水泵水溫達到多少可以製冷

1. 水暖空調的進水溫度最高不能超過多少

沒有具體要求。

水暖空調就是通過水泵把冷熱水送到空調室內機而達到製冷和制熱效果的空調機組。使用30℃以上低溫熱水就能把室溫保持在20℃以上，室溫柔和舒適。最適宜40-50℃水溫供暖，廣泛適用地源熱泵和空氣源熱泵以及太陽能低溫熱水供暖。

水暖空調解決了低溫熱水供暖室內熱不起來的難題，克服了暖氣片供暖室內過分乾燥的相互矛盾。水暖空調使用水溫空調來進行製冷、制暖，是目前最為經濟節能的一種模式。

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水暖空調優點：

1、節能

沒有了傳統空調的壓縮機組，只需風機和自來水就可以。到2013年，這種產品甚至有的耗電量比風扇還小。

2、全新風運行

使得室內空氣品質比較高，使用傳統空調的時候為了能耗不那麼大，新風率一般都比較低，耗電很低，它製冷的原理不是用傳統空調的四大部件，而是利用水溫和室溫差進行換熱的物理特性。

3、安全環保

由於不使用製冷劑，省去了後續添加製冷劑的維護費用，避免了空調在製冷劑不足情況下開機而導致的損壞和故障，而且不存在製冷劑泄漏問題。

2. 中央空調機組中，冷卻水和冷凍水的進出水水溫各是多少

冷卻水穩標准：

當進冷卻塔的水溫未37度的時候，出水溫度就是32度，即水溫降5度。

但是據實地測量的時候平均降溫為5度以上。

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冷凍水系統包括冷凍水循環系統和熱水循環系統。冷凍水循環系統是中央空調設備的冷凍水回水經集水器、除污器、循環水泵進入冷水機組蒸發器內，吸收了製冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷水，進入分水器後再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換後，再回到冷水機組內進行循環再處理。

冷卻水，又叫冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。冷卻水可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機冷卻水。

網路-冷凍水

網路-冷卻水

3. 循環冷凝水泵一般製冷溫度調到多少度

25度即可

4. 選水泵型對水溫的要求

一般主要從壓力和機械密封還有軸承溫度幾個方面考慮
首先水泵泵內的壓力必須保證介質在高溫下不汽化。
然後機械密封的話，如果溫度高於85°，就需要加冷卻沖洗管路了。
最後要考慮熱傳遞到軸承上，如果需要可以加散熱片和風扇，或者冷卻盤管。

5. 冷卻水泵和冷凍水泵的區別

1、應用不同

冷卻水泵主要應用於化工、食品、釀造、制葯等。

冷凍水泵，是一個冷凍水循環系統，一般應用於中央空調等大型製冷設備中。

2、溫度不同

冷卻水泵由於發動機冷卻水泵具有工作水溫高( 75～85℃) 、轉速變化范圍大( 2000～5000r/min) 、結構尺寸受總體限制等特殊性，其與普通水泵相比，水泵進出水流道的復雜設計使得進出口液流流向及斷面形狀急劇變化，增大了水力損失，降低了效率。

冷凍水泵中冷凍水設計溫度為5～7℃，而事實上在全年絕大部分時間冷凍水的溫度僅為2～4℃，即水泵卻是全功率運行，增加了管道能量損失，浪費了水泵運行的輸送能量。

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發動機冷卻水泵作為發動機水冷系統的重要部件，其適用性和可靠性越來越受到設計、製造和使用者的普遍重視． 尤其是隨著發動機品質的不斷提高，水泵的工作空間進一步限制，運行轉速不斷突破，部件失效和汽蝕破壞等問題嚴重製約了發動機冷卻水泵的發展。

1、可靠性

發動機冷卻水泵作為冷卻系統的「心臟」，工作環境惡劣，空間極其受限． 為避免大修期內拆裝、維修，水泵的工作壽命應等於或倍數於發動機大修期。因此，對於發動機冷卻水泵及其組件，如水封、軸承、泵軸和葉輪等可靠性要求極高，需要實現機泵同壽命。

