⑴ 自行车轴承好还是滚珠好
自行车车轮不用轴承而用滚珠的原因：
1、散珠（滚珠）结构易于维修，使用工业轴承的轮组在更换轴承时需要用到专用工具才可以用拆装。
2、散珠（滚珠）结构其实也是一种轴承，叫做角向接触轴承，其力学性能比工业轴承更完善。只是密封性能差容易进入灰尘杂物。
3、使用散珠（滚珠）结构的车轮转向性能更出色一些。
⑵ 汽车轮毂轴承的作用是什么
【太平洋汽车】汽车轮毂轴承的作用是用来承重和为轮毂的转动提供精确的引导，在汽车上它是一个非常重要的零部件，在承受轴向载荷时又要承受径向载荷。
什么是轮毂轴承？它在汽车上有什么作用？
轮毂轴承是连接车轮和车轴的车轮组件的一个重要部分。
它是一组钢球（球轴承）或锥体（锥形轴承），由一个金属环固定在一起。它使车轮能够以最小的摩擦力平稳地旋转。车轮轴承是安全的关键部件，旨在承受由重力、加速度、断裂力和转弯力引起的径向和轴向载荷，因此，当它们停止正常工作时，就需要更换。
轮毂轴承的寿命有多长？
轮毂轴承的平均寿命为136，000至160，000公里（约85，000至100，000英里）。但这只是一个经验法则，车轮轴承的实际寿命取决于车轮轴承的质量和工作条件。
为什么轮毂轴承会失效？
轮毂轴承失效的主要原因是：错误的安装--不适当的工具，如锤子或冲击扳手，会对轮端轴承的外部和或内部造成损害，导致轮毂轴承过早失效。
另外，重新使用旧的配件，如螺栓、螺母、卡环、分动销、密封圈??而不是用新的来代替，会导致轮毂轴承在不正常或不安全的条件下运行，增加轮毂轴承的磨损和发生汽车事故的风险。
撞击损坏或道路质量差--开车经过坑洞、驶过减速带或撞到路边石的所有撞击都会损坏轮毂轴承，减少其寿命。
劣质轮毂轴承-轮毂轴承持续处于巨大压力之下。由劣质材料制成的轮毂轴承可能有不良的热处理，导致过早磨损和故障。
驾驶条件-在深水或泥浆中行驶会导致你的车轮轴承失效。水、泥或其他污染物，如灰尘或道路盐，可能会穿过密封圈，进入轴承，污染润滑脂并磨损轴承。
汽车改装--安装更大或更宽的轮辋、螺纹壁更低的轮胎、更硬的减震器和悬架弹簧，导致轮毂轴承的负荷更高，并会加速磨损。坚持使用汽车制造商指定的轮辋、轮胎、减震器和弹簧，以减少对车轮轴承寿命的影响。
轮毂轴承坏的症状包括：噪音。
嗡嗡声、隆隆声或咆哮声，随着加速或车辆转向而增加。
当车辆在行驶时，持续发出巨大的呜呜声或磨擦声。
在不平坦的路面上行驶时发出哐当声。
方向盘松动、过度游动（转向模糊）。
方向盘振动，随着车速或车辆转向而变化。
ABS系统出现故障。ABS系统问题可能与集成在轮端轴承中的ABS传感器的故障有关。
带着坏的轮毂轴承开车会有什么风险？
在你注意到第一个症状后，车轮轴承立即完全失效是非常罕见的。
尽管如此，最好避免在任何时间内带着磨损的轮毂轴承开车。
正如我们已经看到的，轮毂轴承是连接你的车轮和你的汽车的关键，这种连接的任何弱点都可能对你的驱动轴和转向组件产生严重后果--以及对你的安全产生影响。
更换您的车轮轴承尽管现代车轮轴承比前几代更容易安装，但正确的安装、使用适当的工具和遵守规定的扭矩值对于最大的性能、耐久性和安全性仍然是至关重要的。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
⑶ 轴承的作用是什么
轴承是机械工程中一个重要的部件，它可以支撑、固定和传递力。它的作用是将机械设备中的旋转部件与静止部件相连，使其能够在一定的角度上旋转或移动。
首先，轴承可以减少机械装置中零部件之间的相清伍碰互作用，并抵御外界杂散力对机械装置内部零部件的影响。其次，轴承可以减少机械橘告装置内部零部件摩擦耗散的能量，使其更好地利用能量。此外，轴承还可以帮助减少噪声、震动和衰减泄露信号。
此外，不同类型的轴承也具有不同的特性。例如：球形轴承可用于大张力、大速度、低噪声、低衰减泄露信号等情况;圆柱形质心轴承则适用於低张力、低速度、大冲量情况;耐水性轴承则适用於水下工作;耐化学性轴承则适用於化学工作;耐高/低温轴承则适用於高/低温工作;耐飞冲性轴承则适用於飞冲工作;耐冲击性轴承则适用於冲击工作;耐侵蚀性轴承则适用於侵蚀工作。
因此, 能够看到, 虽然不同类型的 轴 所 具 有答谈 不 同 的 特 性 , 但 是 它 们 都 具 有 相 同 的 主 要 作 用 ﹣— 支 撑 、 固 定 和 传 送 力 , 使 机 械 装 备 能 够 高 效 的 运 行 .
