郑州40cr钢精密铸造怎么样

『壹』 精密铸造铁水怎么配料

1.根据你需要的材料成分，先选择“母材”，然后添加其他合金配料。
2.事先必须要知道详细准确的“母材”成分和合金成分的。
3.需要事先进行配料计算（包含烧损预计）。
4.熔炼后光谱分析，成分不合格时，再调整合金配料。

『贰』 轴的常用材料主要是什么

轴的常用材料主要是碳素钢，合金钢等。

1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。

2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。

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轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。

1、对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。

2、对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；

3、选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；

4、若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。

5、球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。

『叁』 ZG35CrMo和ZG40Cr 是什么材质

35CrMo合金结构钢

35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件

●化学成分：

碳C ：0.32～0.40

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.40～0.70

硫S ：允许残余含量≤0.035

磷P ：允许残余含量≤0.035

铬Cr：0.80～1.10

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钼Mo：0.15～0.25

●力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)

屈服强度σs (MPa)：≥835(85)

伸长率δ5 (％)：≥12

断面收缩率ψ(％)：≥45

冲击功Akv (J)：≥63

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度：≤229HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

『肆』 40Cr的能用于铸造吗如果可以，它的铸造性能比之HT200的如何

40Cr可以铸造，但是一般都是锻造用的。
40Cr合金钢主要用于轴类零件，因为该材料韧性大，可承受扭矩。我们冶金行业现在Cr3,Cr5都在实行以铸代锻，效果还不错。但是根据你的描述我感觉应该不是40Cr，单纯做固定板的话灰铁或球铁应该就行了。
像你说的这种内部的固定板应该是一次铸造成型的，考虑到铸造精度和表面光洁度可以采用精密铸造，表面光洁度可以达到6.4-3.2左右。
希望对你有帮助。