空調怎麼看製冷劑

Ⅰ 怎樣檢查空調系統製冷劑泄露

空調器製冷系統由壓縮機、冷凝器、四通換向閥、節流器、蒸發器組成，製冷系統故障有泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等，製冷劑的漏點則可能出現在製冷系統的任一部位。

一、目測

發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且家用空調本身有很多部位幾乎看不到。

二、洗潔精或洗衣粉混合水檢漏

向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。

三、氮氣水檢漏

向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。

四熒光檢漏

它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。

五、氣體壓差檢漏

利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。

六、電子檢漏

用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。

七、鹵素燈檢漏

點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口接近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了。

Ⅱ 別克老款君越怎麼看空調製冷劑

從視液鏡中看到製冷劑透明、不混濁、無氣泡、平穩流動。
當增加或降低發動機轉速時，會出現少量氣泡。製冷劑適量時，發動機轉速高低製冷劑都呈透明狀態，管道連接部位無油跡，手摸高壓側應較熱，溫度在50°～70℃之間，高低壓側之間有明顯溫差，表明製冷劑適量。
車載空調的製冷劑不足的判斷方法如下：
1.製冷劑不足可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察。空調正常運轉時，若通過視液鏡觀察到有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表明製冷劑不足。
若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。檢查空調正常工作時的高、低壓端壓力，應該均偏低。這時製冷效果不佳。
2.空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，如果壓縮機啟停比較頻繁，製冷效果差，有可能需要製冷劑。

Ⅲ 怎麼簡單判斷空調是否缺少冷媒

判斷空調是否缺冷媒或氟利昂的方法：

1、空調在正常運轉的時候，觀察玻璃觀察口，沒有氣泡冒出，關掉空調段時間內有氣泡冒出，說明汽車空調不缺少製冷劑。當空調持續工作的時候，持續有氣泡冒出，說明製冷劑不足需要添加。

2、在空調正常工作時低壓管路如果不涼，很可能缺製冷劑。

3、空調在正常打開一段時間後吹到身體，可以很快達到設定溫度那就是正常。室外單元的壓縮機可以像冰箱一樣關閉一段時間，可以說是正常，但如果打開以後還不製冷就有問題。

4、用溫度計測量室內空氣入口的溫差，差異高於10°C，這是正常。溫差越大，格力空調的工作條件越好，約為15°C。

5、空調啟動十分鍾後，打開室內機面板，看到蒸發器(銅管的一部分用鋁板進行熱交換)均勻地覆蓋著冷凝水，如露水，當空氣濕度很高時，有很多，反之亦然。如果一半不可用，可能是由於缺乏氟化物，如局部結霜或結冰是不正常的。

6、觸摸，如果人手可以觸摸室外機，可以在啟動十分鍾後用手觸摸。室外機有兩個銅閥門，一個帶有厚銅管，另一個帶有薄銅管，手摸兩個閥門之間應該有溫差。較厚的應該低於精細的溫度，較冷的是正常的(當溫度高時冷凝水應該在那裡)。觸摸室外機的熱空氣不是一個熱門電話。如果不熱，則可能缺乏氟。

7、使用機器半年以上的用戶可以檢查室內機管接頭和室外機閥門是否有明顯的漏油跡象。如果有明顯的漏油，機器有泄漏，因為油是氟溶性的。油的泄漏必須泄漏氟，氟的泄漏必須漏油。

8、打開空調。添加氟化物時，空調可直接在冷卻模式下運行。因為在加熱狀態下不能進行添加氟的操作，所以當在冬天添加氟時，使用加熱和反轉閥線的方法來迫使空調進入冷卻狀態。

Ⅳ 格力怎麼看空調用的是什麼製冷劑/冷媒

①通過整機型號中的輔助型號字母可以判斷：N=R410a，Nh=R32（具體查看家用空調型號命名規則） ②或看外機的機身銘牌的冷媒名稱

Ⅳ 空調在製冷制熱分別怎麼樣判斷空調缺製冷劑

可以通過空調製冷制熱的不同表現判斷空調是否缺製冷劑：

1）空調製冷時，壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到室外機進行冷凝散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，此時室外機吹出來的是熱風。然後高溫高壓的液態製冷劑送到毛細管中，進入室內機蒸發。

因為此時空間突然增大，氣壓急速降低，液態的製冷劑瞬間汽化，吸收發亮的熱量，室內機吹出來的就是冷風了。空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

2）制熱時，空調內部一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器之間的流通方向反向。這是室外機吹出的是冷氣，室內機吹出的是熱風。

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製冷劑又稱製冷工質。它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。製冷劑在蒸發器內被冷卻介質（水或空氣等）吸收的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。如氨和水、溴化鋰和水等；蒸汽噴射式製冷機用水作為製冷劑。

製冷劑價格上升主要有三個因素：首先是國家將螢石提升為戰略性資源，對其實行了保護性開發；其次是空調（包括汽車空調）消費量的增加帶動了對製冷劑的需求；最後還有資金炒作的因素。

