1. 水润滑尾轴橡胶轴承间隙配合
尾轴承作为船舶推进系统极其关键的设备之一，起着支撑尾轴和螺旋 桨的重要作用。根据润滑介质不同，尾轴承一般可以分为油润滑和水润滑两种。船用油润滑尾轴承存在着结构复杂、滑油泄漏污染和振动噪声等缺点，而采用水润滑 则可以很好地避免这些问题。 但是由于水的粘度低，导致水润滑橡胶尾轴承的承载能力小的缺点。另一方面，由于橡胶材料是一种高弹性、非线性、耐高温能力较差的材料。着眼于橡胶材料的缺 点，有必要开展水润滑橡胶轴承的结构-热-流三场的耦合研究，以提高尾轴承的润滑性能。
2. 在船上什么颜色的仪器是不能碰撞的
红色标记设备和仪器。红色，一般的红的都是危险信号，在航海一样，sos就是红色的按钮。
比如：船尾螺旋桨和舵页的管理船键都是红色的。
舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反转，就会实现船舶的倒退。螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋桨。