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製冷機性能的漏熱系數為多少

發布時間:2022-04-18 11:04:49

『壹』 什麼是製冷系數

製冷系數(COP,CoefficientOfPerformance),是指單位功耗所能獲得的冷量。

也稱製冷性能系數,是製冷系統(製冷機)的一項重要技術經濟指標。製冷性能系數大,表示製冷系統(製冷機)能源利用效率高。這是與製冷劑種類及運行工作條件有關的一個系數,理論上的製冷性能系數可達2.5~5。由於這一參數是用相同單位的輸入和輸出的比值表示,因此為一無量綱數。
在吸收式或蒸汽噴射式製冷機中採用熱力系數(英文對照詞為heat ratio)表示這一特性,與製冷性能系數涵義是一致的。
在美國還採用EER(energy efficiency ratio),國內技術界稱為能效比或能源利用系數,定義為在規定條件下製冷量(單位用BTU/h表示)與總的輸入電功率(單位用W表示)的比值,涵義上也是一致的。
這里要說明,由於計算時採用不同單位,因此所得數值也不相同。例如,當製冷量和輸入功率一定的情況下,單位分別採用kcal/h和W表示時,COP=1;當採用法定計量單位(即均用W)表示時,COP=1.16;當分別採用英熱單位(BTU/h)和W表示時,EER=3.97。
上述術語名稱,在國內外製冷技術領域都使用,只是使用場合或不同國家習慣有所不同而已。這里要進一步說明的是,COP或EER是指在標准條件下運行的能源利用系數,實際上製冷機大都是在非標准條件下運行,因此美國還提出SEER(seasonal enerqy efficiency ratio)即季節性能效比等術語,涵義也沒本質上的不同。

http://www.nt01.cn/art/ArticleShow.asp?ArticleID=11961
http://..com/question/2490014.html

逆卡諾循環的製冷系數
COPk=q2/w0=q2/(q1-q2)=T2/(T1-T2)
T1:環境溫度
T2:製冷溫度
一定溫度條件下,逆卡諾循環的製冷系數COPk最大,實際製冷循環的COP都小於COPk,COP可以小於1,也可以大於等於1.

『貳』 工業冷水機的主要工作性能指標

凱德利工業冷水機從字面上就不難看出,製冷機的主要性能指標有工作溫度,功率或耗熱量、製冷量、熱力系數、以及製冷系數等。當今製冷機以蒸氣壓縮式製冷機的應用最為廣范。
但是有些製冷機組是常用的,而有的製冷機則是要經常用到的。一般市面上經常用到的製冷機主要有工業冷水機、冷水機組、冰水機、冷凍機、速凍機櫃式中央空調等。

凱德利製冷機組的選擇注意事項:
在充分考慮上述幾方面因素之後,選擇機組時,還應注意以下幾點:
1、 對大型集中空調系統的冷源,宜選用結構緊湊、佔地面積小及壓縮機、電動機、冷凝器、蒸發器和自控組件等都組裝在同一框架上的機組。對小型全空氣調節系統,宜採用直接蒸發式壓縮冷凝機組。
2、 對有合適熱源特別是有餘熱或廢熱等場所或電力缺乏的場所,宜採用吸收式冷水機組。
3、凱德利製冷機組一般以選用2~4台為宜,中小型規模宜選用2台,較大型可選用3台,特大型可選用4台。機組之間要考慮其互為備用和切換使用的可能性。同一機房內可採用不同類型、不同容量的機組搭配的組合式方案,以節約能耗。並聯運行的機組中至少應選擇一台自動化程度較高、調節性能較好、能保證部分負荷下能高效運行的機組。選擇活塞式冷水機組時,宜優先選用多機頭自動聯控的冷水機組。
4、凱德利工業冷水機在選擇製冷機時應考慮其對環境的污染:一是雜訊與振動,要滿足周圍環境的要求;二是製冷劑CFCs對大氣臭氧層的危害程度和產生溫室效應的大小,特別要注意CFCs的禁用時間表。在防止CFCs污染方向吸收式製冷機有著明顯的優勢。
壓縮機的開啟式結構
1. 需要軸封,在密封時還需滲漏一些油,容易泄漏製冷劑,時常需要維修,即使客戶蒙受經濟損失,又影響客戶正常使用。
2. 電機採用空氣冷卻,機房需良好的通風和降溫,而且要保證適當的濕度要求,需額外增加電耗;
3. 電機工作環境溫度高,使用壽命較低,檢查維修周期短,工作強度高;
4. 需要軸封,在密封時還需滲漏一些油,容易泄漏製冷劑,時常需要維修,即使客戶蒙受經濟損失,又影響客戶正常使用。
5. 電機採用空氣冷卻,機房需良好的通風和降溫,而且要保證適當的濕度要求,需額外增加電耗;
6. 電機工作環境溫度高,使用壽命較低,檢查維修周期短,工作強度高;
7. 工業冷水機採用法蘭連接,在出現故障時不能象柔性連接那樣吸收沖擊,如果這種聯軸節成為一個震源而沒有得到適當處理,其他部件如油路將出現較高的故障率。

