也是藉助於共振為虎作倀，才會使得房屋和農作物飽受摧殘。因為風除了產生沿著風向的一個風向力外，還會對風區的構築物產生一個橫力，而且風在表面的漩渦在一定條件下產生脫落，從而對構築物產生一個震動。要是風的橫力產生的震動頻率和構築物的固定頻率相同或者相近時，就會產生風荷載共振。近幾十年來，美國及歐洲等國家和地區還發生了許多起高樓因大風造成的共振而劇烈搖擺的事件。
地面共振
當直升機在地面工作時(或滑跑時)受到外界振動後，旋翼槳葉運動偏離平穩位置，如旋翼以後退型擺振運動，這時槳葉重心偏離旋轉中心，旋翼重心的離心激振力，激起機身在起落架上的振動；機身振動反饋於旋翼的擺振運動，對旋翼起支持激振的作用，形成一閉環系統，使得旋翼擺振運動越來越大，當旋翼後退型頻率與機身在起落架上的某一模型的頻率相等或接近時，系統的阻力又不足以消耗它們相互激勵的能量，這時整個系統的振動就會是不穩定的，振動幅度（振幅）將越來越大，直到直升機毀壞才告終，即出現了地面共振。
機器損壞
機床運轉時，運動部分總會有某種不對稱性，從而對機床的其他部件施加周期性作用力引起這些部件的受迫振動，當這種作用力的頻率與機床的固有頻率接近或相等時，會發生共振，從而影響加工精度，加大機械鋼鐵的疲勞破壞，加大機械的損害力度。
次聲波共振
對人危害程度尤為厲害的是次聲波所產生的共振。次聲波是一種每秒鍾振動很少、人耳聽不到的聲波。次聲波的聲波頻率很低，一般均在20赫茲以下，波長卻很長，不易衰弱。自然界的太陽磁暴、海浪咆哮、雷鳴電閃、氣壓突變、火山爆發；軍事上的原子彈、氫彈爆炸試驗，火箭發射、飛機飛行等等，都可以產生次聲波。在我們工作、學習和生活的周圍，能夠產生次聲波的小型動力設備很多，如鼓風機、引風機、壓氣機、真空泵、柴油機、電風扇、車輛發動機等。次聲波的這種神奇的功能也引起了軍事專家的高度重視，一些國家利用次聲波的性質進行次聲波武器的研製，已研製出次聲波槍和次聲波炸彈。不論是次聲波槍還是次聲波炸彈，都是利用頻率為16—17赫茲的次聲波，與人體內的某些器官發生共振，使受振者的器官發生變形、位移或出血，從而達到殺傷敵方的目的。現代科學研究已經證明，大量發射的頻率為16—17赫茲的次聲波會引起人體無法忍受的顫抖，從而產生視覺障礙、定向力障礙、惡心等症狀，甚至還會出現可導致死亡的內臟損壞或破裂。這種次聲波武器可以說是人類運用共振來危害人類自己的一種技術上的極致 。
其它
也是由於共振的力量，巨大的冰川能被「溫柔」的海洋波濤給拍裂開。甚至於美國阿拉斯加李杜牙灣經常出現的高達上百米的巨浪，也是由於共振在其中發揮了很大的「推波助瀾」的作用。因為共振在這個海灣「作威作福」實在是太厲害了，所以許多航海人對這個海灣都是「敬」而遠之。
給人類帶來重大傷亡和財產損失的地震，其中亦有共振的「幢幢魔影」：當地殼里的某一板塊發生斷裂時，產生的波動頻率傳到地面上，與建築物產生強烈的共振，於是，就造成了屋毀人亡的慘劇。
持續發出的某種頻率的聲音會使玻璃杯破碎。高山上的一聲大喊，可引起山頂的積雪的共振，頃刻之間造成一場大雪崩。行駛著的汽車，如果輪轉周期正好與彈簧的固有節奏同步，所產生的共振就能導致汽車失去控制，從而造成車毀人亡……
人們在生活和生產中會接觸到各種振動源，這些振動都可能會對人體產生危害。由科學測試知道人體各部位有不同的固有頻率，如眼球的固有頻率最大約為60赫茲，顱骨的固有頻率最大約為200赫茲等；把人體作為一個整體來看，如水平方向的固有頻率約為3—6赫茲,豎直方向的固有頻率約為48赫茲。因此，跟振動源十分接近的操作人員，如拖拉機駕駛員，風鎬、風鏟、電鋸、鎦釘機的操作工，在工作時應盡量避免這些振動源的頻率與人體有關部位的固有頻率產生共振。並且，為了保障工人的安全與健康，有關部門己作出了相應規定，要求用手工操作的各類振動機械的頻率必須大於20赫茲。 到了今天，人類對付共振危害的方法更是多種多樣和更加先進。例如：人們在電影院、播音室等對隔音要求很高的地方，常常採用加裝一些海綿、塑料泡沫或布簾的辦法，使聲音的頻率在碰到這些柔軟的物體時，不能與它們產生共振，而是被它們吸收掉。又如電動機要安裝在水泥澆注的地基上，與大地牢牢相連，或要安裝在很重的底盤上，為的是使基礎部分的固有頻率增加，以增大與電機的振動頻率(驅動力頻率)之差來防止基礎的振動。
大街上的行人、車輛的喧鬧聲、機器的隆隆聲——這些連綿不斷的雜訊不僅影響人們正常生活，還會損害人的聽力。於是人們發明了一種消聲器，它是由開有許多小孔的孔板和空腔所構成，當傳來的雜訊頻率與消聲器的固有頻率相同時，就會跟小孔內空氣柱產生劇烈共振。這樣，相當一部分雜訊能在共振時被「吞吃」掉，而且還能夠轉變為熱能來進行使用。

