Ⅰ 两个调心轴承装在一根轴上
一般一根轴上的两个轴承，一个为固定端，另外一个轴承为保证释放轴在温升产生的热膨胀通常为浮动端，浮动有轴承自身浮动（套圈和滚动体之间的浮动）和轴承整体配合面的浮动（内圈与轴及外圈与座之间）。
我们回到你的问题，两个调心滚子轴承比较常见的布置为内圈采用紧配合，外圈采用颂配合，一端轴承内外圈端面都紧，而另外一端内圈端面是锁紧的，外圈端面是没有端面固定。
你说的这种设计比较少见，但判断可行之前需要弄清你的轴承和轴及轴承座之间的配合，还有轴的长度，如果轴长度较短，温升也不高，轴承的轴向游隙也可能满足轴向位移补偿。但我很觉得这种设计可能有问题。
Ⅱ 纺车轮轴承数多少有什么区别
一般纺车轮的轴数越多操作起来用力越轻,而且受力均匀。纺车轮是指钓鱼鱼竿上缠绕鱼线的纺车轮有5个、6个轴。纺车轮当然不是越多越好，而且现在市面上很多纺车轮都虚假标注误导钓鱼人。其实轴承多少有几个关键节点，一是收线，二是平稳性，三是档旁段流畅度。而满足这些基本要求5-6个足以！但也有高配8-12不等，当然标注的轮子越多，价格也就越贵。一般6个就足够用的。并不是越贵的越好用，也存在一些商家虚标数据从而获取更多的利润，其实贵的跟便宜的一行誉样用。选择启型的时候选6个的就够用，太多就有点浪费。
Ⅲ 鱼轮的轴数代表什么，有什么作用轴数越多越好吗
渔轮的轴数代表其中轴承的数量多少，决定上大物后回线是否省力。轴主要起到滑动摩擦接触面润滑的作用，轴承多渔轮摇动起来会顺畅些，弊端是会增加渔轮的重量。
轴承多寡代表了运转时机件间摩擦阻力的大小，理论上当然是轴承越多、摩擦越少越好，但通常轴承数目越多价钱就越贵，轴承有4个就可以基本满足要求了，多了性价比就会降低。
渔轮也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
渔轮分成两大类别：排线方向跟进出线方向平行的鼓式轮，和排线方向跟进出线方向垂直的纺车式轮。拿起一个渔轮，在钓竿上装配好，然后看看它线轴的型态；假如收放母线的时候必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线，同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折，而是以几乎平行的方向排入线轴者，那就是鼓式渔轮。反之，当母线进出时线轴可以不必跟着转动（但在某些情况下出线时它会跟着转动），缠绕母线的动作另由一个绕线臂担当，且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯，这种器材就叫做纺车式渔轮。
Ⅳ 鱼轮的轴数代表什么，有什么作用轴数越多越好吗
鱼轮的轴数代表其中轴承的数量多少。轴承多只是有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动燥音的功能，而不能保证其它功能都处于良好的状态。渔线轮除了轴承还有由外形、功能、泄力装置、逆止开关等部件组成，轴承只是其中一个组成部分。
渔线轮实际上并不需要太多的轴承，轴承的使用仅仅在抛线螺帽，主齿轮（主轴）摇臂上和逆止开关上。换言之，一个渔线轮最多有4个轴承也就足够了，而并非是越多越好。现在许多商家为了迎合钓友们的追捧，刻意在所生产的渔线轮上标注4～10个轴承，来促销自已的产品。
Ⅳ 见过一根轴上两端分别装两盘调心滚子轴承的吗即4盘调心滚子轴承有什么坏处
一般是见不到的。首先，两盘轴承加起来的宽度增大许多，这就大幅度减少了允许调心的角度或效果。起不到4盘轴承想加倍调心的效果。
其次，因为每个轴端同时安装2盘轴承在轴承座上是有难度的。轴倒好说，但轴承外圈实际上在制造上有偏差的（尽管都在误差范围内），但轴承座的孔只能一次镗出来，而两个轴承的外圈大小不一（从微观上讲），要安装在同一个孔里，就可能产生松紧不同的结果，影响轴承受力。