1. 高铁用轴承吗
高铁当然用轴承了。
时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。
目前高铁轴承方面，洛阳LYC轴承处于领先地位，正在试验检测，2016年底投入生产的一套双节圆锥滚子轴承，设计精度P5级，极限转速3000r/min，应用于时速350km/h左右的高速动车组列车，使用寿命二百万公里、百万公里可靠度99%。
2. 中国高铁轮子中的轴承
中国高铁在全球享有盛誉，然而其轮子中最为关键的部件轴承，却在很大程度上依赖进口。这是因为当列车以每小时250公里以上的高速运行时，对于车轮的钢质要求极高。而当前，只有日本和德国的产品能满足这一高标准。
轴承在高铁轮子中的重要性不言而喻，它是保证列车高速稳定运行的基石。试想，如果轮子的质量不过关，那么即便其他硬件再出色，也无异于空中楼阁。因此，钢材的质量至关重要。
中国一直在努力攻克这一难关，但技术积累需要时间，同时还需要对现有设备进行升级。虽然短期内仍需依赖进口，但这并不妨碍中国在这一领域持续探索与创新。随着技术的不断突破，相信中国高铁的轮子中，国产轴承将占据一席之地。
对于高铁而言，轴承质量的提升意味着列车运行的安全性和稳定性将得到显著提高，同时也能为中国铁路产业节省大量成本。在这一过程中，不仅需要企业持续的技术投入，也需要国家政策的支持与引导。
通过引进、消化、吸收、创新的策略，中国在高铁轴承领域正逐步缩小与国际先进水平的差距。这不仅是中国高铁技术进步的体现，也是中国制造业转型升级的缩影。在自主创新的道路上，中国正以坚定的步伐，向着更高的目标迈进。
3. 高铁轴承是什么东西它的用处是什么
高铁轴承就是告诉铁路交通工具上使用轴承 具有高转速 径向载重 和耐磨性 通常在时速超过160公里的动车组所用轴承就称之高铁轴承_广州新贝林轴承