『叄』 空調或冰箱其製冷系數如何定義熱效率

熱效率就是產出的除以吸收的。

熱機效率公式應為η=Q有/Q放×100% 熱機定律定義轉變為有用功的熱量跟燃料燃燒時放出的熱量的比叫做熱機的效率,也叫熱機的有效效率。通常用百分數來表示。

說明①凡是能夠利用燃料燃燒時放出的能來做機械功的機器就叫做熱機。

②熱機在工作過程中,發熱器(高溫熱源)里的燃料燃燒時放出的熱量並沒有全部被工作物質(工質)所吸收。

而工質從發熱器所得到的那部分熱量也只有一部分轉變為機械功,其餘部分隨工質排出,傳給冷凝器(低溫熱源)。

工質所作的機械功中還有一部分因克服機件摩擦而損失。根據熱機的工作特點,下面對熱機中熱量的利用和損耗情況作說明。

以蒸汽輪機為例,蒸汽對汽輪膨脹做功的同時,汽輪對蒸汽產生一個反作用力使其壓縮,不能完全做功,由於這對作用力大小相等。

且壓縮的膨脹能又等於蒸汽冷卻釋放的熱量,即w脹=w縮=q放,也就是說這三者各占總能量的三分之一,這就是蒸汽輪機效率只有30%的原因。

也是熱電廠只有60%的原因,而壓縮的30%的能量白白釋放掉了。

根據熱力學第一定律,熱機的熱效率恆小於等於100%。

熱泵及製冷設備也有類似的無量綱物理量,稱為性能系數(COP),是輸入功和提供熱能(或抽出熱能)的比例,不過能效可能大於100%,和一般對效率的認知不同。

若以百分比表示,熱效率介於0%到100%之間。由於摩擦力、熱損失等因素,熱機效率一般會低於100%。

例如汽油引擎的效率大約是30%,燃煤的火力發電廠效率大約是46%,世界上最大的柴油引擎是由芬蘭製造的Wärtsilä-Sulzer RTA96-C,最高效率約有51.7%。

若是燃氣渦輪發動機加上蒸汽渦輪發動機的復合循環發電,熱效率可以接近60%。熱效率的數值可以視為類似設備的特性值。

『肆』 製冷壓縮機的性能參數

製冷壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工況下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算,則其容積輸氣量為,單位為。於是
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件,如熱交換器,節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此,它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示,單位為匹它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
式中-製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量,單位為;
-製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量,單位為。
為了便於比較和選用,有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量,表4-1列出了中國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定,吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和,它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標;在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
實際製冷循環
所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見,壓縮機在一定工況下的排熱量為:
壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現。
上兩式中
-壓縮機進口處的工質比焓。
-壓縮機的輸入功率。
-壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520-85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi,單位為kw,它等於
式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功,單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六、軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW,它的一部分,即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環,另一部分,即摩擦功率Pm,單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備,如潤滑用液壓泵等。
七、 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel,單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比,它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。
八、性能系數
為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性,採用性能系數COP(Cofficient of performance),它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。

『伍』 製冷機cop值的范圍是什麼

『陸』 影響製冷機性能的因素

真空度,機組真空度下降會影響機組的製冷量和使用壽命及溶液的質量。如果機組的真空度下降,則傳熱管表面容易存在空氣,會增加熱阻力,使用傳熱系數降低,直接影響換熱量,使用機組製冷量下降。
蒸汽壓力。加熱蒸汽壓力下降,首先引起濃溶液溫度與濃度降低,隨之吸收器中吸收冷劑蒸汽的能力減弱,濃度差減小。因此,在其它條件不變的情況下,溴化鋰製冷機組的製冷量隨加熱蒸汽壓力的升高而增大。
水質,水質不好將造成機組傳熱管內結垢、腐蝕或兩者兼而有之,如不嚴加管理,生成的泥垢和水垢將影響傳熱管的傳熱。導致機組製冷量下降和效率下降,而腐蝕更可能使得機組因傳熱管發生點潰蝕而被迫停機。
影響製冷效率的因素有很多的。1、冷凝溫度。冷凝溫度高,製冷效率會很低。 2、蒸發器、冷凝器的換熱效率。比如說蒸發器是否結霜。在結霜初期,傳熱效率是上升的,所以製冷效率上升;如果結霜多了,嚴重影響換熱,製冷效率急速下降。 3、蒸發溫度。就是你想得到多低的溫度。如果蒸發溫度低,製冷效率就低。一般民用的製冷劑COP都是大於一的一般在3到4之間,但是工業用的低溫製冷機很多設備的COP都是低於一的。 5、製冷劑的種類也會影響製冷效率。 6、壓縮機的壓比也會影響製冷效率。 7、節流裝置也會影響製冷效率。節流裝置引起的功的耗散越大,製冷效率就越低。

