无油轴承镀层是什么材料

『壹』 轴承用钢球的盐雾测试要求是什么

盐雾试验国家标准

表面处理用盐水喷雾试验法

Method of Salt Spray (Fog) Test for Surface Finishing

1. 适用范围:

本标准规定为各项金属底材于电镀后、有机或无机涂装后等各项表面处理用盐水喷

雾耐蚀性试验方法。

2. 试验方法:

本法是使用盐水喷雾试验机将氯化钠溶液的试验液, 以雾状喷于电镀被

覆膜上之一种腐蚀试验方法。试验的主要条件如表1所示。

表1 主要的试验条银模皮件

项 目 配制 时 试 验 中 备 注

氯化钠溶液浓度(g/l) 50 40~60 最好每天标定浓度一次

pH6.5 6.5~7.2 收集后测定试验中的pH值

压缩空气压力(kgf/cm2) …… 1.00kgf/cm20.01 连续不得中断

喷雾量(ml/80cm2 /h) …… 1.0~2.0ml 应至少收集16小时,求其平均值

压力桶温度(℃) …… 47℃±1℃

监水桶温度(℃) …… 35℃±1℃

试验室温度(℃) …… 35℃±1℃ 每天至少测两次, 其间隔至少7小时

试验室相对湿度 …… 85%以上 其它湿度要求由买卖双方协议之

试 验 时 间 ：即由开始喷雾至终了的连续时间, 或由买卖双方协议之。

3. 试验液之配制: 溶解试药级氯化钠

( 1 )于蒸馏水(或总溶解固体量小于200ppm 以下的水中),调配成浓度为5%的试验液

( 2 )此试验液在35℃喷雾后,其收集液 pH值应为6.5~7.3

( 3 )且喷雾前,此试验液不能含有悬浮物

( 4 )注( 1 ) : 氯化钠不能含有铜与镍的不纯物,固体内的碘化钠含量须小于0.1%。因为不纯物中

可能含有腐蚀抑制剂, 所以不纯物总含量须小于0.3%。

( 2 ) : 在33~35℃间测量此试验液的比重应为1.0258~1.0402, 在25℃测量时的比重则为

1.0292~1.0443。此试验液的浓度亦可利用硝酸银溶液滴定法或其它方法标定。

( 3 ) : 试验液须以试药的监酸或氢氧化钠稀溶液调整pH值,并以pH仪或其它可靠方法测量之由于配制试验液的水中含有二氧化碳, 二氧化碳在水中的溶解度随温度改变而影响溶液的pH值,

故须小心控制pH值。pH值则可依下列任一方法调整:

a. 常温配制试验液,于35℃喷雾, 因为温度的升高而使部份二氧化碳逸出溶液 而升高pH值。故在常温配制试验液时，pH值应调整在6.5内, 才可以使收集液的pH值在6.5~7.2之间

b. pH值调整前,使试验液先煮沸再冷至35℃,或维持在35℃温度48小时。如此调整的pH值在35℃喷雾时,将不会产生太大变化。

c. 先将水加热至35℃以上,以去除溶解的二氧化碳,而后再调制试验液并调整pH值。如此在35℃喷雾时,所调整的pH值也不会产生太大变化。

( 4 ) : 为避免喷雾嘴阻塞, 此试验液须过滤或小心倾斜注入盐水桶, 或于喷雾吸水管前端处装上玻璃过滤器或适当之纱布为宜。

4. 试验设备:

本试验所需之设备为喷雾嘴、盐水桶、试验片支持架、喷雾液收集容器、试验室( 5 )、盐水补给桶、压力桶、压缩空气之供给设备与排气设备等所构成,并依照如下条件试验。

备注( 5 ) : 试验室大小, 须在0.48m3以上。

4.1 盐水喷雾试验机与其所需的管路应采用纯性材料, 不能对喷雾之腐蚀试验有码迹影响或本身被腐蚀者。

4.2 喷雾嘴不可直接将试验液喷向试样, 喷雾室顶部聚集之溶液不得滴落在试验片上。

4.3 试验片滴下之试验液不可流回盐水桶,而再用于试验。

4.4 压缩空气不能含有油脂及灰尘, 所以须有空气清净器。空气压力须保持在1.00?0.01kgf/cm2,因为压缩空气于膨胀时, 有吸热现象, 所以须事先有预热( 6 ), 如附表1,以获取均一温度的喷雾。

