㈠ 什么是滑动轴承
轴承按轴承工作时的摩擦性质不同可分为:滑动轴承和滚动轴承。
利用轴和轴承用滑动运动而承受载荷的轴承叫滑动轴承。根据滑动轴承两个相对运动表面油膜形成原理的不同。可分为流体动压润滑轴承(也称动压轴承)和流体静压轴承(也称静压轴承)。一般讨论的是流体动压润滑轴承,它通过轴和轴承的相对运动把油带入两表面之间,形成足够的压力膜,将两表面隔开,从而承受载荷。
在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨,聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚甲醛(POM)、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
和滚动轴承相比,滑动轴承具有承载能力高、抗振性好,工作平稳可靠,噪声小,寿命长等优点,它广泛用于内燃机、轧钢机、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方面。
㈡ 请问滑动轴承和轴瓦有什么关系.能不能给出些比较详细的回答.
滑动轴承(sliding bearing),在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运旦春转部位。
轴承的材料有 1) 金属材料,如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等; 2) 多孔质金属材料(粉末冶金材料); 3) 非金属材料。 其中: 轴承合金:轴承合金又称白合金,主要是锡、铅、锑或其它金属的合金,由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好,故适用于重载、高速情况下,轴承好雹合金的强度较小,价格较贵,使用时必须浇筑在模袜耐青铜、钢带或铸铁的轴瓦上,形成较薄的涂层。 多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料,它具有多孔组织,若将其浸在润滑油中,使微孔中充满润滑油,变成了含油轴承,具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小,只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。 轴承塑料:常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等,塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性,可用油和水润滑,也有自润滑性能,但导热性差。
因此,你说的轴瓦应该是指如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等的滑动轴承,其是滑动轴承中的一个种类!
㈢ 滚动轴承由哪四个部件组成
滚功轴承一般是由下列四个零件组成。 外因 通常是装配在轴承座,或箱体轴承座孔中,起文承作用。但是,有的轴承是外圈旋转,内图固定起支承作用,如车轮轮完轴承,皮带运输机托滚等。个别情况,也有内外因都旋转的。 内圈 通常是装配在轴上,并与铀一起旋转。 滚动体 有钢球和滚校两种,它被装在外圈和内圈的滚道小间,当内图转动时,它也跟着滚动,它的大小和数量决定轴承的承载能力。 食但洛波动恢杯旋转时,能相隔一定距离,不致互相碰击受到磨损。 在推力无锡NSK轴承中 ,与袖紧配的套圈叫紧圈体相配的套圈叫活圈。
㈣ 轴承的定义是什么
定义:用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置,起支承或导向作用的零部件。
㈤ 什么是径向轴承
主要的承受力是径向的轴承就是径向轴承,这也是最常见的轴承,一般我们所见的深沟球轴承都属于径向轴承。
滑动轴承的类型很多,按其承受载荷的方式不同,可分为径向轴承(承受径向载荷)和止推轴承(承受轴向载荷)。
轴承座上面设有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴套上开有油孔,并在轴套的内表面上开有油槽。这种轴承的优点是结构简单,成本低廉。
它的缺点是轴套磨损后,轴承间隙过大时无法调整。另外,只能从轴颈端部装拆,对于重型机器的轴或具有中间轴颈的轴,装拆很不方便或无法安装。所以这种轴承多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中,如某些农业机械、手动机械等。
(5)被轴承支承的部位为什么扩展阅读:
轴瓦用减摩性良好的滑动轴承材料制造,包括金属材料(如铜合金、铝合金和巴氏合金等)和非金属材料(如塑料、石墨、橡胶和木材等)。有些减摩性较好的金属材料强度低(如巴氏合金),只在材料强度较高的轴瓦表面上浇铸一层,称为轴承衬。
支撑轴承衬的部分称为轴承衬背,常用软钢、铸铁或青铜制造。为进一步改善轴承衬表面性能,可在其表面镀上减摩性更好的薄层金属(如铟)。这样由多层不同金属材料制造的轴瓦称为多层金属轴瓦。
内孔形状基本不受轴承座孔形状影响的轴瓦称为厚壁轴瓦;内孔形状主要取决于轴承座孔形状的轴瓦称为薄壁轴瓦。在内燃机、空气压缩机等大批量生产的机器中广泛采用薄壁轴瓦。
㈥ 滑动轴承
滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它有很多的优点,如:工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,蚂祥滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,这样就减小摩擦和表面磨损,油膜具有一定的吸振能力。不过在起动时摩擦阻力比较大。 滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。轴承衬是减摩材料层,就是在其内表面上浇铸为了改善轴瓦表面的摩擦性质的那层材料层。轴瓦分为剖分式和整体式结构。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
滑动轴承的种类
按轴瓦结构分:圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等
按润滑剂种类分:油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电码物肆磁轴承
按能承受载荷的方向分:径向(向心)滑动轴承和推力(轴向)滑动轴承
按轴瓦材料分:青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等
按润滑膜厚度分:薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承
轴瓦结构
轴瓦有双金属轴瓦和三金属轴瓦,为了改善轴瓦表面的摩擦性质,常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料,通常称为轴承衬。
结构设计需注意的事项
1、油应从非承载面区进入轴承。
2、如油瓦,接缝处开油沟。迟轿
3、不要使全环油槽开在轴承中部。
4、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。
5、要使油环给油充分可靠。
6、防止出现切断油膜的锐边和棱角。
7、加油孔不要被堵。
8、不要形成油不流动区。
非金属滑动轴承和金属滑动轴承的区别
1、塑料轴承在运行中没有任何噪音,具有一定的吸振功能;
2、塑料轴承制造成本较金属类要低;塑料轴承采用的是注塑成型加工而成比较适合大批量生产;
3、塑料轴承整体均是润滑材料,使用寿命长;而金属类滑动轴承润滑层仅仅是表面0.003mm的PTFE,当这薄薄的一层摩擦完也就宣告使用寿命的终结;
4、 塑料轴承使用中不会发生生锈现象且耐腐蚀,而金属类轴承易生锈不能用于化工液中;
5、塑料轴承质量比金属轻,这更适合现代化的轻量型设计趋势。 滑动轴承的种类 轴瓦结构 结构设计需注意的事项 非金属滑动轴承和金属滑动轴承的区别 @2019
㈦ 轴承有哪几部分组成
轴承都由内圈、外圈、滚动体、保持架、润滑脂组成
1、内圈通常与轴紧配合,并与轴一起旋转。
2、外圈通常与轴承座孔或机械部件壳体配合,起支承作用。但是在某些应用场合,也有外圈旋转,内圈固定,或者内、外圈都旋转的。
3、滚动体借助保持架均匀地排列在内圈和外圈之间。它的形状大小和数量直接影响轴承的承载能力和使用性能。
4、保持架将滚动体均匀隔开,引导滚动体在正确的轨道上运动,改善轴承内部载荷分配和润滑性能。
5、用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用。
(7)被轴承支承的部位为什么扩展阅读
轴承分类
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为 滚动轴承 和 滑动轴承 两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。
1、滚动轴承组成
滚动轴承一般由外圈、 内圈、 滚动体 和 保持架 四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说,只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为 球轴承 和 滚子轴承 两大类。
2、滑动轴承组成
滑动轴承(sliding bearing) 在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。