但是，裝配結構的高度緊湊，使得發動機冷卻水泵中廣泛採用軸連軸承代替離心泵中常見的軸和軸承組合，極易造成泵軸強度不夠而斷裂。

轉速的不斷變化，使得冷卻風扇與水泵葉輪產生的軸向力亦隨之變動，泵軸與支承間的游隙存在將會增大雜訊和振動，對泵的運行性能及水封工作帶來不利影響。尤其是發動機冷卻水泵在高溫環境下工作，軸封的工作條件惡劣極易出現密封失效。

同時，為了保證足夠的循環水量、一定的揚程和適當的轉速，實現冷卻液在任何工況下循環流動並帶走發動機熱量，多參數、高要求的匹配對發動機冷卻水泵的可靠運行提出了更多挑戰。因此，可靠性問題成為制約發動機冷卻系統質量和全壽命周期成本的關鍵因素。

2、汽蝕破壞

與普通離心泵相比，發動機冷卻水泵由於受溫度、工況、轉速變化的影響，更容易發生汽蝕汽蝕發生時伴隨有振動和雜訊，泵的揚程、效率等性能急速下降，長期在汽蝕工況下運行，葉輪將受到氣泡潰滅時的強力沖擊而侵蝕，甚至穿孔損壞。

發動機冷卻水泵葉片表面的蜂窩狀坑點、蝸殼隔舌附近的凹坑都是常見的汽蝕破壞。

此外，發動機冷卻水泵的汽蝕還將會腐蝕破壞過流部件，加速部件失效等。發動機冷卻水泵汽蝕破壞已成為縮短泵使用壽命、產生振動雜訊等危害的重要因素，嚴重影響著汽車冷卻系統的正常工作。因此，提高其抗汽蝕性能是保證冷卻系統可靠運行首先需要考慮的問題。

發動機冷卻水泵惡劣的工作環境，使得泵的可靠性和汽蝕破壞問題尤其突出，嚴重影響著冷卻系統的安全、穩定、可靠地運行。探討如何提高發動機冷卻水泵的可靠性、研究汽蝕機理對發動機冷卻系統的發展意義重大。

6. 熱泵機組制熱和製冷時出來的熱水分別為多少度

製冷的溫度一般在13-16度左右制熱的溫度一般在65度

7. 泵站運行時泵體溫度不超過多少度

水泵本體溫度不會超過被輸送的水溫，因為水泵正常工作的時候水流量從入口吸入從出口排出，水的冷卻作用很強。
水泵的馬達卻是有溫度標準的，依據是線圈的絕緣等級。

8. 普通潛水泵最多能在多高水溫范圍內工作

普通潛水泵的使用范圍是0-40°，再高了電機的散熱就不行了，一個是軸承受不了，然後是電機內部的溫度散不出去了，電機容易燒毀。外加一個冷卻水套可以提高一點介質的溫度，但是必須不停的通水來冷卻，這樣的話還得有另外的水源，而且這個水源必須是潔凈的

9. 請問潛水泵一般是在多少的水溫之下進行運轉

上誠泵閥公司生產的QJ系列深井潛水電泵要求水溫一般不得高於40℃，電機、水泵一體、潛入水中運行，安全可靠。

10. 中央空調冷卻水泵和冷凍水泵的區別

1、適用地方不同

冷凍水泵和冷卻水泵都屬於水循環系統。

冷凍水泵適用於中央空調等大型製冷設備中。

冷卻水泵適用於高壓運行系統中輸送清水或物理化學性質的液體，如高層建築給水、鍋爐給水、暖通製冷循環、浴室等冷暖水循環增壓及設備配套，消防系統等輸送或管道增壓之用。

2、組成結構不同

冷凍水系統主要由製冷機組的蒸發器換熱管、冷凍水循環泵、分水器、集水器、膨脹水箱、補水泵、水處理裝置以及相應的閥門、管路等構成的閉式系統。

冷凍水泵通常採用由入水室、葉輪和出水室組成的單級離心泵。

3、作用不同

冷凍水循環系統是中央空調設備的冷凍水吸收製冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷水，進入分水器後再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換後，再回到冷水機組內進行循環再處理。

冷卻水泵是冷卻系統的心臟，其作用是提高循環系統中冷卻液的工作壓力，維持相關部件間的冷卻液循環，防止運行溫度過高。

4、水溫不同

冷凍水泵中的冷凍水設計溫度為5～7℃，而事實上在全年決大部分時間冷凍水的溫度僅為2～4℃。

冷卻水泵具有工作水溫高在75～85℃之間。