注( 6 ) : 预热以增加压缩空气的温度与湿度。

4.5 喷雾采取器其水平采锋差取面积为80cm2, 直径约为10cm, 置于试验片附近(靠近喷嘴最近与最远之处的两个地方)。

4.6 喷雾液量以整个时间计算, 在采取容器上, 应每小时平均可收集1.0至2.0ml之盐水溶液。喷雾液至少应收集16小时, 以其平均值表示喷雾量。

4.7 试验中盐水桶,其氯化钠溶液浓度应维持40~60g/l。

4.8 压力桶之温度须保持在47?1℃, 盐水桶之温度在35?1℃。

4.9 试验室的相对湿度须保持在85%以上, 更高的相对湿度的要求可由买卖双方协议之。

5. 试样：

5.1 采取位置: 试样可从制品之主要表面采取或以制品本身做为试样。但如无法以制品试验或判定时,可由当事者双方协议以试验片代替。此试验片必须能代表该制品者。

5.2 尺度: 试验片之标准尺寸为150*70mm, 或为100*65mm。

5.3 数目: 试样之数目由买卖双方协议之。

5.4 试验前处理

5.4.1 试样依镀层性质与清洁程度而须做适当清洗,不能使用研磨剂( 7 )及具有腐蚀或抑制 作用之溶剂清洗, 且清洗方法不得损伤表面。至于不锈钢试样可由买卖双方协议使用硝酸清洗与钝化。试样经清净后(通过拨水性试验), 以干净之布或吸水纸将水份擦干,

或用无油之干燥空气吹干。

注( 7 ) : 不得已时, 可使用氧化镁膏。此膏状物乃10g试药级氧化镁加入100ml的蒸馏水中。

5.4.2 若非另有规定, 否则试样切口及因挂勾而造成底材露出部份, 或因识别记号所造成镀层缺陷处,

于试验时应覆以合适之保护层。如硬蜡(ceresin wax), 乙烯胶带等绝缘物。

5.4.3 手纹污染会造成严重的不良试验结果, 试样于清净后不得有任何手纹的污染。

6. 试样之置放:

试验中, 试验室内之试样的位置须符合下列条件:

6.1 试样之主要表面与铅垂线成15度至30度之倾斜, 又自试验室上方俯视时应与喷雾之主要流动方向平行。特殊零件具有很多方向的主要表面需要同时测试时, 可取多件试样置放, 务必使每个主要表面能同时接受监水的喷雾。

6.2 试样之排列, 应使喷雾自由地落至全部试片上, 不应防碍喷雾之自由落下。

6.3 试样不可互相接触, 也不可接触到金属性导体或有毛细现象作用之物质, 以及其它支持架以外之物。

6.4 盐水溶液勿从一个试样滴流至其它试样上。

6.5 试样识别记号或装配孔应覆于下方。

7. 试验操作:

将试验室及盐水桶之温度调整至摄氏35度, 压力桶之温度为摄氏47度, 喷雾压力保持在1.00kgf 0.01kgf/cm2时, 即可开始喷雾。

7.1 试验条件: 试验条件如表1。

7.2 试验时间: 为自喷雾开始至终了之连续时间。试验时间为电镀层的一重要质量数据, 其所需时间可由买卖双方协议之。

7.3 试验后处理: 喷雾试验完毕, 开启试验室上盖时, 勿使溶液滴下而小心取出试样, 不得损伤主要表面, 尽速以低于38℃之清水洗去黏附之盐粒, 用毛刷或海棉去除腐蚀点以外之腐蚀生成物, 并立即以干净压缩空气干燥之。

8. 试验记录:

若非买卖双方另有协议, 否则本试验应有下列之记录: (附表2为参考性记录表)

8.1 配制监水时, 所使用的监与水的质量。

8.2 试验温度记录。

8.3 喷雾采取器的装置, 每天应如下列记录:

8.3.1 喷雾量

8.3.2 收集溶液在室温时的比重或浓度。

8.3.3 收集溶液的pH值。

8.4 试样的种类、形状、尺度与数目。

8.5 试样的前处理清洗与后处理清洗方法。

8.6 试样于试验室内的置放方法。

8.7 依第5.4.2 节所用的被覆方法。

8.8 喷雾时间。

8.9 试验时间若有中断, 则须记录其中断的原因与时间。

8.10 其它检查的所有结果。

9. 判定方法:

测定面腐蚀状况判定, 可依照图2至13所示之等级号码标准图表施行。起泡、裂

痕等使用标准图表难以判定者, 可用附有标尺的放大镜判定, 或由买卖双方事先协定之方法判定之。

『贰』 电镀镍与化学镍相比成本高谁能耐用

化学镀相比电镀其主要特点如下：

①.化学镀可用于各种基体，包括金属、半导体及非金属。

②.化学镀厚度均匀，无论工件如何复杂，只要采取适当的技术措施，就可以在工件上得到均一镀层。

③.对于能自动催化的化学镀而言，可获得任意厚度的镀层，甚至可以电铸。

④.化学镀所得到的镀层具有很好的化学、机械和磁学性能（如镀层致密、硬度高等）。

由于化学镀具有一些优于电镀的特性，所以获得了广泛的应用。化学镀最先开始于化学镀镍，目前已经发展到化学的铜、化学镀钴、化学镀锡及化学镀金、银、铂等其他贵金属以及多元合金，且在电子及微电子工业上得到了高速的发展。

电镀较化学镀发展历史久，技术成熟，在工业行业中有着极其广泛的应用。相比于化学镀，电镀层更容易获得，且与基体结合力较强，性能稳定。

电镀、刷镀和化学镀

电镀

电镀是一种用电化学方法在镀件表面上沉积所需形态的金属覆层工艺。其目的是改善材料的外观，提高材料的各种物理化学性能，赋予材料表面特殊的耐蚀性、耐磨性、装饰性、焊接性及电、磁、光学性能等。电镀时将零件作为阴极放在含有欲镀金属的盐类电解质溶液中，通过电解作用而在阴极上(即零件)发生电沉积现象形成电镀层。镀层材料可以是金属、合金、半导体等，基体材料主要是金属也可以是陶瓷、高分子材料。

1)单金属电镀

单金属电镀是指电镀液中只含一种金属离子，电沉积后形成单一金属镀层的方法。常用的单金属电镀有镀锌、镀铜、镀镍、镀铬、镀锡等，其中以镀铬最为常见。

镀铬主要用于装饰性镀层和耐蚀、耐磨镀层。其中，镀铬层是最常用的耐磨镀层，它可用于铁基及非铁金属的电镀。镀铬的镀液由铬酐(CrO3)和硫酸(H2SO4)按一定比例配制而成。在一定的电流密度(30A/dm2)和一定的温度下(50～60℃)可在工件上镀出一定厚度的铬层，一般约为10～50μm。镀硬铬可以获得相当高的硬度(800～1300HV)和耐磨性，而且摩擦系数小，广泛用于机械(汽车、自行车等)及仪器等领域中，尤其是重负荷、高摩擦的工况下，例如细纱机的重要零件钢领，采用镀铬后其使用寿命比不镀铬的钢领提高近5倍，其经济效益非常显著。

2)合金电镀

在零件上同时电沉积出两种或两种以上金属的镀层称为合金电镀。与单金属镀层相比，合金镀层有如下主要特点：

(1)合金镀层结晶更细致，镀层更平整、光亮。

(2)可以获得非晶结构镀层，如Ni—P镀层。

(3)合金镀层具有单金属所没有的特殊物理性能，例如导磁性、减摩性(自润滑性)、钎焊性。

(4)合金镀层可具备比组成它们的单金属层更耐磨、耐蚀，更耐高温，并有更高硬度和强度。但塑性和韧性通常有所降低。

(5)不能从水溶液中单独电沉积的W、Mo、Ti、V等金属可与铁族元素(Fe、Co、Ni)共沉积形成分金。

(6)通过成分设计和工艺控制，可得到不同色调的合金镀层，例如银合金、彩色镀镍及仿金合金等，具有更好的装饰效果。

合金电镀中以电镀铅锡合金在工业上应用最广，其镀层成份不同，具有不同的用途。wSn=6%～10%的Pb-Sn合金镀层具有良好的减摩性，可用于轴瓦、轴套表面；wSn=15%～25%的Pb-Sn合金镀层主要用作钢带表面保护(耐蚀)、润滑(减摩)、助焊；wSn=45%～55%的Pb-Sn合金镀层的耐蚀性优良，主要用作防止大气、海水或其它介质腐蚀的耐蚀镀层；wSn=55%～65%的Pb-Sn合金常用于钢、铜、铅等表面，以改善其焊接性能，如印刷板焊接镀层。

3)复合电镀

复合镀是将固体微粒子加入镀液中与金属或合金共沉积，形成一种金属基的表面复合材料的过程。镀层中，固体微粒均匀弥散地分布在基体中，故又称为分散镀或弥散镀。任何金属镀层都可以成为复合镀层的基体材料，但研究利应用得较多的有镍、钢、铁、铬、钴、锌、银、金、铅、镍—磷、镍—硼、镍—铁、铅—锡、铜—锡等。固体微粒主要有金属氧化物、碳化物、硼化物、氮化物等无机化合物分散刘，尼龙、聚四氟乙烯、聚氯乙烯等有机分散剂，石墨以及不溶于镀液的金属粉末都可作分散剂。由于固体粒子的共沉积，赋予镀层一些特殊的功能，大大扩大了镀层的应用范围和效果。复合镀层可用电镀法和化学镀法获得。

复合镀层的性能由镀层金属的特性和粒子特性共同决定。将硬质粒子加入到镀层中，可大幅度地提高金属或合金镀层的耐磨性，得到耐磨镀层。镀层的硬度随粒子质量分数及粒子硬度升高而升高。在耐磨性复合镀层中加入的粒子大多选用金钢石、WC、SiC、Al2O3、TiC等粒子。这种高耐磨性复合镀层在中、高温条件下更显示其独特的耐磨性能，在航空、机械、汽车等工业中已被广泛应用，如为提高汽车发动机气缸内腔表面耐磨性而采用的Ni-SiC复合镀层。将剪切强度低、摩擦系数小的固体粒子加人到某些金属和合金中，可形成具有自润滑功能的减摩复合镀层。常用的分散剂有石墨、氟化石墨、聚四氟乙烯(PTFE)、MoS2和六方氮化硼等。在宇航、真空和无油润滑的条件下，轴承、导轨等摩擦副是这类减摩复合镀层充分发挥其自润滑功能的地方，如为改善热压塑料模的自润滑特性易于脱模而采用的Ni-PTFE复合镀层。