2. 平面磨床面加工時機床出現震動都有哪些原因

在做精密磨具加工時，機床不能有任何震動，否則勢必影響產品的精度，那麼我們在用平面磨床做精密加工的時候發現機床震動該怎麼辦，下面來分析可能發生的原因。
一，就是加工的環境，精密平面磨床同一工作場地附近是不可能放置諸如沖床，車床等震動較大的機床，容易引起共震，如何判斷是否有共振？停掉磨床，開動沖床或車床，如果手去觸摸磨床有震動或麻手感覺就是影響到了。所以必須要分開車間放置。
二，檢查地面，如果機床地腳螺絲水平沒調好，就會引起機床的共振。因為有時加工場地地面平整度不是很好，所以要通過調節水平螺絲來讓機床達到一個平整的高度。通過擰緊地腳螺絲，讓所有的地腳螺絲都緊貼著實地。
三，如果上述動作做完後，震動仍未消除，就應檢查是否由於地面地板太空虛所至，如果地面是水磨石或者鋪的地板塊就相對結實，如果是水泥地平，地面就很虛會引起共振，碰到這種情況如何處理呢？可以去橡膠五金店買幾塊黑色橡皮膠墊，厚度6-10毫米左右，大小10公分和地腳墊尺寸稍大點就行，松開地腳螺絲，把橡皮膠墊墊在水平地腳墊下面，就可以起到很大的減震功能了。
四，如果震動仍未消除，可以換個砂輪試試，如果是法蘭沒有經過效平衡塊校正就把平衡塊裝上去了，那就拆掉平衡塊裝上去，不行就換個新法蘭試試，一般問題就解決了。
五，如果進行上述一系列動作仍未能消除震動那可能就不是你能處理的范疇了，有可能是磨床主軸時間用長了本身震動，裡面軸承或馬達壞了，也有可能是機床的結構及裝配有問題，這時就要通知廠家來處理了。
精密零件加工需要選擇一個良好的環境，機床的穩定性對精密加工有著直接的影響，希望以上的分析對在磨床上加工的精密機械零件出現的不良問題有所幫助。