製冷劑價格上升還有一個國際因素，根據《蒙特利爾議定書》，2010年發達國家的低端製冷劑（如R22）產能已基本關停，發達國家不再使用R22作為製冷劑，但R22作為下游含氟聚合物的主要原料，其對R22的需求依然存在。

由於發展中國家對R22完全淘汰還要等到2030年，因此這對發展中國家的製冷劑生產商來說也是一個利好。發文時R22的供需缺口至少維持至2013年，也意味著製冷劑的行業景氣至少還能持續兩年時間。

目前我國空調行業使用較多的製冷劑是HCFC物質R22。R290與R22的標准沸點、凝固點、臨界點等基本物理性質非常接近，具備替代R22的基本條件。在飽和液態時，R290的密度比R22小，因此相同容積下R290的灌注量更小，試驗證明相同系統體積下R290的灌注量是R22的43%左右。

另外，由於R290的汽化潛熱大約是R22的2倍左右，因此採用R290的製冷系統製冷劑循環量更小。R290具有良好的材料相容性，與銅、鋼、鑄鐵、潤滑油等均能良好相容。

未來我國還將進一步加大使用R290製冷劑的空調產線改造示範試點力度。隨著對R290應用技術研究的不斷深入、使用經驗的不斷積累，環保型製冷劑R290未來將擁有廣闊的市場應用前景。

Ⅵ 如何知道空調加什麼製冷劑

一般空調內外機側面標牌上都有註明，上面有空調型號KF開頭，功率，製冷劑型號，如r22，r12，r410等型號製冷劑。

Ⅶ 空調冷媒如何查看

冷媒是沒有辦法查看的，因為空調系統中是有壓力的，所以冷媒是在一個密封的環境裡面，一般查看是用冷媒回收機連接在空調的高壓管可低壓管的加註口上查看的。

Ⅷ 怎樣判斷空調器缺少製冷劑

判斷空調是否缺冷媒或氟利昂的方法：

1、空調正常運行時，觀察玻璃觀察口，無氣泡冒出，空調關閉期間有氣泡冒出，說明車內空調不缺製冷劑，空調繼續工作時，不斷冒出氣泡，說明製冷劑不足，需要補充。

2、如果空調正常工作時，低壓管路不冷卻，就可能缺少製冷劑。

3、空調正常開啟一段時間後會吹到身上，很快就會達到設定的溫度，這是正常的，室外機的壓縮機可以像冰箱一樣關上一段時間，可以說是正常的，但如果打開後仍然不製冷，就會出現問題。

4、用溫度計測量室內進風口溫差，溫差大於10°C，屬正常現象，溫差越大，格力空調的工作環境越好，約為15℃。

5、空調啟動10分鍾後，打開室內機面板，看到蒸發器（部分銅管與鋁板換熱）均勻地覆蓋有露水等冷凝水，當空氣濕度很高時，有很多，反之亦然。如果沒有一半，可能是由於氟化物缺乏，如局部霜凍或結冰不正常。

6、觸摸，如果你能用手觸摸室外機，可以用手在啟動後十分鍾觸摸它，室外機有兩個銅管閥，一個銅管厚，一個銅管薄，手動兩個閥門之間應該有溫差，較厚的溫度應低於精細溫度，較冷的溫度正常（溫度高時冷凝水應在此處），接觸室外機的熱空氣不是熱電話，如果不熱，可能是氟缺乏。

7、使用半年以上的用戶可檢查室內機管接頭和室外機閥門是否有明顯漏油跡象，如果有明顯的漏油，機器就有漏油，因為油是氟溶性的，漏油一定要漏氟，漏氟一定要漏油。

8、打開空調。當加入氟化物時，空調可以直接在冷卻模式下工作，由於加氟操作不能在加溫狀態下進行，冬季加氟時，採用加熱換向閥管路的方法強制空調進入製冷狀態。

Ⅸ 怎麼去辨別每一種空調該加那種製冷劑

空調產品所對應使用的製冷劑不是跟空調產品類型對應，而是只跟空調的准確型號，品牌等對應。
任何一台空調所對應的製冷劑類型和填充量都是固定的，但對空調廠家來說，同一類型的空調產品可以使用多種製冷劑。
在空調產品機身銘牌上面有明確的冷媒填充量和類型信息標注，建議參照這些信息來確定。

Ⅹ 汽車空調如何正確判斷空調製冷劑量過多、不足、合適

把汽車空調系統連接空調加壓表，在空調工作的時候，低壓側壓力在2兆帕之下就是不足，高於3兆帕就是過量，在2.5兆帕左右就是合適的加註量，具體操作步驟如下：

1、連接空調低壓接頭。

操作的注意事項：

1、如果壓力過高，可以放掉部分製冷劑。

2、如果壓力過低，就要加註製冷劑。