❶ 计算轴承寿命时有一个公式设计到寿命系数和转速系数
一、额定寿命与额定动载荷
1、轴承寿命
在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。
2、额定寿命
同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
3、基本额定动载荷
规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷：
（1）向心轴承是指纯径向载荷
（2）推力球轴承是指纯轴向载荷
（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移的径向分量
二、轴承寿命的计算公式
轴承厂轴承为对象，进行大量的试验研究，建立了载荷与寿命的数字关系式和曲线。
式中：
L10--轴承载荷为P时，所具有的基本额定寿命(106转)
C--基本额定动载荷 N
ε--指数。对球轴承：ε=3。对滚子轴承：ε= 10/3
P--当量动载荷(N)
实验研究时，轴承寿命用106转为单位比较方便(记数器)，但在实际生产中一般寿命用小时表示，为此须进行转换。所以：
其中：ft为温度系数，n为轴承的转速
温度系数ft表
t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60
三、当量动载荷P的计算
在实际生产中轴承的工作条件是多种多样的，为此，要把实际工作条件下的载荷折算为假想寿命相同的实验载荷--当量载荷。
对于只承受径向载荷：
P＝Rfp
对于只承受轴向载荷：
P=Afp
对于其它类型轴承：
Pr=fp (XR+YA)
式中：
R--轴承实际上承受的径向载荷
A--轴承实际上承受的轴向载荷
X--向折算载荷系数
Y--轴向折算载荷系数
fp--载荷系数，考虑载荷和应力的变化、机器惯性等
四、向心推力轴承轴向载荷的计算
向心推力轴承承受径向载荷时，要产生派生轴向力S。轴承不同，其计算公式不同。
派生轴向力S作用在轴上的方向是指向轴承的大端。
向心推力轴承轴承计算轴向载荷A的方法：
(1)根据轴承安装结构，先判明轴上全部轴向力合力的指向，分清被压紧和放松轴承，合力由面指向背的轴承被压紧。
(2)被压紧轴承，轴向力A等于除本身派生轴向力外，其它轴向力的矢量和。
(3)被放松轴承，轴向力A等于它本身派生轴向力。
五、滚动轴承的静载荷
对于转速低或基本不旋转的轴承，滚动接触面上由于接触应力过大，而产生永久的过大凹坑，称为塑性变形，导致冲击振动。为此，应按静强度选择轴承尺寸，同样用额定静载荷表征轴承抵抗塑性变形的能力。
额定静载荷：规范上规定使受载最大滚动体与较弱的套圈滚道上产生永久变形量之和，等于滚动体直径的万分之一时的载荷，作为额定静载荷以C0示之。
手册上列出了各类各型号轴承的C0 值。
静强度计算：
C0≥S0P0
式中：
P0--当量静载荷
S0--静强度的安全系数
❷ 轴承的使用寿命
轴承寿命在一定载荷作用下，是指轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数。即使是在同样材料、同样尺寸的同一批轴承中，由于制造精度和材料均匀程度的差异，其寿命也会有所不同。通常，统计寿命为1单位时，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比可达20-40倍。为了确定轴承寿命的标准，将轴承寿命与可靠性联系起来。
同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。基本额定动载荷是指轴承的额定寿命为一百万转（10^6）时，所能承受的最大载荷。C越大，承载能力越高。向心轴承承受纯径向载荷，推力球轴承承受纯轴向载荷，向心推力轴承承受纯径向位移的径向分量。
洛阳轴承厂以208轴承为对象，进行大量试验研究，建立了载荷与寿命的数字关系式和曲线。式中：L10—轴承载荷为P时，所具有的基本额定寿命(10^6转)；C—基本额定动载荷；Nε—指数，对球轴承ε=3，对滚子轴承ε=10/3；P—当量动载荷(N)。实际工作条件下的载荷转化为实验条件下的当量动载荷，便于计算。
滚动轴承寿命计算分为两种情况：已知轴承型号、载荷与轴的转速，计算Lh；已知载荷、转速与预期寿命，计算C，选取轴承型号。机器的中修或大修界限为轴承的设计寿命，一般取Lh'=5000。高温下工作的轴承应引入温度系数ft，Ct=ftCt≤120125150200300。对于向心轴承和推力轴承，公式有所不同。
当量动载荷P的计算需考虑实际工作条件，轴承的工作条件多种多样。对于只承受径向载荷的轴承，Pr＝Rfp；对于只承受轴向载荷的轴承，Pa=Afp；对于其它类型轴承，Pr=fp(XR+YA)。其中，R为轴承实际上承受的径向载荷，A为轴承实际上承受的轴向载荷，x为径向折算载荷系数，Y为轴向折算载荷系数，fp为载荷系数。
向心推力轴承轴向载荷的计算需要考虑压力中心和轴向载荷的计算。压力中心为外圈反力作用线与轴心线的交点。轴向载荷计算时，首先根据轴承安装结构判明轴上全部轴向力合力的指向，分清被压紧和放松轴承。被压紧轴承的轴向力A等于除本身派生轴向力外，其它轴向力的代数和；被放松轴承的轴向力A等于它本身派生轴向力。
对于转速低或基本不旋转的轴承，滚动接触面上由于接触应力过大，而产生永久的过大凹坑，称为塑性变形，导致冲击振动。因此，应按静强度选择轴承尺寸，同样用额定静载荷表征轴承抵抗塑性变形的能力。额定静载荷为使受载最大滚动体与较弱的套圈滚道上产生永久变形量之和，等于滚动体直径的万分之一时的载荷。手册上列出了各类各型号轴承的C0值。
静强度计算时，C0≥S0P0。当量静载荷P0的计算公式根据轴承类型不同而不同。对于6OOOO，30OOO，70OOO，l0OOO，200OOO，P0=X0R+Y0A；对于推力轴承，P0A=A+2.3tgα。S0—静强度的安全系数。
❸ 流动轴承的常见故障有哪些
滚动轴承是转动设备中应用最为广泛的机械零件，同时也是最容易产生故障的零件。据统计，在使用滚动轴承的转动设备中，大约有30%的机械故障都是由于滚动轴承而引起的。滚动轴承的常见故障形式有以下几种。
1. 疲劳剥落（点蚀） 滚动轴承工作时，滚动体和滚道之间为点接触或线接触，在交变载荷的作用下，表面间存在着极大的循环接触应力，容易在表面处形成疲劳源，由疲劳源生成微裂纹，微裂纹因材质硬度高、脆性大，难以向纵深发展，便成小颗粒状剥落，表面出现细小的麻点，这就是疲劳点蚀。严重时，表面成片状剥落，形成凹坑；若轴承继续运转，将形成大面积的剥落。疲劳点蚀会造成运转中的冲击载荷，使设备的振动和噪声加剧。然而，疲劳点蚀是滚动轴承正常的、不可避免的失效形式。轴承寿命指的就是出现第一个疲劳剥落点之前运转的总转数，轴承的额定寿命就是指90%的轴承不发生疲劳点蚀的寿命。（利用轴承故障检测仪对轴承进行诊断）
2. 磨损 润滑不良，外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损。磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，而且也会设备的振动和噪声随之增大。
3. 胶合 胶合是一个表面上的金属粘附到另一个表面上去的现象。其产生的主要原因是缺油、缺脂下的润滑不足，以及重载、高速、高温，滚动体与滚道在接触处发生了局部高温下的金属熔焊现象。 通常，轻度的胶合又称为划痕，重度的胶合又称为烧轴承。 胶合为严重故障，发生后立即会导致振动和噪声急剧增大，多数情况下设备难以继续运转。
4. 断裂 轴承零件的裂纹和断裂是最危险的一种故障形式，这主要是由于轴承材料有缺陷和热处理不当以及严重超负荷运行所引起的；此外，装配过盈量太大、轴承组合设计不当，以及缺油、断油下的润滑丧失也都会引起裂纹和断裂。
5. 锈蚀 锈蚀是由于外界的水分带入轴承中；或者设备停用时，轴承温度在露点以下，空气中的水分凝结成水滴吸附在轴承表面上；以及设备在腐蚀性介质中工作，轴承密封不严，从而引起化学腐蚀。锈蚀产生的锈斑使轴承表面产生早期剥落，同时也加剧了磨损。
6. 电蚀 电蚀主要是转子带电，电流击穿油膜而形成电火化放电，使表面局部熔焊，在轴承工作表面形成密集的电流凹坑或波纹状的凹凸不平。
7. 塑性变形（凹坑及压痕） 对于转速极低（n＜1 r/min）的轴承，或间歇摆动的轴承，其故障形式主要是永久性塑性变形，即在滚道上受力最大处形成凹坑。发生塑性变形，主要与过大的挤压应力有关，例如，工作载荷过重，冲击载荷过大，热变形影响等。轴承出现凹坑后，会产生很大的振动和噪声。 此外，当硬颗粒从外界进入滚动体与滚道之间时，会在滚道表面形成压痕。
8. 保持架损坏 润滑不良会使保持架与滚动体或座圈发生磨损、碰撞。装配不当所造成的保持架变形，会使保持架与滚动体或座圈之间产生卡涩，从而加速了保持架的磨损。保持架磨损后，间隙变大，与滚动体之间的撞击力增大，以致使保持架断裂。
滚动轴承的故障种类是多种多样的，然而，在实际应用中最常见和最有代表性的故障类型通常只是三种，，即疲劳剥落（点蚀）、磨损、胶合。其中，胶合从发生到轴承完全损坏的过程往往极短暂，因此一般难以通过定期检查及时发现。
❹ 轴承寿命
轴承寿命是指在一定负载作用下，轴承在出现点蚀前能持续运转的转数或工作时间。以下是关于轴承寿命的详细解释：
衡量标准：滚动轴承的寿命通常以转数或以特定转速下的工作小时数来衡量。在规定寿命内，如果轴承发生初步疲劳损坏，如剥落或缺损，即被认为寿命结束。
实际差异：实际使用中，即使外观相同的轴承在相同条件下的寿命也会有显著差异。这可能是由于磨损、腐蚀、密封损坏等因素导致，而非单纯疲劳磨损。
额定寿命：为了统一和评价轴承的可靠性能，引入了额定寿命的概念。通常，90%的轴承在额定寿命内不会出现点蚀。这个寿命对应的转数或小时数即为轴承的额定寿命。额定寿命是评价轴承性能的一个重要指标。
承载能力：为了比较轴承抗点蚀的能力，定义了基本额定动载荷。它是在轴承能承受而不发生点蚀失效的100万转条件下，所能承受的最大载荷。这个值越大，表示轴承承载能力越强。
综上所述，轴承寿命是一个综合考量轴承耐用性、实际使用条件、制造精度和材料均匀性等多个因素的复杂指标。在评估和选择轴承时，需要综合考虑这些因素以确保轴承在实际应用中的性能和可靠性。