⑴ 润滑系一般采用哪三种润滑方式
发动机润滑系主要采用三种基本方式：压力润滑、飞溅润滑和定期润滑。压力润滑，通过油泵将润滑油加压后，强制输送到各关键摩擦部位，实现润滑效果。这种方式适用于负荷较大、相对速度较高的零件，如主轴承、连杆轴承等。飞溅润滑则是通过曲轴的旋转，将油底壳内的润滑油溅起，分布到各需要润滑的零件表面，适用于负荷较小、相对速度较低的零件，如凸轮轴、气门等。定期润滑则是通过给润滑油加注泵、手动加油等方法，定时向需要润滑的部位补充润滑油。这种方式适用于某些不易被飞溅润滑或压力润滑覆盖的部件，如凸轮轴轴承、摇臂等。
润滑系的作用不仅仅是减少零件的摩擦和磨损，保证发动机正常工作，延长使用寿命，还能降低发动机的能耗，减少噪音，提高发动机的工作效率。在不同的工况和条件下，选择合适的润滑方式对发动机的性能和寿命有着重要影响。例如，在重载、高速等工况下，应优先考虑压力润滑方式，以确保关键部位得到充分润滑，避免因润滑不良导致的零件损伤。而轻载、低速工况下，则可能更适合采用飞溅润滑，以节省润滑油耗和降低系统复杂性。
随着技术的发展，润滑系也在不断创新和完善。从传统的机油润滑，到添加了各种添加剂的合成机油，再到采用特殊润滑剂的干式润滑系统，润滑方式和润滑材料都在不断进步。未来，随着对节能减排、环境保护的重视，以及对发动机性能和可靠性的更高要求，润滑系将会面临更大的挑战和机遇，也将有更多的创新和突破。