Ⅰ 車銑復合車床怎樣編程
這話問題問的——答案至少是一本書。所以我就回答你——翻隨機床附帶的編程說明書，按說明書編程。如果要搞CAM自動編程，那就再學習相關軟體。
Ⅱ 數控車床車銑復合怎麼可以兩個主軸同時轉動銑扁位
銑復合機：也叫5軸雙動力頭加工中心。除了可以銑削之外還可車削！此機最早用於加工螺旋槳！應為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準丟失等！車銑復合機床不單單是把加工中心和數控車床結合到一起，它具有很多復雜而且有用的特殊功能（我們成為內循環），而這些功能正是這類機床價值所在，因此用好這些功能對機床的性能發揮有著非常重要的作用。
Ⅲ 車銑復合數控機床Y軸怎麼對刀
把刀桿反裝，x方向搖過主軸中心，用一根外圓比較好的棒料過導套，然後用y軸刀桿去接觸棒料，轉的動拉不動就可以了，再用此時機械坐標減去棒料的直徑就好！
Ⅳ 什麼叫車銑復合數控機床
符合下列全部特徵的數控機床就是車銑復合數控機床：
1、主軸電機採用伺服電機，主軸的旋轉運動與進給運動可以聯動。
2、除了配置數控車床的磚塔刀架，至少再配置動力刀具，或者配置獨立的動力刀架。
車削中心一般也是車銑復合機床。
如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！
Ⅳ 車銑復合機里的Z軸怎麼用
機床中使用右旋直角坐標系，x、y、z三軸坐標。軸與工件平行，工件外側為正方向。x軸、y軸一個水平方向、一個垂直方向與工件相垂直。規定x軸遠離工件為正方向。車床與銑床區別在於：車床用x、z軸,銑床用x、y、z三個軸，區別在y軸，z軸都用，只是加工程序車床、銑床不同，即車床有單獨程序，當銑床用時又有不同的加工程序。二者有可能編程方式有差異，即採用絕對坐標或相對坐標編程。看一下程序就知道。
Ⅵ 車銑復合機床動力頭怎麼對刀，求詳細步驟
動力頭對刀和對車刀一樣,只是對X軸時在補償里減去銑刀的直徑。
Ⅶ 如何利用數控車銑復合機床極坐標銑對邊
3.FANUC 0i以上系統，工件個數清零的其他方法： 在MDI方式，按「SETTING」鍵，再按「翻頁」鍵，找到工件記數的頁面，手動輸入0來清零，亦可。
Ⅷ 數控機床車銑復合卡盤伸縮量怎麼調
數控機床：數控機床是數字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。
該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。
數控車床：數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。
Ⅸ 車銑復合加工怎樣數控編程
在這種加工策略下，島域周邊的餘量能夠有效的得到清除，這種加工策略特別適用於帶島的穴型加工。復雜曲面由於表面凸凹起伏，斜率變化大，3軸數控加工時，切削深度和切削寬度的不斷改變，會引起不穩定的刀具載荷，加劇刀具的磨損，降低加工質量。
在表面凸凹程度較大的部位還容易發生刀具和工件的干涉，產生嚴重後果，定位3+2的加工方式能克服3軸數控加工復雜曲面時存在的缺點。車銑復合定位3+2加工是指將B、C軸轉到一定的角度並鎖緊後進行加工，當一個區域的加工完成後，再根據另一個加工區域的法矢方向調整B、C軸的角度繼續進行加工。
其本質是將五軸聯動加工變為某一方向固定角度的加工，加工過程中刀軸方向不再發生變化。由於能夠一次定位實現加工，相比3軸數控加工而言，3+2定位加工在效率和質量上具有明顯優勢。車銑多軸銑精加工解決方案。使用多軸聯動的加工方式，精加工復雜回轉件圓柱部分多個復雜碎片曲面，選擇加工幾何、驅動方式及相關參數。
在實際加工時應充分利用機床特性，有效控制刀具擺角變化大小，使位移和擺角之間良好匹配，防止過切現象產生。為降低刀具在零件拐角處擺角變化的劇烈程度，在加工零件拐角處時，應適當增加過渡的刀位，這也有利於機床平穩工作，避免產生過切，提高零件的加工表面質量。
Ⅹ 車銑復合數控機床
數控刀柄一般採用 7:24 的圓錐工具用柄.並採用相應形式的 拉釘 拉緊結構,目前在我國應用比較廣泛的有 ISO國際標准 GB中國標准,JT日本標准 以及美國標準的 刀柄 拉釘的不同,決定了刀柄的不同,有用鋼珠拉緊的拉丁 和 不用鋼珠拉緊的拉丁,其區別在...