㈠ 轴承烂了外壳该怎么取出
当轴承的外壳损坏时，需要将其取出。以下是取出轴承外壳的方法：
首先，可以使用游标卡尺测量轴承外套的内孔直径，以便更好地了解轴承的尺寸。
其次，需要准备一块宽约20毫米，厚约5毫米，长约60毫米的铁板。
然后，在铁板的中心位置，用工具冲一个中心坑，以便将轴承外壳与轴承保持器分离。
接下来，使用圆规划一个直径为58毫米的原弧线，这个弧线将用于切割铁板。
使用砂轮机，将铁板上原弧线以外的多余部分修整掉，以确保轴承外套与铁板完全吻合。
需要注意的是，汽车方向机的下轴承是一个“死胡同”，当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了，因此需要小心处理。
总之，以上方法可以帮助您取出损坏的轴承外壳，但请注意操作时的安全，确保不会损坏其他部件。如果您不确定如何操作，请寻求专业人士的帮助。
㈡ 轴承烂了外壳该怎么取出
轴承烂壳取出步骤：<!--
首先，利用游标卡尺准确测量<!--轴承外壳的内孔直径，这是关键步骤。
接着，准备一块铁板，其宽度大约为20毫米<!--，厚度为5毫米<!--，长度则需达到60毫米<!--。
在铁板的中央，手工或机械<!--冲出一个中心坑，以此为中心，使用圆规沿着直径为58毫米<!--的圆弧线进行标记。
然后，使用砂轮机细心地修整出圆弧线以外的多余部分，确保铁板的精确度。
特别提示：<!--当轴承保持器松动，滚珠可能会偏移，导致内外套分离。这意味着在拆卸时，轴承的内套和外套已经不再是单一整体，取出过程会较为棘手。
因此，必须采用上述步骤，逐步将轴承外壳取出，才能顺利进行更换操作。
㈢ 轴承烂了外壳该怎么取出
当轴承的外壳烂了，需要将其取出。有以下两种方法：首先，可以使用游标卡尺测量轴承外套的内孔直径。其次，可以制作一个宽约20mm、厚约5mm、长约60mm的铁板，然后在铁板的中央打一个中心坑。接着，以中心坑为圆心，用圆规划一个直径为58mm的圆弧线，用砂轮机将原弧线以外的多余部分修整掉。需要注意的是，在汽车方向机的下轴承处，由于轴承保持器散架，滚珠会聚向一侧，因此在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了，仅剩下了轴承的外套，这使得取出轴承更加困难。因此，需要仔细操作，确保正确取出轴承。请注意，以上方法仅供参考，具体操作需要根据实际情况进行判断和操作。