數控機床車絲對反絲刀怎麼對

① 求數控高手！數控車內螺紋反牙怎麼編程和對刀

定點在裡面，終點在外面！和右旋螺紋的進退刀一樣。就只是方向相反而已

② 數控車螺紋反絲

這種螺紋有三種加工方法：一，主軸正轉，刀子從左向右進行切削加工。二，主軸反轉，把刀尖向下裝（刀面朝下），從右向左切。三，主軸反轉，把刀子裝在產品的前面，從右向左切削。…如果還有問題，歡迎加入數控交流群118312008

③ 數控車床車螺紋時中途如何對刀

經過多年的探索，我們摸索出了一種在數控車床上切削加工螺紋時，分粗、精車刀進行。在加工過程中，當粗車刀片磨損到極限後，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新換新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時，也降低刀具費用。該方法關鍵取決於對粗、精螺紋刀具的對刀精度。我們在數控車床上進行螺紋加工時，通常採用一把刀具進行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損過快，會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。
1、操作方法
把工件端面和外圓都切削一刀(端面平，車外圓)，然後測量外圓直徑d，換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：
把粗加工刀具(t0x00)用手搖脈沖發生器先對切削加工後的外圓d。用手搖脈沖發生器在z軸正方向搖出工件，輸入d值(此把刀x軸對刀完)。記下x軸顯示的具體數據。用手搖脈沖發生器在x軸所顯示記錄的數據上向負方向進給1～2mm。同樣用手搖脈沖發生器在z軸負方向進給，刀具切削到工件即可。輸入z0(z軸對刀完)。這時粗車螺紋刀具對刀結束。
按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產生亂扣現象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產生亂扣現象。
2、注意事項
各把刀具在對x軸時，機床顯示的數字各不相同。一定要記錄好各把刀具的實際數據。在退出x軸後，多把螺紋切削刀具x軸進刀的數據一定要相同，不能有差異。在對刀的過程中，接近工件x軸和z軸時，建議手搖脈沖發生器最好選擇進給量0.001mm擋位。
數控系統和模具技術制約接線端子產業發展阿里巴巴機械
2012-12-07
來源：
中國機床網
專題：
數控系統
列印數控系統和功能部件發展滯後已成為制約我國接線端子行業發展的瓶頸。國產中檔數控系統國內市場佔有率只有35%，而高檔數控系統95%以上依靠進口。功能部件國內市場總體佔有率約為30%，其中高檔功能部件市場佔有率更低。據國家海關統計數據，2010年我國進口數控系統金額達18.1億美元，機床附件(含功能部件和夾具)類產品達16.2億美元。
我國機床工具行業產品質量整體水平已經有了很大提高，但在產品質量的穩定性和可靠性方面，例如：機床早期故障率較高，精度穩定性周期短，工程能力系數(cpk值)、平均無故障工作時間(mtbf)等指標與國際先進水平比較尚有一定差距。
機床工具行業屬於技術密集、資金密集、人才密集的產業，具有多門類、多品種、小批量、高社會效益等產業秉性。目前行業配套的中高檔數控系統和關鍵功能部件主要依賴進口，多數產品技術附加值偏低，產業整體還處於國際產業鏈的中低端，行業整體經濟效益偏低，盈利能力較差，與發達國家相比仍存在一定差距。加之我國模具設計開發及模具技術的精密度還有待提高，大部分的模具企業仍在模具行業低位掙扎，重復建設、惡性競爭現象普遍存在，嚴重的制約了模具企業的發展。同時也制約了國內接線端子整體行業的發展。

④ 數控車床上，反外圓車刀如何對刀

數控機床對刀方法
車床分有對刀器和沒有對刀器,但是對刀原理都一樣,先說沒有對刀器的吧.
車床本身有個機械原點,你對刀時一般要試切的啊,比如車外徑一刀後Z向退出,測量車件的外徑是多少,然後在G畫面里找到你所用刀號把游標移到X輸入X...按測量機床就知道這個刀位上的刀尖位置了,內徑一樣,Z向就簡單了,把每把刀都在Z向碰一個地方然後測量Z0就可以了.
這樣所有刀都有了記錄,確定加工零點在工件移裡面(offshift),可以任意一把刀決定工件原點.
這樣對刀要記住對刀前要先讀刀.
有個比較方便的方法,就是用夾頭對刀,我們知道夾頭外徑,刀具去碰了輸入外徑就可以,對內徑時可以拿一量塊用手壓在夾頭上對,同樣輸入夾頭外徑就可以了.
如果有對刀器就方便多了,對刀器就相當於一個固定的對刀試切工件,刀具碰了就記錄進去位置了.
所以如果是多種類小批量加工最好買帶對刀器的.節約時間.
數控車床基本坐標關系及幾種對刀方法比較
在數控車床的操作與編程過程中，弄清楚基本坐標關系和對刀原理是兩個非常重要的環節。這對我們更好地理解機床的加工原理，以及在處理加工過程中修改尺寸偏差有很大的幫助。

⑤ 數控車床如何車反牙

數控車床車反牙有以下幾種方法：

方法一：用左螺紋車刀，主軸正轉，從左至右加工螺紋。

方法二：用右螺紋車刀+反螺紋刀墊，主軸正轉，從左至右加工螺紋。

方法三：主軸反轉，刀具反裝（前置刀架刀刃朝下，後置刀架刀刃朝上），從右至左加工螺紋。

(5)數控機床車絲對反絲刀怎麼對擴展閱讀:

