Ⅰ 低速轴承和高速轴承什么区别
低速的一般用滚动轴承，高速的一般用滑动轴承。顾名思义，滚动轴承里有滚珠，有球形的，圆柱形的，圆锥形的。滑动轴承里一般是轴瓦。高低速轴承通过外观很难辨别，而且常见的低速轴承居多且价格便宜，但在机械内部内使用的高速轴承较多。
高速轴承一般使用于机器内部 用液体轴承油降温润滑 如果轴承不是用在汽车上对于电机这种转速高没有多大力量的地方，高速轴承也可以用固体轴承油降温润滑。一般发动机变速器差速器内部使用的就是高速轴承，而底盘如半轴轮毂轴承使用的就是低速轴承。
如果一定要从外表去区分高低速轴承，可以看以下两点：
1、高速轴承比低速轴承的精度高，而且它的表面粗糙度小。直观区别就是高速轴承比低速轴承的表面更加光滑，晃动外圈跟内圈高速轴承的间隙更小，而低速的则相反。
2、高速轴承跟低速轴承相比，其轴承的钢珠或滚子的精度不同，以及滚道的精度高于低速轴承的精度，高速轴承的等级高且材质好，比如钢材的金相组织，硬度等。
一般的滚动轴承适应低中速度的旋转，如果使用滚动轴承高速旋转需要特殊的要求，可以根据使用的载荷等因素合理选择其型号。
Ⅱ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.
高转速轴承的定义通常与机械设计中的转速相关。一般而言，当异步电动机的转速达到每分钟3000转时，其机械升速达到4倍即为两极电机，而超过每分钟12000转则被认为是高速范围。
在讨论轴承承受温度的问题时，需要考虑转速的影响。通常情况下，轴承的温度会随着转速的增加而升高，这对轴承的正常工作至关重要。普通轴承能够承受的温度上限，主要由保持架的耐温性能决定。例如，如果保持架在100度时就已经开始变形并导致轴承卡死，那么该轴承的耐温极限即为100度。
具体到高速轴承，其耐温性能会受到转速的影响。对于低速轴承，由于转速较低，通常能承受120度的温度而不出现问题。然而，当转速提高到每分钟10000转或以上时，轴承的耐温性能会显著下降，最高只能承受100度的温度。这种温度限制确保了轴承在高速运转时不会因过热而失效。
综上所述，轴承的高速性能和温度承受能力密切相关，设计和选用时需综合考虑这些因素以确保系统的稳定性和可靠性。
Ⅲ 轴承如何区分高速低速
【太平洋汽车网】轴承区分高速低速的方法：1、从转速上区分。2、从表面上区分。3、从材料上区分。4、从用途上区分。
1、从转速上区分
并不是轴承本身的转速与众不同，而是轴承内部的结构有所差异，轴承属于高速还是低速它的线速度来划分的。很多低速的轴承分钟内的转速也能够达到好几万，而有一些高速轴承，它每分钟转动的数字不过几百而已。除了它们的名称和它们的线速度有关之外，还有一点区分就是它们的结构中用来转动的部分也是不相同的，一般来说低速的轴承中转动的部分是圆形的，有些是圆柱形甚至是锥形，而高速转动的轴承中转动的部分主要是轴瓦。
2、从表面上区分
如果一定要从外表去区分高速轴承和低速轴承，可以看表面粗糙程度，一般来说低转速的轴承，他的外表要更为粗糙，零件与零件之间的接合处要更为松散，高速的轴承为了保证它的精确性以及它的精密程度，在表面上一般都会非常光滑，同时内圈和外圈的距离很小，以及它本身的精确程度也会高上很多。
3、从材料上区分
还有一点就是在材料上面，高速与低速的轴承之间也有些许的差异，高速轴承一般使用的都是非常高硬度的钢材，可以承受过高的转速为零件带来的压力，而一般的普通轴承如果速度比较低，则使用的都是一些普通的材料，并不需要承担太大的压力，所以对材料的硬度和材料的耐久度要求也相对的降低了不少。
4、从用途上区分
高速轴承一般使用于机器内部，用液体轴承油降温润滑，如果轴承不是用在汽车上对于电机这种转速高没有多大力量的地方，高速轴承也可以用固体轴承油降温润滑。一般发动机变速器差速器内部使用的就是高速轴承，而底盘如半轴轮毂轴承使用的就是低速轴承。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）