电刷镀

电刷镀是依靠一个与阳极接触的垫或刷，在被镀的阴极上移动，从而将镀液刷到工件(阴极)上的一种电镀方法。

电刷镀的基本原理是应用电化学沉积的原理，在能导电的零件表面的选定部位，快速沉积金属镀层。如图4-50所示，电刷镀不需要镀槽，而使用专门研制的系列刷镀溶液，带有不溶性阳极的镀笔，以及专用的直流电源。工作时，零件接电源的负极，不溶性仿形阳极接电源正极。阳极前端包裹棉花，用耐磨的涤棉套浸满镀液，与零件表面接触，并保持适当的压力，这样，当阳极与被镀零件以一定的相对运动速度移动时，在电场作用下，镀液中的金属离子定向迁移到零件表面，在表面获得电子被还原成金属原子在零件表面结晶形成镀层。镀层的厚度由电流密度的大小和镀覆时间的长短确定。

电刷镀广泛应用于以下几方面：

1)表面修复

在为了获得小面积、薄厚度的镀层时；在需要局部不解体现场修理时；在遇到大型、精密的零件不便于应用其他方法修理时；在机械磨损、腐蚀、加工等原因造成零件表面尺寸和零件形状与位置精度超差时，运用电刷镀修复常可达到令人十分满意的效果。但是，电刷镀技术不适宜用于大面积、大厚度修复零件。

2)表面强化

刷镀层的硬度一般可达45HRC以上，高于槽镀层，可以强化新产品表面，使其具有较高的表面硬度、耐磨性、减磨性等力学性能和较高的表面耐腐蚀、抗氧化，耐高温等物化性能。

3)表面改性

应用电刷镀技术，可以改善甚至改变零件材料的某些表面性能，如钎焊性、导电性、导磁性、热性能、光性能等，还可用于表面装饰。

化学镀

化学镀是一种不使用外电源，而是利用还原剂使溶液中的金属离子在基体表面还原沉积的化学处理方法。

与电镀相比，化学镀有如下的特点：①镀覆过程不需外电源驱动，设备简单；②均镀能力好，形状复杂，有内孔、内腔的镀件均可获得均匀的镀层；③镀层致密，孔隙率低；④适用的基体材料范围广，可在金属、非金属以及有机物上沉积镀层；⑤容易制取非晶态合金和某些持殊功能薄膜，如磁学、光学、电学等功能镀层。化学镀的主要缺点是镀液寿命短、稳定性差，镀覆速度较慢。

化学镀层一般具有良好的耐蚀性、耐磨性、钎焊性及其它特殊的电学或磁学等性能。不同成分的镀层，其性能变化很大，因此在电子、石油、化工、航空航天、核能、汽车、印刷、纺织、机械等工业中获得广泛的应用。

化学镀镀覆的金属和合金种类较多，其中应用最广的是化学镀镍和化学镀铜。

化学镀镍是化学镀中应用最为广泛的一种方法，所用还原剂主要为次磷酸盐，也有用硼氢化钠和二甲基胺硼烷等。用次磷酸盐作还原剂的化学镀镍溶液中镀得的镀层含有4％～12％的磷，是一种镍磷合金。以硼氢化物或胺基硼烷作还原剂得到的镀层为含硼0.2％～5％的镍硼合金。刚沉积出来的化学镀镍层是无定型的，呈非晶型薄片状结构。化学镀镍层比电镀的硬度高得多，而且更耐磨，电镀镍层的硬度仅为160～180HV，而化学镀镍层的硬度一般为300～800HV。用热处理方法可大大提高化学镀镍层的硬度，在400℃加热1h后，硬度的最高值约可达1000HV。

汽车工业上利用化学镀镍优良的耐磨、耐蚀、散热性能，用于发动机主轴、差动小齿轮、发电机散热器、制动器接头等零件，如：通常燃油腐蚀和磨损会导致喷油孔扩大，因此喷油量增大，使汽车发动机的马力超出设计标准，加快发动机的损坏。用在喷油器上的化学镀镍层能有效地防止喷油器腐蚀磨损，提供了良好的抗燃油腐蚀和磨损性能，提高了可靠性和使用寿命。化学镀镍用于石油、化学化工行业的耐蚀零件，可代替不锈钢与部分昂贵的耐蚀合金，经济效益显著，如对于量大面广的钢铁制造的阀门零件球阀、闸阀、旋塞、止逆阀和蝶阀等等，经高磷化学镀镍12～25μm，可提高耐腐蚀性，寿命提高一倍以上。化学镀镍用于强化模具(尤其是形状复杂的模具)，可提高模具表面硬度、耐磨性、抗擦伤与抗咬合能力，脱模容易，寿命成倍延长。