車床技術安全操作規程:

1、 工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，並開慢車試運轉五分鍾，確認一切正常方能操作。

2、卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

4、工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

5、高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

6、禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

7、清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

8、用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在後；用砂布打光工件，要用「手夾」等工具，以防絞傷。

9、一切在用工、量、刃具應放於附近的安全位置，做到整齊有序。

10、車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

11、車床工作時，禁止打開或卸下防護裝置。

12、臨近下班，應清掃和擦拭車床，並將尾座和溜板箱退到床身最右端。

⑥ 數控車床上如何車反螺紋

刀反裝，要注意留下空擋，不要刀回原點的時候撞到了！市場上有一種螺紋反刀的，買來直接就可以用了，車出來的效果還是很不錯的！

⑦ 數控x向反刀怎麼對刀

數控車床螺紋刀對刀和對外徑刀一樣，用螺紋刀車一下外徑，然後再刀長裡面輸入測量值。螺紋深淺的測定一個是用牙環規旋，一個就是用三線規測量牙中經。

⑧ 數控車床如何加工反絲螺紋，求解釋。

和正絲一樣的編程，只是Z向進刀切削的方向是從Z-到Z+，也就是從左往右車。

⑨ 數控車床車刀怎麼對刀

數控車床因控制系統的不同，在坐標系建立和參考點設定方面，操作步驟有所不同，

但數控車床對刀方法基本相同，首先，將工件在三爪卡盤上裝夾好之後，用手動方法操作機床，具體步驟如下：

1）回參考點操作採用ZERO（回參考點）方式進行回參考點的操作，建立機床坐標系。此時CRT上將顯示刀架中心（對刀參考點）在機床坐標系中的當前位置的坐標值。

2）試切對刀先用已選好的刀具將工件外圓表面車一刀，保持X向尺寸不變，Z向退刀，按設置編程零點鍵，CRT屏幕上顯示X、Z坐標值都清成零（即X0，Z0）；然後，停止主軸，測量工件外圓直徑D。如圖2所示。再將工件端面車一刀，當CRT上顯示的X坐標值為-（D/2）時，按設置編程零點鍵，CRT屏幕上顯示X、Z坐標值都清成零（即X0，Z0），系統內部完成了編程零點的設置功能。

3）建立工件坐標系刀尖（車刀的刀位點）當前位置就在編程零點（即工件原點）上。

⑩ 怎樣用車床車螺紋(包括正反絲)

車螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋Vく5米∕分）

1、車螺紋前對工件的要求：

1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。

螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p

2） 退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。

3） 倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。

4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

2、調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。

3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。

4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。

5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。

六、螺紋的測量：

1、單向測量法：

1） 頂徑的測量：螺紋頂徑的尺寸，一般都允許有較大的誤差，外螺紋頂徑可用游標卡尺或千分尺測量，內螺紋頂徑可用游標卡尺測量。

2）螺距的測量：螺距一般可用鋼尺測量，

3）中徑的測量：（1）用螺紋千分尺測量螺紋中徑。（2）用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。

2、綜合測量法：綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量

七、安全生產：

1）車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等，以防操作失靈。

2）在吃刀時注意不要多搖進一圈，否則會發生車刀撞壞，工件頂彎或飛出等事故。

3） 不能用手模螺紋表面，更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件，以防發生事故。

普通車床上加工螺紋一般是用螺紋車刀進行加工。加工的螺紋質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車刀刃磨的質量。

螺紋梳刀是螺紋機床上常用的刀具，其製造精度較高(一般情況下，螺紋梳刀的螺紋齒由螺紋磨床磨出)，普遍用的是4個一套。在汽車製造等機械行業中應用較多，消耗量也較大。因為螺紋梳刀是成套使用，只要其中損壞一個，就要全套報廢，造成浪費。

螺紋梳刀實質上是多齒的螺紋車刀，它既有切削部分又有校準部分，所以螺紋梳刀要比用螺紋車刀加工出的螺紋質量好。由於螺紋梳刀在大規模生產中消耗較多，就可在報廢的螺紋梳刀中選一個較好的平體梳刀(也稱平體板牙)按圖所示加工出梳刀夾持器，將平梳刀夾持其上，用在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高，機床精度較差，也能容易加工出較滿意的螺紋。當螺紋導程是1mm左右時，一次走刀便能成型，刀刃的磨損也很均勻。這樣做，既能很快加工出較高質量的螺紋，又能充分利用報廢的螺紋梳刀，同時操作者也不必要求具有較高的技術水平或等級，實屬一舉多得。若有條件利用本方法，既能保證加工零件的螺紋質量，又能節約成本，特推薦使用。

按以上方法推理，在加工螺紋時，只要螺紋的導程和螺紋長度合適，使用螺紋切頭上報廢的圓體螺紋梳刀或使用報廢的螺紋銑刀，只要配以事先加工出合適的圓梳刀或螺紋銑刀夾持器也可達到以上效果。圓梳刀或螺紋銑刀夾持器設計可參考圓樣板車刀夾持器。以上加工螺紋方法，也可在簡易(經濟型)數控車床上使用。