3. 機床振動做機床的性能有什麼影響在設計中如何提高抗震性

它會影響機床的加工精度和疲勞強度。盡量消除有力偶。同時滿足剛度要求。

4. 如果地球有共振頻率，會發什麼哪些可怕的事情

此後橋面的波動幅度不斷增加，工程師們試圖通過增加電纜及液壓緩沖裝置來減少波動，但沒有成功。隨著持續幾個月的搖晃，這座橋終於在同年11月7日倒塌，記錄了整個過程。當天早上，橋上上下晃動突然停止，取而代之的是左右扭動，當時兩人被困在橋上，成功逃離現場，之後幾分鍾內甲板陸續倒塌。設計機械數控機械結構時，應考慮機械實際操作中可能出現的各種情況對加工精度的影響。這種情況在機床處於靜止狀態時往往容易被忽視。我們今天將介紹共振現象對機床的影響以及如何最大限度地避免這種現象的發生。

但是「我是誰？我是什麼？」如果包括邏輯，就需要本身以外的邏輯或邏輯體。約翰肯尼迪，邏輯名言)另一個例子，1是1，這是自證。問1為什麼是1，1為什麼是1，就需要證明。有些問題需要證明。因為問題本身就存在例如，「我是誰？」「這個問題不一定有答案。因為邏輯本身不存在或有邏輯矛盾。邏輯錯誤。這種情況是宇宙的正常狀態，但要理解，沒有bug的世界是不可想像的，人類有毀滅性的災難。路那麼完美，路又通。就像無路可走一樣！這么說你應該更好地理解。因此，永動機和永生這樣的存在是不可想像的，是破壞性的！

5. 車床床身有振動

1 振動
車削加工過程中，工件和刀具之間常常發生強烈的振動，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現象。當車床發生震動時，工件表面質量惡化，產生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強烈振動時，會時車床產生崩刃現象，使切削加工過程無法進行下去。由於振動，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動並伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環境惡化。車床振動可公為自由振動、強迫振動和自系振動，據測算，這三類振動分別5%，30%，65%。
當振動系統的平衡被破壞，彈性力來維持系統的振動，稱為自由振動(如圖1)，在外界周期性干擾力持續作用下，被迫產生的振動稱為強迫振動(如圖2)，由振動過程本身引起切削力周期性變化，又由這個周期性變化的切削力反過來加強和維持的振動稱為自激振動(如圖3)。

圖1 圖2

圖3
2 車床振動的振源
尋找振動的來源，並加以排除或限制，是有效控制振動的途徑。振源來自車床內部的，稱為機內振源；來自車床外部的，稱為機外振源。
由於自由振動是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計。
強迫振動的振源
機內振源：車床上各個電動機的振動，包括電動機轉子旋轉不平衡及電磁力不平衡引起的振動；機床回轉零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動；運動傳遞過程中引起的振動，如變速操縱機機構中的齒輪嚙合時的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時的振動，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動軸承和滾動軸承尺寸及形位誤差引起的振動；往復部件運動的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉引起的慣性力振動；切削時的沖擊振動，如切削帶有鍵槽的工件表面時循環沖擊載荷引起的振動；車床液壓傳動系統的壓力脈動。
機外振源：其它機床、鍛壓設備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動。
自激振動的振源
引起自激振動的振源主要有車削時切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當等。
3 振源分析
1）查找車床振動振源的框圖，見圖4。