⑷ 自行车车轮为什么不用轴承而用滚珠
这个改进措施，在文化大革命的时候，许多人都采用过，一直到今天。
现在的自行车轴承，是深沟轴承，具有倾斜面，是推力轴承与单列向心轴承的混合，符合载荷条件。
自行改装自行车轴承，一般用单列向心轴承，不够合适。
自行车现有轴承座和轴，可以安装标准的单列向心轴承，我自己就改装。
至于改装效果，每天从城市饮食行业将沉重的潲水运回去喂猪的工人最有发言权利，他们每天要载荷运输几十公里。
普通自行车轴承是高碳钢材料，不是镀铬的，全新的轴承能连续工作一个月。
将后轴、中轴改装后，同时将链条改为加强的工业链条，可以连续工作四个月。
这其中也包括普通大链盘、飞轮的寿命。
改装费用也很低。总共不100元上下吧，自己来50元全套解决。
毛泽东同志教导我们，工人阶级最有发言权，就具有创造力，不为过时。
而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高，我所在的地区速递员、家电维修人员都一致推崇，这些自行车的维修工作量也很少。
这里进口自行车的中轴，采用工田芯的轴承更好，其外观是多了一个螺母，国内在文化大革命期间也生产这种结构。
1.而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高,这是为什么?
发达国家冶金理论和实验基础雄厚，扎实，工艺只是其中一个部分。
例如我在
http://..com/question/31522773.html
现在市面上能买到的强度最大的钢是多少？
中答复；
国外的汽车大梁、底盘的高强度钢材强度1200兆帕斯卡，国内目标是900兆帕斯卡，小企业一般是300~400兆帕斯卡。
装甲车，坦克，导弹运输车辆，潜艇，火炮，枪械对自身重量要求高，产量（重型设备以吨为考核单位）高，价格有限制，就需要经济·性能·重量综合指标高的材料，有别于飞机可以用钛合金镂空了制造框架结构。
所以，普通人骑行普通26英寸进口自行车10公里，付出体力的感觉与骑行国产自行车5公里相似。
2.这里提到进口自行车的中轴，采用工田芯的轴承更好，其外观是多了一个螺母，国内在文化大革命期间也生产这种结构。为什么现在看不到了,如果这种结构好，为什么不普遍采用这种结构?
好的轴承，材料好，加工工序多，各加工工序中还有各种热处理过程，工艺条件的经验积累时期漫长，远远超过培养博士后的周期，而且生产装备要求也高，生产成本高。而且，工业基础弱的企业和国家，在性能一样的情况下，生产成本远远高于发达国家，在军事机电设备上也是一样。
所以实体测绘后的逆工程仿照，属于装修的装饰材料和加工，而承受应力的结构就完全是真正的检验。
国外的自行车工田芯也就几家著名的企业做的好，都敲上标记。
结论是结构与效果没有直接的联系。
例如，内变速自行车，脚踏倒蹬刹车闸，国内文化大革命的时候也生产，国内文化大革命的时候轻工业出版社出版的相关书籍也有内变速自行车，脚踏倒蹬刹车闸的详细结构图，现在称为“爆炸图”；国内近年也仿造伞齿轮--钢管--伞齿轮的无链条传动结构，现在相关国产产品在市场上基本上见不到。
⑸ 车轮轴承作用是什么
汽车轮毂轴承是车用脂润滑的主要部位。轴承在发动机起到一个平衡稳定的作用，还起到调节间隙的作用使车运行的更加平稳。在汽车行驶过程中，如果轮毂轴承磨损或损坏都会使车辆在行驶的路途中发生不合时宜且较高的失效。
汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。高速钢锯片批发这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，切管机而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
假如车轮轴承坏了，提倡是一定不要继续开车了，由于轴承坏了，汽车会很不稳定，会影响安全开车的，大多数基本都是会影响到整车发抖震动加剧，出现异响，并且还可以影响到正常驾驶的，有一定的危害性。
（图/文/摄： 梁科欣） @2019