此外，多元合金镀层如Ni-Cu-P、Ni-Mo-P等，具有更好的综合性能和特殊功能。在化学镀镍的基础上进一步添加固体润滑剂如石墨、聚四氟乙烯微粒得到自润滑复合镀层或添加第二相不溶性硬质微粒如碳化硅、三氧化二铝得到耐磨复合镀层将获得更高的耐磨性。

『叁』 纯无油空气悬浮离心机设备好用吗

空气悬浮离心机的节能高效性，空气悬浮离心机使用了空气轴承，直联技术，高效叶轮，永磁无刷直流电机，无额外的摩擦。风机根据输出的风量自动调整电机功率的消耗，保持设备运行的高效率。风机轴承振荡是运转中常见的毛病，风机的振荡会导致轴承和叶片损坏、螺栓松动，纯无油空气悬浮离心机设备好用吗、机壳和风道损坏等毛病，首要表现为风机在运转中振荡俄然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片作业面存在必定的视点，依据流体力学原体在叶片的非作业面必定有旋涡发作，所以气体中的灰粒因为旋涡效果会慢慢地沉积在非作业面上，纯无油空气悬浮离心机设备好用吗，纯无油空气悬浮离心机设备好用吗。空气悬浮离心机安装时，应察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。纯无油空气悬浮离心机设备好用吗
空气悬浮离心机使用方便 调节灵活：采用空气悬浮轴承、高速永磁体电机及优化VFD变频器的高速离心风机，完全可以共管供风而不影响任何效率及能耗（其它所有风机机会影响风量及能耗），其风机的可调节风量范围在40%已上，因此如果要是选用空气悬浮轴承高速离心风机，设计及使用更方便，调节风量范围更广，节能更加明显。完全是应于曝气控制的目的。能耗，由于使用空气悬浮轴承技术、相关几点技术及精良的制造技术，比罗茨风机节约电能30%以上；比单机高速离心风机节能15%以上。由于无机械接触磨损，因此无需润滑油脂的加入与更换，维护费用低（只需要按照使用要求定期清洗更换进风过滤网）。贵阳环保空气悬浮离心鼓风机电子元器件哪家比较好不应把空气悬浮离心机安装在易燃、易爆及腐蚀性气体的场所，以防火灾和中毒等事故。
空气悬浮离心机在特殊气体输送空气悬浮风机出风口通过管道与机壳相连，防止出风口压力过高，通过回流管道，避免气体外泄情况。密封措施：采用活塞环密封，密封性更好，可防止特殊气体泄漏；特殊气体输送空气悬浮风机质采用防腐镀层，耐腐蚀性高。特殊气体输送空气悬浮风机可用于输送沼气、天然气等易燃易爆或腐蚀性气体，具有密封性好、流量稳定、噪音低、体积小、运转平稳可靠，节能环保效率高等特点，风机内部采用特殊防腐材料涂层，降低特殊气体输送过程中对风机的腐蚀。特殊气体输送空气悬浮风机采用活塞环密封，不会发生特殊气体在输送过程中泄漏的情况。
空气悬浮离心机在运行钱需要确认好鼓风机出口管道各个阀门以及水池中水位是否跟日常运行的时候是一致的，并且会所需要确定好气运行模式是否跟所要求的是一样的。另外对于触摸屏运行数据是否正常也需要仔细进行查看。简单说来就是在设备运行之前，对其方方面面都需要检查好才行。在设备运行的时候，无论是 空气悬浮风机通电还是断电，都需要按照正确的方式进行操作，并且操作的顺序千万 不能够出现混乱或者乱点的情况。为了保证操作方法的正确，相关人员在使用前要对产品使用说明书进行详细阅读才可以。空气悬浮离心机采用三元流动理论设计及参数优化，使叶轮效率高，工作区域广。
空气悬浮离心机安装需要注意事项:1、不应把风机安装在人经常出入的场所，以防受伤和烫伤。2、不应把风机安装在易燃、易爆及腐蚀性气体的场所，以防火灾和中毒等事故。3、根据进排气口方向和维修需要，基础面四周应留有适当宽裕的空间。4、风机安装时，应察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。叶轮和主轴在运转过程中利用气流保持悬浮状态，因此不存在轴承磨擦情况，传动效果和性能会较高。为了客户是我们的一贯宗旨，客户的需求就是我们的奋斗目标空气悬浮离心风机开始运转后，应立即检查各项运转电流是否平衡。西宁空气悬浮压缩机设备
空气悬浮离心机的磨损大小会随着磨损部件材料的硬度增加而减小。纯无油空气悬浮离心机设备好用吗
加工的未来正面临着性的大洗牌与大变革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，转型升级是主线，降本提质增效是重点。智能网联是空气悬浮离心鼓风机，空气悬浮压缩机，鼓风机配件，风机过滤器工业未来发展的方向，是工业4.0的基本标志。因此，加快推进我国机械工业的数字化、智能化、网联化是实现我国机械工业高质量发展的必然要求。目前中国制造的立式包装机、二次包装机、给袋包装机、重袋包装机、真空包装机、包装生产线、自动称量机等包装技术水平处于国际前列，当然要实现世界包装技术，还是需要不断提高研发水平以及优化生产型。中国空气悬浮离心鼓风机，空气悬浮压缩机，鼓风机配件，风机过滤器产业虽然遭遇了持续性的低迷，但是从总的发展趋势来看，伴随我国各种利好政策的出台及各地基础设施建设项目的不断上马推进，我国的空气悬浮离心鼓风机，空气悬浮压缩机，鼓风机配件，风机过滤器发展前景是良好的、有保证的。纯无油空气悬浮离心机设备好用吗
佰川空浮机械(苏州)有限公司位于昆山开发区马塘路401号5号房，是一家专业的空气悬浮离心机，空气压缩机，机械设备及配件、自动化设备及配件、环保设备及配件、机电设备及配件、电子元器件的研发、生产、销售、安装及维护；货物及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）公司。在佰川空浮机械近多年发展历史，公司旗下现有品牌佰川空浮,佰川等。公司不仅提供专业的空气悬浮离心机，空气压缩机，机械设备及配件、自动化设备及配件、环保设备及配件、机电设备及配件、电子元器件的研发、生产、销售、安装及维护；货物及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），同时还建立了完善的售后服务体系，为客户提供良好的产品和服务。佰川空浮机械始终以质量为发展，把顾客的满意作为公司发展的动力，致力于为顾客带来的空气悬浮离心鼓风机，空气悬浮压缩机，鼓风机配件，风机过滤器。