『柒』 冷水機組製冷量性能系數有哪些要求

冷水機房的主要設備有:冷水機組,冷凍水泵,冷卻水泵,蓄冷水箱(或可沒有)。確定冷水機組的製冷量應考慮的因素當然是末端需冷卻降溫的總熱負荷、熱負荷的產生率(比如一個賓館的客房入住率約是開啟空調產生率)、季節環境溫度修正系數、冷水機效率衰減系數(增加冷量裕量率)等等。

『捌』 求製冷系數等

僅僅根據題干所給出的條件無法確定製冷機的製冷系數,相應的也就無法知道「對製冷機做多少功」。
不過根據1kg的0度水變成0度冰可以計算出需要製冷機做出多少功,
3.35*10^5*1/ 3.6*10^3 = 93 W
不同的卡諾製冷機工作時候實現同等量的熱量轉移,所消耗的功大小是不同的,也就是製冷機的製冷系數完全不同。不可能僅僅根據環境溫度數值和冰水溫度0度計算出卡諾製冷機所需要消耗的功。
同樣,因為製冷系數肯定不是1,所以製冷機向溫度為27度的周圍環境放出多少熱量也無從得知,如果得知這個熱量數值,那卡諾製冷機的製冷系數和需要消耗的功也就都知道了。

『玖』 何謂製冷系數,熱力系數,兩者的關系和區別

供熱系數=製冷系數+1,因此供熱系數永遠大於1,而製冷系數可以大於、等於、小於1,一般情況下也大於1。像一般市場空調的製冷系數都在2.5~5左右,反映了輸入功率與輸出功率的比值,也就是cop。

1、定義不同

製冷系數(COP,CoefficientOfPerformance),是指單位功耗所能獲得的冷量。

供熱系數(Coefficient of heat supply),是指單位功耗所能放出的熱量。

2、公式不同

COPk=q2/w0=q2/(q1-q2)=T2/(T1-T2)

T1:環境溫度。T2:製冷溫度。q2:低溫熱源放出的熱。q1:高溫熱源吸收的熱。w0:外界對低溫逆卡諾機做的功

工質向熱源放熱q1,從冷源吸熱q2,熱源T1,冷源T2。

輸入功:W=q1-q2

供熱系數=q1/W

=q1/(q1-q2)

=T1/(T1-T2)

(9)製冷機性能的漏熱系數為多少擴展閱讀:

製冷系數亦稱「製冷循環性能系數」。製冷劑在每一壓縮式製冷循環中的製冷能力與所消耗的機械能之比。是衡量製冷循環經濟性的一項技術指標。常用符號「ε」表示,為一無量綱數。

其數學定義式為:ε=q2/w0=q2/(q1-q2)。式中,q2為每千克製冷劑在每一循環中從冷物體內所取走的熱量,即製冷能力(kJ/kg)。

w0為每一循環按每千克製冷劑計算所需消耗的機械能(kJ/kg);q1為每一循環按每千克製冷劑計算所總共排向環境的熱量,q1=q2+w0(kJ/kg)。

製冷性能系數,是製冷系統(製冷機)的一項重要技術經濟指標。製冷性能系數大,表示製冷系統(製冷機)能源利用效率高。這是與製冷劑種類及運行工作條件有關的一個系數,理論上的製冷性能系數可達2.5~5。由於這一參數是用相同單位的輸入和輸出的比值表示,因此為一無量綱數。

在吸收式或蒸汽噴射式製冷機中採用熱力系數(英文對照詞為heat ratio)表示這一特性,與製冷性能系數涵義是一致的。

在美國還採用EER(energy efficiency ratio),國內技術界稱為能效比或能源利用系數,定義為在規定條件下製冷量(單位用BTU/h表示)與總的輸入電功率(單位用W表示)的比值,涵義上也是一致的。

這里要說明,由於計算時採用不同單位,因此所得數值也不相同。例如,當製冷量和輸入功率一定的情況下,單位分別採用kcal/h和W表示時,COP=1。

當採用法定計量單位(即均用W)表示時,COP=1.16;當分別採用英熱單位(BTU/h)和W表示時,EER=3.97。

上述術語名稱,在國內外製冷技術領域都使用,只是使用場合或不同國家習慣有所不同而已。這里要進一步說明的是,COP或EER是指在標准條件下運行的能源利用系數。

實際上製冷機大都是在非標准條件下運行,因此美國還提出SEER(seasonal enerqy efficiency ratio)即季節性能效比等術語,涵義也沒本質上的不同。

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