圖4 查找車床振動振源的框圖
2）車床主軸箱內振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設計、製造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導致主軸箱在工作過程中產生了振動。齒輪在嚙合時引起沖擊產生頻率為嚙合頻率的振動，主軸安裝偏心所引起周期性振動；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發自身的各個元件以固有頻率振動；以及其它因素所引起的振動。現以CA6140車床為例。對CA6140主軸箱傳動系統中軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率進行計算和實際測量(計算過程從略)。由於主軸轉速檔位較多，故僅選取主軸轉速為200rpm時計算主軸箱內各軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率，計算結論數據如表1所示；主軸前端D3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關元件脈動頻率計算結論數據如表2所示。
表1
回轉
軸號理論頻率(HZ)實際頻率(HZ)回轉頻率嚙合頻率回轉頻率嚙合頻率ⅠfⅠ=13f56=760fⅠ=14.15f56=792ⅡfⅡ=19f38=730fⅡ=20.8f38=792f22=423f22=459ⅢfⅢ=7.29f58=423fⅢ=7.9f50=364.5f50=364.5f50=395ⅣfⅣ=7.29f50=364.5fⅣ=7.9f51=371.8f50=395f51=403.8ⅤfⅤ=7.44f50=371.8fⅤ=8f50=403.8f26=193.3f26=210ⅥfⅥ=3.333f58=193.3fⅥ=3.6f58=210
表2
內圈滾道波度172.8HZ滾珠通過內圈的頻率60.5HZ外圈的頻率47.5HZ滾珠自轉頻率29.4HZ
3）數據分析
經過大量實踐分析對比，發現主軸箱內頻率為f=173HZ、f=790HZ對切削力影響很大，f=173HZ頻率的振動主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790HZ一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進一步對f=173HZ，f=790HZ頻率所產生振動原因進行分析=計算並與表1、表2對比。得出如下結果：f=173HZ是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790HZ為軸承上齒輪(Z=56)的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時不平穩所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173HZ和f=790HZ振動頻率對切削力影響很大。f=173HZ是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790HZ是由軸承上的齒輪嚙合時不平穩所引起的。
4 車床振動的控制
1）對強迫振動的控制
·將振源與車床隔離。設置隔振裝置，將振源所產生的振動由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設置彈簧或橡皮墊減少振動。
·減少激振力。如精確平衡回轉零部件，將電動機轉子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動平衡試驗，提高軸承裝配精度。
·提高車床傳動的製造精度。如將變速操縱機構中齒輪嚙合的製造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動而引起的振動。
·提高工藝系統的剛度及阻尼。車床系統剛度增加，對振動的抵抗能力提高，亦可減少振動。
·調節系統的固有頻率，避免共振現象發生。
·採用減振器和阻尼器。
2）對自激振動的控制
·合理選擇與切削有關的系數；
·合理選擇車刀的幾何參數；
·合理安排刀尖高低、潤滑；
·提高工藝系統的抗振性

6. 機械加工過程中產生振動的原因是什麼

原因是機床工件或刀具發生周期性的跳動。振動是宇宙普遍存在的一種現象，總體分為宏觀振動（如地震、海嘯）和微觀振動（基本粒子的熱運動、布朗運動）。一些振動擁有比較固定的波長和頻率，一些振動則沒有固定的波長和頻率。

兩個振動頻率相同的物體，其中一個物體振動時能夠讓另外一個物體產生相同頻率的振動，這種現象叫做共振，共振現象能夠給人類帶來許多好處和危害。不同的原子擁有不同的振動頻率，發出不同頻率的光譜，因此可以通過光譜分析儀發現物質含有哪些元素。

在常溫下，粒子振動幅度的大小決定了物質的形態（固態、液態和氣態）。不同的物質擁有不同的熔點、凝固點和汽化點也是由粒子不同的振動頻率決定的。平時所說的氣溫就是空氣粒子的振動幅度。任何振動都需要能量來源，沒有能量來源就不會產生振動。

物理學規定的絕對零度就是連基本粒子都無法產生振動的溫度，也是宇宙的最低溫度。振動原理廣泛應用於音樂、建築、醫療、製造、建材、探測、軍事等行業，有許多細小的分支，對任何分支的深入研究都能夠促進科學的向前發展，推動社會進步。

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特點：

1、有一個平衡位置（機械能耗盡之後，振子應該靜止的唯一位置）。

2、有一個大小和方向都作周期性變化的回復力的作用。

3、頻率單一、振幅不變。

振子就是對振動物體的抽象：忽略物體的形狀和大小，用質點代替物體進行研究。這個代替振動物體的質點，就叫做振子。振子在某一時刻所處的位置，用位移x表示。位移x就是以平衡位置為參照物（基點――基準點），得到的"振子在某一時刻所處的位置"的距離和方向。