『肆』 变压器异常运行时有哪些现象

变压器异常运行现象：

1、变压器温度过高，60摄氏度-80摄氏度，需注意。60度以下为合格。80摄氏度以上就不合格。

2、变压器超负荷，如500kva，10kv-0.4kv变压器，低压侧额定电流为720a电流左右（看变压器铭牌有），实际负荷超过额定电流就是超负荷。

3、缺相运行，表现为低压侧缺了一相，如缺了a相，则bc相间有0.4KV左右的电压。ac，ab相间电压只有一百多伏。

当变压器运行负荷接近额定值时，值班人员应及时向有关调度调度员汇报，建议控制负荷，加强检查监视；当超过额定负荷值时，应记录过负荷的数值和时间及油温、线温。

(4)无油轴承镀层是什么材料扩展阅读：

铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈（或原线圈），另一个线圈接用电器称为次级线圈（或副线圈）。

变压器油温达85℃(或温升达55℃)值班员应立即汇报有关调度当值调度员，并作下列检查和处理：

1、检查核对温度表计，确认指示正确;

2、检查变压器的负荷和环境温度，并与平时在同一负荷和环境下应有的油温作比较;

3、检查变压器冷却装置运行情况

4、若温度升高的原因是由于冷却风扇自启动回路故障，值班员应手动启动备用风扇;

5、若为冷却系统故障，失去冷却风扇无法恢复或无备用风扇，则应要求调度调整变压器负荷，降低油温。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成。

『伍』 煤矿机电设备完好标准

目 录
一、固定设备
1、通用部分
2、主要提升机
3、一般绞车
4、主要扇风机
5、水泵
6、空气压缩机
7、锅炉
二、运输设备
1、通用部分
2、刮板输送机
3、转载机
4、绳带输送机
5、胶带输送机
6、窄轨电机车
7、人车
8、矿车
9、调度绞车、内齿轮绞车
三、采掘设备
1、通用部分
2、滚筒式采煤机
3、液压支架
4、液压泵站
5、单体液压支柱
6、回柱绞车
7、掘进机
8、装煤机
9、铲斗式装岩机
10、耙斗式装岩机
11、局部扇风机
12、煤电钻
13、风钻
四、电气设备
1．通用部分
2．地面高压断路器
3．地面高压隔离开关
4．通用高压开关柜
5．矿用高压开关柜
6．高压隔爆配电装置
7．低压开关板（包括整流屏）
8．低压隔爆开关
9．50KVA及以上户外变压器
10．矿用变压器
11．矿用照明干式变压器
12．移动变电站
13．电动机
14．控制设备
15．隔爆充电机
16．隔爆型煤电钻综合保护装置
17．矿用通讯、信号装置
18．矿灯
19．充电架
20．小型电气
21．电缆

固定设备
1、通用部分
1. 1.紧固件
1.1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。螺纹无乱扣或秃扣。
1.1.2螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的1.5倍）。
1.1.3螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。
1.1.4稳钉和稳钉孔应吻合，不松旷。
1.1.5铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。
1.1.6键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长5%（钩头键不包括钩头的部分）。
1.2联轴器
1、端面的间隙及同轴度应符合表1.1.1的规定：
2、弹性圈柱销式联轴器弹性圈外径与联轴器销孔内径差不应超过3mm。柱销螺母应有防松装置。
3、齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的20%。键和螺栓不松动。
4、蛇型弹簧式联轴器的弹簧不应有损伤，厚度磨损不应超过原厚的10%。
1.3轴和轴承
轴
1轴不得有表面裂纹，无严重腐蚀和损伤，内部裂纹按探伤纪录检查无扩展。
2轴的水平度和多段轴的平行度均不得超过0.2‰，如轴的饶度较大达不到此要求时，齿轮咬合及轴承温度正常，也算合格。
滑动轴承
1．轴瓦合金层与轴瓦应黏合牢固，无脱离现象。合金层无裂纹、无剥落、如有轻微裂纹或剥落，但面积不超过1.5cm2，且轴承温度正常，也算合格。
2．轴颈与轴瓦的顶间隙不应超过表1.1.2的规定
轴颈与轴瓦的顶间隙 mm

