⑴ 生铁与纯铁相比的优点是
生铁与纯铁相比的优点是：强度高、耐磨性好、成本低。
生铁的强度相较于纯铁更高。这是因为生铁中除了铁元素外，还掺杂了一定比例的碳和杂质，这些元素与铁的结合形成了更紧密的结构，从而提高了整体的强度和硬度。这使得生铁在一些需要承受较大压力或冲击力的应用场景中具有明显的优势。例如，在桥梁建筑和车辆制造中，生铁因其高强度而得到广泛应用。
此外，生铁的耐磨性也比纯铁更好。在工业生产和日常生活中，许多机械部件和工具需要承受磨损。生铁中的碳和杂质不仅能提高强度，还能增强材料的耐磨性，使得其在使用过程中更耐久。这使得生铁在制造刀具、轴承等需要承受磨损的部件时成为理想的选择。
最重要的是，生铁的生产成本相对较低。纯铁的提炼过程相对复杂，需要较高的技术和能源投入。而生铁是通过高温冶炼直接从铁矿石中还原得到的，工艺流程相对简单，因此生产成本较低。这使得生铁在大量生产时更具经济性，对于许多工业领域和日常生活应用来说，生铁成为了一种更为实惠的选择。
综上所述，生铁在强度、耐磨性和成本方面相较于纯铁具有明显优势，因此在许多领域得到了广泛应用。
⑵ 轴承钢算生铁还是熟铁
轴承钢是钢不是铁，即不是生铁也不是熟铁。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15
⑶ 内孔车大了十丝装轴承的可以电镀回来吗
可以电镀。
机加时孔车大了几丝怎么补救：首先气割烘肯定是不行的，一你的材料是铸铁的其二你车大的太多，如果是十丝内的钢件还可以。45丝这个办法是行不通的，你这个件这么长，如果只是两端有个轴承位还好说，用生铁焊条熔焊或可以用镍铬焊条稍补一下。既然车错了就错到底在继续扩孔三到五毫米，然后加工一钢套或铸件紧配合加压镶上应该不会有问的。
⑷ 如何提高轴承无心磨床的精度
提高轴承无心磨床的精度和稳定性：
一、各部件的连接处做好刻度，然后将机床分系统的拆开：1、砂轮系统；2、砂轮修整系统；3、导轮系统；4、导轮修整系统；5、液压系统；6、润滑系统；各部件的配件和螺栓请分类放置以免搞混或丢失。
二、检查砂轮轴的外径是不是75MM，如果小超过5丝，建议换轴，做一根75MM正10丝的生铁研磨棒配研轴瓦直到全部接触到，装配时做一个内孔75正2丝，外径110负2丝的同心套，用同心套来调整机床的主轴与机床的外壳同心，还要保证主轴的横向间隙不得大于0.01MM，砂轮轴用手可以轻松转动。
三、检查修整器和油缸脱开，用手拉修整器要来回自如，不得有轻重；用手左右晃动不得有间隙，不行配刮。
四、和检查砂轮一样处理导轮的轴和轴瓦，然后用同心套调整机床的导轴，保证轴的横向间隙在0.002MM以内不得有轴向传动，开车后不得有不正常的噪音。
无心磨床产品缺陷，及调机方法与步骤：
1、零件不圆
产生原因：
（1）导轮没有修圆；
（2）磨削次数少或上道工序椭圆度过大；
（3）砂轮磨钝；
（4）磨量过大或走刀量过大。
消除方法
（1）重修导轮，待导轮修圆为止（通常修到无断续声为止）；
（2）适当增加磨削次数；
（3）重修砂轮；
（4）减少磨量和重刀速度。
2、无心磨床零件有棱边形（多边形）
产生原因
（1）零件中心提高；
（2）零件轴向推力过大，使零件紧压挡销而不能均匀的施转；
（3）砂轮不平衡；
（4）零件中心过高。
消除方法
（1）准确提高零件中心度；
（2）减少导轮倾角到0.5或0.25如果璫不能够解决时，便要检查支电的平衡度；
（3）平衡砂轮；
（4）适当降低零件中心高度。
⑸ 有一个外圆轴承位车小了2个丝怎么补救啊生铁的。
如果超差只能报废，去做更小的活件