參照物本來就應該是在研究過程中保持靜止（或假定為靜止）的點，我們的物理思路，就是"從確定的量、不變的量出發進行研究"。

確定的量和不變的量有本質的區別，在對勻變速直線運動和拋體運動進行研究時，基準點選擇在運動的始點。這是確定的量，卻不一定是不變的量。

特別在進行分段研究時，每一階段的終點，就是下一階段的始點。我們選擇運動的始點為基準點，可以簡化研究過程，這是服從於物理研究的"化繁為簡"的原則，因此，不惜在不同的研究階段，選擇不同的基準點。

參考資料來源：網路-振動

7. 影響機床振動的主要原因有哪些

有以下因素可能不全，導軌不平行，沒潤滑，有鐵削，沒鎖緊或過緊，絲杠兩頭與螺母不同心，潤滑，鐵削，過松過緊，電機與絲杠或齒輪安裝不好。共振，主要是機床剛性不好或底座重量不夠。防護罩引起震動。

8. 什麼是共振用生活中的實例說明共振的利和弊。

共振現象是指一個物理系統在其自然的振動頻率（所謂的共振頻率）下趨於從周圍環境吸收更多能量的趨勢。自然中有許多地方有共振的現象。人類也在其技術中利用或者試圖避免共振現象。一些共振的例子比如有：
共振的利:
樂器的音響共振、調諧電路的共振、共振篩、激光發生器、混凝土振盪器等

共振的弊：
機床的共振、飛機車船的共振、橋梁的共振等。

9. 機床一般會發生共振嗎

機床的共振部位一般發生在主軸單元，因為主軸懸伸長，剛性差，容易發生共振。
另外一個發生共振部位是夾具。夾具單薄的情況下，工件也會因為剛性差發生共振。

共振的發生主要是機床的夾具或主軸的固有頻率與加工切削時產生的振動頻率重合 或者匹配。

機床使用刀具的工況很多，除非出現共振異常，一般不會對共振進行檢查。

因此要看是否產生共振，首先需了解刀具安裝在主軸上的固有頻率。檢測方式就是使用振動感測器接觸刀具或主軸，對刀具進行敲擊，了解其固有頻率曲線，通過調整動平衡，刀具長度，刃口數量等改變其固有頻率，來規避共振。

各刀具或設備廠家有專用的振動檢測設備，大的非標刀具廠家在設計刀具時，會根據設備廠家提供的主軸參數進行切削模擬，在設計階段即規避風險

10. 數控機床震動的原因及控制方法

1：機床振動，因你是簡式數控，傳動箱相對復雜，齒輪傳遞較多，且主軸軸承精度肯定不如數控機床，故高速切削有振動；
2：另，如果不是標準的軸類零件，夾具配重很關鍵，如果不能保證主軸（夾具）的動平衡，再好的機床也會有振動
3：機床在快速移動時震動或沖 擊,原因是伺服電機內的檢測接觸不良
4：機床以低速運行時，機床工作台是蠕動著向前運動；機床要以高速運行時，就出現震動。
5：除了我們上面討論過這些引起振動的原因外，還可能是系統本身的參數引起的振盪。眾所周知；一個閉環系統也可能由於參數設定不好，而引起系統振盪，但最佳的消除這個振盪方法就是減少它的放大倍數，在FANUC的系統中調節RV1，逆時鍾方向轉動，這時可以看出立即會明顯變好，但由於RV1調節電位器的范圍比較小，有時調不過來，只能改變短路棒，也就是切除反饋電阻值，降低整個調節器的放大倍數。