3．轴颈与下轴瓦中部应有900~1200的接触弧面，沿轴向接触范围不应小于轴瓦长度的80%。
4．润滑油质合格，油量适当。油圈或油链转动灵活。压力润滑系统油路畅通，不漏油。
滚动轴承
1轴承转动灵活，平稳，无已响。
2润滑脂合格，油量适当，占油腔的1/2~~2/3，不漏油。
3轴承温度应符合表1.1.3的规定。
轴承温度 ℃

4轴在轴承上（包括减速器）的振幅不超过表1.1.4的规定：
轴在轴承上的振幅

1.4传动装置
1．主、被动皮带轮中心线的轴向偏移不得超过：
A、平皮带轮为2mm。
B、三角皮带轮当中心距小于或等于500mm时为1.5mm，当中心距为大于500mm时为2mm。
2两皮带轮轴中心线的平行度不超过1‰。
3平皮带的接头应平直，接缝不偏斜。接头卡子的宽度应略小于皮带宽度。皮带无破裂。运行中不打滑，跑偏不超过皮带轮边缘。
4三角皮带的型号与轮槽相符，条数不缺，长度一致，无破裂，剥层。运行中不打滑。皮带底面与轮槽底面应有间隙。
1.5减速器和齿轮
1．减速器壳体无裂纹和变形。接合面配合严密，不漏油。润滑油符合设计要求，油量适当，油面超过大齿轮半径的1/2/油压正常。
2．轴的水平度不大于0.2‰。轴和轴承的配合符合要求。
3．齿圈与轮心配合必须紧固，轮缘、辐条无裂纹。齿轮无断齿，个别齿断角宽度不超过全齿宽的15%。
4．齿面接触斑点的分布，应符合表1.1.5的规定

5．齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的25%，点蚀坑面积不超过下列规定：
A、点蚀区高度接近齿高的100%，
B、点蚀区高度占齿高的70%，长度占齿长的10%。
C、点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40。
6、齿面出现的胶合区，不得超过齿高的1/3，齿长的1/2。
7、齿厚的磨损量不得超过原齿厚的15%，开式齿轮齿厚的磨损量不得超过原齿厚的20%。
1.6“5不漏”的规定
1．不漏油 静止接合面一般不允许有漏油，老旧设备允许有油迹，但不能成滴。运动接合面允许有油迹。但在擦干后3min不见油，半小时不成滴。非密闭转动部位，不甩油（可加罩）。
2．不漏风 空气压缩机、通风机、风管等的静止结合面不漏风。运动结合面的泄露距100mm处用手试，无明显感觉。
3．不漏水 静止结合面不见水，运动结合面允许滴水，但不成线。
4．不漏汽 锅炉、气动设备、管路及附件的静止结合面不漏汽，运动结合面的泄露距200mm处用手试验，无明显感觉。
5．不漏电 绝缘电阻符合要求，漏电继电器正常投入使用。
1. 7电气设备
电动机、开关箱（柜）、启动控制设备、接地装置、电器、电缆及配线等符合本标准“电气设备”分册完好标准的规定。
1.8安全防护
1、机电设备和机房（硐室）内外可能危及人身安全的部位和场所，都应安设防护栏，防护罩或盖板。
2、防火措施
A、机房（硐室）内不得存放汽油、煤油、变压器油。润滑油和用过的棉纱、破布应分别放在盖严的专用容器内，并放置在指定地点。
B、机房（硐室）内要有合乎规定的防火器材。
1.9涂饰
1．设备的表面喷涂防锈漆，脱落的部位应及时修补。
2．设备的特殊部位如外露轴头、防护栏、油嘴、油杯、注油孔及油塞等的外表应涂红色油漆，在同一设备上的油管应涂黄色、风管应涂浅蓝色，水管应涂绿色，以便区分。
3．不涂漆的表面应涂防锈油。
1.10 基础
1．机座和混凝土不得相互脱离。
2．混凝土不得有断裂、剥落和松碎现象。
3．基础坑内无积油和积水。
1.11记录材料
1、各种设备的机房（硐室）都应备有下列记录：
A、交接班记录
B、运转记录
C、检查、修理、试验和整定纪录
D、事故和故障记录
2有设备铭牌、编号牌，并固定牢靠，保持清晰。
1.12 设备环境
1设备无积尘，无油垢
2机房（硐室）内外无杂物，工具、备件、材料、油料等有固定存放地点，安放排列整齐。
3机房（硐室）通风良好，温度和噪声符合规定。
1.13照明
照明装置符合安全要求，并有足够亮度。
2、主要提升机
（含滚筒直径2M以下提人绞车和滚筒直径2M及以上提升人员、物料的提升机）
2.1滚筒和驱动轮
1．缠绕式提升机滚筒和摩擦式提升机驱动轮。无开焊、裂纹和变形。滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头端部不应小于5mm，驱动轮摩擦衬垫固定良好。绳槽磨损深度不应超过70mm，衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
2．双滚筒提升机的离合器和定位机构灵活可靠，齿轮及衬套润滑良好。
3．滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数，应符合《煤矿安全规程》第384、385、386条的规定。
4．钢丝绳的检查、试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》第八章第3节有关条文的规定，有规定期内的检查、试验记录。
5．对多绳摩擦轮提升机的钢丝绳张力应定期进行测定和调整。任一根钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±10%。
2.2深度指示器
1．深度指示器的蜗杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。有失效保护。
2．牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程的3/4，圆盘式深度指示器的指针旋转角度范围，应不小于2500，不大于3500。
2.3仪表
各种仪表和计器，要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定要留有记录，有效期为一年。
2.4信号和通讯
1信号系统应声光具备，清晰可靠，并符合《煤矿安全规程》第341、350、358、359、360等条文的规定。
2司机台附近应设有与信号工相路线的专用直通电话。
2.5制动系统
1．制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活，各销轴润滑良好，不松旷。
2．闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%，闸轮的圆跳动不超过1.5mm。闸盘的端面圆跳动不超过1mm。
3．闸瓦及闸衬无缺损，无断裂，表面无油迹，磨损不超限：闸瓦磨损后表面距固定螺栓头端部不小于5mm，闸瓦与闸轮或闸盘的接触良好，制动中不过热，无异常振动和噪声。
4．施闸手柄、活塞和活塞杆，以及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自容许全行程的3/4。
5．松闸后的闸瓦间隙：平移式不大于2mm，且上下相等，角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm，盘型闸不大于2mm。
6．闸的制动力矩、保险闸的空动时间和制动减速度，应符合《煤矿安全规程》第397、398、399条规定，并必须按照第401条要求进行试验。试验记录有效期为一年。
7．油压系统不漏油，蓄油器在停机后15MIN内活塞下降量不超过100mm，风压系统不漏风，停机后15min内压力下降不超过规定压力的10%。
8．液压站的压力应稳定，其振摆值和残压，不得超过表1.2.1的规定：
液压站的压力振摆值和残压 ，MPa

