Ⅰ 寶馬5系車駐車距離報警(PDC)系統失靈什麼原因 屏幕有顯示 沒有警告（就是不工作） 故障碼：超聲
駐車距離報警系統是汽車駐車或倒車時使用的安全輔助裝置，該系統由超聲波感測器、控制器和顯示器或蜂鳴器等組成，能以聲音或更直觀的顯示將車輛周圍障礙物的情況告知駕駛人，有效彌補了駕駛人視野死角所帶來的問題，解決了駕駛人在駐車和倒車時的困擾，提高駕駛安全性。本文詳細介紹了寶馬5系車駐車距離報警《PDC)系統的結構組成、功能及故障診斷思路和方法，希望對維修人員有所幫助。，pOC系統的組成寶馬5系車型的PDC系統主要由8個超聲波感測器、PDC按鈕、PDC控制單元、中央信息顯示器(CID)、組合儀表、動態穩定控制(DSC)控制單元、多音頻系統控制器《M一SK)或車輛通訊控制單元(CCC)、中央控制台開關中心(SZM)和車身網路(K--CAN)等組成(圖1)。Ll超聲波感測器在車輛的前後保險杠上各安裝了4個超聲波感測器(圖2)，前部和後部保險杠中的超聲波感測器的電氣性能相同，不同點主要是由安裝條件決定的連接器的連接結構不同，而每個超聲波感測器都具有獨立的微控制器、供電和連接PDC控制單元的數據線。超聲波感測器被PDC控制單元控制，其控制模式一般為組合收發模式和純接收模式
Ⅱ 必能信超聲波焊接機出現啟動開關丟失報警現象怎麼回事
質量不好，常州萬騰超聲波設備的不錯！
Ⅲ 超聲波焊接機頻率上限報警是什麼問題
哪家的設備 進口的么 報警就不要操作了
Ⅳ 超聲波流量計算機顯示報警為壓縮性計算超出范圍是什麼原因導致的
超聲波流量計測量是，正常情況下，瞬時流量是會上下波動的，累計流量肯定是不斷增加的。如果瞬時流量波動不正常，看下你說明書，進入設置菜單，看下探頭安裝距離是否正確，信號強度是否在95%以上。
Ⅳ 自動追頻超聲波焊接機怎麼把頻率調到19.77KHZ
自動頻追頻超聲波焊接機把頻率接到一點9.77k線上你可以自己設定的。
Ⅵ 超聲波發生器如何調試與超聲波發生器維修
摘要 2） 觀察電流表的電流大小，如果電流比額定電流過小，首先應檢查超聲波震板是否有損壞，例如震子脫落，震子晶片破裂，粘結膠水開裂等，連接導線是否有短路等。一般情況下，如果電流下降不多或基本沒有下降，而聲音又正常，但是超聲強度下降比較厲害，則很可能是震子粘結膠水開裂，其判斷方法為；觀察震子與鋼板連接處的膠水塗層，正常情況下應該是光滑的表面，如有細小裂痕則很可能是膠水已開裂，此時應該把震子取下重新粘結，如電流下降比較厲害，則主要檢查是否有連接導線斷路或震子晶片片裂。
Ⅶ 數字追頻超聲波不發波是怎麼回事
數字追頻超聲波不發波
應該是機器內部發生了機械性互相所致
或者內部線路出現了問題
可以咨詢專業的維修師傅給檢查一下
然後進行專業性的維修
這樣效果會更好一些
Ⅷ 華普森vs-40超聲波金屬焊接機頻偏報警怎麼解決
報警的情況有很多，以下是華普森vs-40超聲波金屬焊接機故障分析對照說明
1、發熱焊頭在工作時會有一定的發熱現象，這是由於材料本身的機械損耗及焊件發熱傳導所致。焊頭發熱是否正常判斷標准為不帶負載（即不接觸工件）時，連續發射超聲波半小時以上，溫度不能夠超過50-70℃，如發熱歷害，證明焊頭已損壞或材料不合格，需要更換。
2．嘯叫當焊頭工作時出現嘯叫時，應分析以下原因：
① 安裝螺絲是否已松動
② 焊頭是否產生裂紋
③ 焊頭是否和不應接觸的物件相接觸。
3、 過載當發生器發出過載警報時，應按如下步驟進行檢查：
① 空載測試，如工作電流正常，則可能是焊頭接觸到不應接觸的物件或焊頭與焊座之間的參數調節出現故障。
② 空載測試不正常時，應首先觀察焊頭是否有裂紋，安裝是否牢固，然後拆下焊頭再進行空載測試，排除是否是換能器＋變幅桿出現問題，一步步進行排除。排除掉換能器＋變幅桿出現故障的可能性後，將新的焊頭拆換以判斷。
③ 有時會出現空載測試正常，而不能正常工作的情況，有可能是焊頭等聲能原件內部發生變化，導致聲能傳遞不暢。這里有一個比較簡單的判斷方法：手觸摸法。
正常工作的焊頭或變幅桿表面工作時振幅是非常均勻的，手摸上去是絲絨般的順滑，當聲能傳遞不暢時，用手摸上去會有氣泡或毛刺的感覺，這時就要採用排除法去排除有問題的部件。發生器不正常時，也能產生同樣的情況，因為正常來說檢測換能器輸入波形時應為順滑的正弦波，當正弦波上有尖峰或不正常波形時也能產生這種現象，這時可以用另外一整枝聲能元件替換以判別。
所以，通過你所說，可能某處螺絲松動或過載所致。
Ⅸ 什麼是自動追頻超聲波！電路超聲波這機器是幹嘛用的求高手指點
超聲波換能器的頻率會隨很多因素變化，換能器一般在諧振頻率點事最佳工作點，所以電路要跟蹤換能器的頻率，讓信號的頻率和換能器的諧振頻率一致。