吉普发电机轴承怎么拆

⑴ 凯越的发电机轴承如何更换

一：打开后盖，首先用记号笔画好轴与电机外壳，编码器活动底座与与轴，编码器活动底座可活动定位圈与电机外壳的定位线共三条。
二：松开编码器底座与电机的两颗固定螺丝，旋开编码器与轴的连接螺丝，对于圆锥形连接轴，因连接处较紧，此时可用锤子敲击插入编码器与电机侧面的厚螺丝刀（因螺丝刀插入越深厚度越大）即可把整个编码器顶出，注意螺丝刀插入的位置，不要把编码器搞坏了，敲的时候不要用力过大，当心不要让编码器掉到地下，会摔坏的。对于用柱头螺丝固定的则首先要旋开柱头螺丝，接下来用手直接拿出来即可。
三：拆下编码器后你就可以按一般电机的方法拆卸电机的两个端盖，很简单，首先取出皮带轮，然后旋掉两面的各四个固紧螺丝，用锤子均匀往外敲击端盖即可把盖子拆下，后盖则可以用撞击前轴端面的办法顶出一条大缝来，
注意：转子具有极强的磁性，非很大的力气一时拿不出来，这时可以把电机主体固定于台虎钳上，然后就可以用手全力拉出里面的转子了，拉时千万不能停下来，用力要一直到拉出为止，否则会被又一次反吸进去压伤你的手指，这样就很不值得了。有的用户因为不懂得伺服电机的内部结构，没有拆下编码器就用锤子直接敲电机，结果轴承是换下来了，但电机也报废了，因为编码器内有一个用玻璃做的光电码盘，用锤子一敲就变成碎片了，这一点特别要引起重视。
四：用拉马拉出损坏的轴承，并更换新的同型号同尺寸轴承。
五：把定子装回电机，按反顺序装好电机端盖，装回皮带轮
六：按记号笔所做的原来的定位线装回编码器。

⑵ 志俊发电机过桥轴承如何更换

先把汽车垫高保证人能钻到车底下能把过桥轴承给拆下来，更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养。

开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置，拆解中间十字轴。拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出，再顶出另一侧的轴承外套。 要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴。

成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。

发电机使用注意事项

对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求。

起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动，察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开。

⑶ 凯美瑞发电机轴承怎么拆卸

【太平洋汽车网】1、在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。2、拆下交流发电机。3、如果需要更换前轴承，用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要，使用冲击扳手。4、拆下法兰螺母。5、拆下端盖A和端子绝缘体B。6、拆下电刷架总成A。7、拆下四个螺栓，然后拆下后壳体总成A和垫圈B。

8、如果不更换前轴承，转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。

9、检查转子轴是否有划痕，并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏，更换转子总成。如果转子正常，转至步骤10。

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0、拆下前轴承护圈。

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1、用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。

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2、用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件，将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。

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3、使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限，则更换电刷架总成。如果电刷长度正常，转至步骤14。

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4、检查滑环A之间是否导通。如果导通，转至步骤15。如果不导通，更换转子总成。

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5、检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通，更换后壳体总成，并转至步骤16。如果导通，更换转子总成。

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6、如果已拆下皮带轮，将转子放入驱动端壳体内，然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。

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7、清除滑环上所有润滑脂和机油。

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8、将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起，紧固四个贯穿螺栓。

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9、推入电刷A，然后插入销或钻头B（直径约1.6mm）以将其固定。

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0、装电刷架，将销或钻头拉出。安装端盖。

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1、交流发电机重新组装后，用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。

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2、安装交流发电机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）