汽車音響放哪個設備

❶ 怎麼搭配汽車音響的功放和揚聲器比較好

" 汽車音響各種設備之間都需要精心選擇進行搭配才能得到最佳的效果。
以汽車音響中的功率放大器和揚聲器為例，二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才能保證設備的安全運行並充分發掘出最大的潛能。

[阻抗匹配]

拋開枯燥的理論知識，簡單的解釋就是功率放大器能承受一定范圍阻抗的揚聲器。只有接在功放上的揚聲器阻抗在這個范圍內，功率放大器才能安全工作並提供最理想的功率輸出！

不同型號的功率放大器能承受的阻抗是不同的。例如：阿爾派MRV系列功放的額定阻抗是4歐姆（每路4歐姆），MRD系列功放的額定阻抗是2歐姆。

[功率匹配]

我們在進行功率匹配時，必須首先弄清楚通常標稱功率的兩種指標：最大功率和持續輸出功率（RMS）。

有很多品牌的功率放大器和揚聲器習慣最大功率評判設備的優劣。其實這是很不科學的評判方法。最大功率的標稱是不考慮失真情況下，設備在極短時間（通常只有幾毫秒）內不發生物理損壞或電氣損壞時的功率值。

持續輸出功率（RMS）則是在不產生失真的情況下，能夠持續穩定工作的功率。只有這個數值才能真正反映設備的工作狀態。

通常很多人可能會導致揚聲器線圈燒毀的主要因素是功率放大器的功率比揚聲器大造成的。所以進行設備搭配的時候，習慣揚聲器的功率比功放的大。這是一個非常常見的誤區！

其實，功放的持續輸出功率值小於揚聲器的持續輸出功率才最容易導致揚聲器的毀壞。因為假如功放的持續輸出功率100W，揚聲器的持續輸出功率200W。當連接系統後，一旦調節音量旋鈕，輸出功率在100W左右時，功率放大器已經處於滿負荷運轉狀態。而揚聲器還有很多餘量，一旦用戶繼續提高音量，這時候的輸出功率超過了功率放大器的持續輸出功率值，也就是失真開始產生的時刻！這種失真被稱為「削波失真」，在專業音響行業內被稱為「揚聲器殺手」。這種失真的信號，即使功率很小也能產生類似直流的電信號，很輕易地就能燒毀揚聲器的線圈！對於一款持續輸出功率200W的揚聲器來說，失真率為50%的150W電信號比無失真的300W信號更可怕！

所以在專業音響領域，保持功率放大器的「餘量」是系統搭配中重要的因素。習慣做法要保證低音功率放大器的持續輸出功率為揚聲器持續輸出功率的2倍以上！在汽車音響中，由於車內的電能極其有限，每1W的功率都是寶貴的，所以保證功率放大器的持續輸出功率略微大於揚聲器的持續輸出功率是最佳的選擇。不要讓持續功率過小的功放去推動持續輸出功率很大的揚聲器。萬不得已這樣做的時候，要注意控制音量，防止削波失真的出現！

[頻率匹配]

功率放大器通常分為全頻段功放和低音專用功放。低音專用功放在信號頻率為250Hz以下能供保證失真小於1%。而當頻率超過250Hz後，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音專用功放推動中音和高音揚聲器。

全頻段功率放大器通常採用AB類放大設計，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號，只推動中高頻揚聲器將是節省功率、保證音質的最佳選擇。

只要掌握上述的設備搭配原則，就基本能夠保證揚聲器和功率放大器出於安全狀態，並且能夠還原出純凈無失真的聲音。

❷ 有什麼比較好的車載音響嗎

車載音響推薦：BOSE博士、Burmester柏林之聲、Harman Kardon哈曼卡頓、Meridian英國之寶、Bowers & Wilkins寶華韋健。

1、BOSE博士

BOSE公司作為全美國最大的揚聲器廠家之一，它無論在民用音響領域還是專業音響領域都有著相當出色的表現，而ANC主動降噪技術是Bose的殺手鐧之一。

BOSE音響特色就是採用全音域揚聲器，以減少失真，提高保真度，它的音質偏下沉，具有不錯的震撼力，這種典型美式風格的音響一般都在凱迪拉克、別克等美系車上找到。當然咯，保時捷也是能選配的。