解決辦法：

機床爬行和振動問題是屬於速度的問題。既然是速度的問題就要去找速度環，我們知道機床的速度的整個調節過程是由速度調節器來完成的。特別應該著重指出，速度調節器的時間常數，也就是速度調節器積分時間常數是以毫秒計的，因此，整個機床的伺服運動是一個過渡過程，是一個調節過程。 凡是與速度有關的問題，只能去查找速度調節器。因此，機床振動問題也要去查找速度調節器。可以從以下這些地方去查找速度調節器故障：一個是給定信號，一個是反饋信號，再一個就是速度調節器的本身。 第一個是由位置偏差計數器出來經D／A轉換給速度調節器送來的模擬是VCMD，這個信號是否有振動分量，可以通過伺服板上的插腳（FANUC6系統的伺服板是X18腳）來看一看它是否在那裡振動。如果它就是有一個周期的振動信號，那毫無疑問機床振動是正確的，速度調節器這一部分沒有問題，而是前級有問題，向D／A轉換器或偏差計數器去查找問題。如果我們測量結果沒有任何振動的周期性的波形。那麼問題肯定出在其他兩個部分。 我們可以去觀察測速發電機的波形，由於機床在振動，說明機床的速度在激烈的振盪中，當然測速發電機反饋回來的波形一定也是動盪不已的。但是我們可以看到，測速發電機反饋的波形中是否出現規律的大起大落，十分混亂現象。這時，我們最好能測一下機床的振動頻率與電機旋轉的速度是否存在一個准確的比率關系，譬如振動的頻率是電機轉速的四倍頻率。這時我們就要考慮電機或測速發電機有故障的問題。 因為振動頻率與電機轉速成一定比率，首先就要檢查一下電動機是否有故障，檢查它的碳刷，整流子表面狀況，以及機械振動的情況，並要檢查滾珠軸承的潤滑的情況，整個這個檢查，可不必全部拆卸下來，可通過視察官進行觀察就可以了，軸承可以用耳去聽聲音來檢查。如果沒有什麼問題，就要檢查測速發電機。測速發電機一般是直流的。 測速發電機就是一台小型的永磁式直流發電機，它的輸出電壓應正比於轉速，也就是輸出電壓與轉速是線性關系。只要轉速一定，它的輸出電壓波形應當是一條直線，但由於齒槽的影響及整流子換向的影響，在這直線上附著一個微小的交變數。為此，測速反饋電路上都加了濾波電路，這個濾波電路就是削弱這個附在電壓上的交流分量。 測速發電機中常常出現的一個毛病就是炭刷磨下來的炭粉積存在換向片之間的槽內，造成測速發電機片間短路，一旦出現這樣的問題就避免不了這個振動的問題。 這是因為這個被短路的元件一會在上面支路，一會在下面支路，一會正好處於換向狀態，這3種情況就會出現3種不同的測速反饋的電壓。在上面支路時，上面支路由於少了一個元件，電壓必然要小，而當它這個元件又轉到了下面支路時，下面的電壓也小，這時不論在上面支路，還是在下面支路中，都必然使這兩條支路的端電壓下降，且有一個平衡電流流過這兩條並聯的支路，又造成一定的電壓降。當這個元件處於換向，正好它也處於短路，這時上下兩個支路沒有短路元件，電壓得以恢復，且也無環流。這樣，與正常測速發電機狀態一樣。為此，三種不同情況下電壓做了一個周期地變化，這個電壓反饋到調節器上時，勢必引起調節器的輸出也做出相應地，周期地變化。這是僅僅說了一個元件被短路。特別嚴重時有一遍換向片全部被碳粉給填平了，全部短路，這樣就會更為嚴重的電壓波動。 反饋信號與給定信號對於調節器來說是完全相同的。所以，出現了反饋信號的波動，必然引起速度調節器的反方向調節，這樣就引起機床的振動。 這種情況發生時，非常容易處理，只要把電機後蓋拆下，就露出測速發電機的整流子。這時不必做任何拆卸，只要用尖銳的勾子，小心地把每個槽子勾一下，然後用細砂紙光一下勾起的毛刺，把整流片表面再用無水酒精擦一下，再放上炭刷就可以了。這里特別要注意的是用尖銳的勾子去勾換向片間槽口時，別碰到繞組，因為繞組線很細，一旦碰破就無法修復，只有重新更換繞組。再一個千萬不要用含水酒精去擦，這樣弄完了絕緣電阻下降無法進行烘乾，這樣就會拖延修理期限。
採用這些方法後，還做不到完全消除振動，甚至是無效的，就要考慮對速度調節器板更換或換下後徹底檢查各處波形。

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