❸ 車上的音響效果太差，是換個播放器還是換個音響哪個方法更有效呢

音樂頻率並不是平直一條線，各種器樂都會隨時加入，一些低音例如貝斯、鼓的加入會讓整音樂更加豐滿、更具表現力。汽車的音響好不好，取決於很多的方面，其中最重要的器件，本人認為聲音的音源最為關鍵！就是我們常見的CD機、導航一體機，「主機」所能帶來的效果提升會比直接更換喇叭帶來的提升大！但是主機必須是專業CD 或者專業播放器，直接代替掉原車主機。

音響音效要好音源、播放器（含功放）、傳輸線、喇叭和箱子都必須組合匹配才能達到好的效果，單獨一部分更換可能得到些許提升，但要到達什麼效果很難說……我們車上的音響設備的信號來源都是源自播放器，所以一台好的播放器那麼信噪比會很高的，解析力，清晰度等等都是非常不錯的，他輸出更加高保真的音頻信號。

❹ 汽車後備箱音響要和駕駛室里的什麼設備連接

現在汽車上的音響多數都是CD或者DVD的，而且它有現成的音頻輸出信號線，所以如果你要加裝汽車後備音響，不需要那麼麻煩，不用拿出來，找個懂汽車電路的電工就OK，不復雜，如果你有點電工基礎，甚至可以DIY

❺ 車上的音響效果太差，是換個播放器還是換個音響，哪個方法更有效

原車喇叭音質差不僅僅是功率低的問題。畢竟，原車主機的功率並不大，所以喇叭的功率很低……這沒錯。錯誤是原車喇叭的頻響不夠寬。比如原車的二分頻喇叭，中低頻范圍50HZ～1500HZ，高音4500～20000HZ。問題來了：1500～4500HZ部分怎麼填，別跟我說換主機就可以解決。舉個例子：一輛沒有寶華音響的寶馬車，原車的低音在座椅下面，其實這個低音是超低音，頻響范圍為45HZ～200HZ，中頻在座下門板只需潛入 200HZ 以下即可與之連接。門板上的中音范圍（光譜儀測試結果）是650～4000HZ，然後在200～650HZ有一個空缺，這個空缺就是中低頻，也就是人們所說的“滿”。

同一個音響系統在不同的播放器下會有不同的音質效果，同一個播放器在不同的音響系統上播放，也會呈現出不同的音質效果。因此，主機、音箱、功放、DSP、低音炮都是相互依存、密切相關、密不可分的。在升級音響系統時，我們通常會選擇先升級整個音響系統，因為部分客戶接受更換播放器比較困難。最好更改播放器或聲音。如果條件允許，如果你對音樂有一定的追求，建議兩個一起改。

❻ 汽車音響改裝時音響放在哪裡更能體現其音質呢

汽車音響並不像家用音響或電腦音響那樣，汽車音響由於車內空間原因安裝器材時受到很大的限制，所以一般情況下只能安裝於原車有的喇叭安裝位置，但是專業的音響改裝店會針對音響效果的發揮而將器材進行倒模安裝。
汽車音響器材改裝時最好是盡量安裝在儀表台的2邊即A柱附近，但是不能過高也不能過低、最好與人的眼睛平行。如果你在廣州你可以到廣州車元素去了解一下，這些對他們來說是小菜一碟。

❼ 汽車音響系統有哪幾部分組成

一套完整的來汽車音響分為五源大塊： 1.主機，（cd、vcd、dvd) 2.前聲場揚聲器和分頻器 3.後聲場揚聲器 4.功率放大器 5.低音 主機是音源 功放分為一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比較多見的是二路和四路，功放的作用是：主機的額定功率很小，這個時候推喇叭時，功率不是很足，喇叭沒有足夠的功率推動，難以發揮最好的效果。
前聲場喇叭：一般在汽車前兩門上，也有的在儀表台上，一般選擇升級時，前聲場都建議安裝套裝喇叭。後聲場喇叭：一般在汽車的後門上，也有在後隔板上，一般選擇安裝同軸喇叭，主要是起到補充聲場細節的作用。(後聲場也可以安裝套裝喇叭，但前聲場絕不能用同軸喇叭） 喇叭一般分為：（套裝和同軸）套裝喇叭又分為（三分頻和二分頻） 二分頻的意思是：喇叭的高音是單獨分離出來的,這個就是高音單元(行業叫高音仔),二隻中低音喇叭和二隻分頻器。三分頻：喇叭的高、中、低音都是單獨的單元 分頻器的作用：就是將高音和中低音都獨立分出來,這樣層次感會更理想,套裝喇叭一般安裝在前聲場,也就是安裝在前門,因為聽音樂主要是前聲場的主駕使座的司機和副駕坐的人聽。