2.6安全保护装置
提升机除具备《煤矿安全规程》第392、393条规定的保护装置外，还应具备下列保护：
1．制动系统的幼芽（风压）不足不能开车的闭锁。
2．换向器闭锁
3．压力润滑系统断油时不能开车的保护
4．高压换向器的珊栏门闭锁
5．容器接近停车位置，速度低于2m/s的后备保护（报警、并使保险闸动作）
6．箕斗提升系统应设顺利通过卸载位置的保护（声光显示或制动）
这些保护装置应保证灵敏可靠，动作可靠，定期进行试验整定，留有记录，有效期为半年。
2.7天轮及导向轮
1天轮或导向轮的轮缘和辐条不得有裂纹，开焊，松脱或严重变形。
2有衬垫的天轮和导向轮，衬垫固定牢靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳的直径。
3天轮和导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表1.2.2的规定：
天轮和导向轮的圆跳动 mm

2.8微拖装置
1气囊离合器摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过1mm。气囊未老化变质，无裂纹。
2压气系统不漏气，各种气阀动作灵敏可靠。

3.一般绞车
3.1滚筒
1．滚筒不得有开焊、裂纹和变形。
2．双滚筒绞车的离合器和定位装置要灵活有效，齿轮和衬套润滑良好。
3．滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数应符合《煤矿安全规程》第384.385.386条规定。
4．钢丝绳的检查，试验和安全系数，应符合《煤矿安全规程》第8章第3节有关规定的条文。
3.2 深度指示器
1深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，指示准确。
2有断油断销保护。
3.3仪表
绞车上使用的各种仪表要定期校验，指示正确可靠。
3.4信号
信号系统要声光具备，准确可靠。
3.5制动系统
1．制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活可靠，各销轴润滑良好，不松旷。
2．闸轮无严重磨损，闸衬或闸带无断裂，磨损余量不得小于3mm，闸木磨损后固定螺丝的顶端距闸木的曲面不小于5mm。
3．制动时闸瓦与闸轮接触良好，不过热，噪声和震动不超过规定。
4．施闸手柄与活塞的工作行程不超过全行程的3/4。
5．闸的制动力矩、保险闸的空动世界和制动减速度，应符合《煤矿安全规程》第397.398.399条规定，并按401条规定进行试验。
6．油压系统不漏油，风压系统不漏风。
3.6安全保护装置
绞车应具备下列4项安全保护装置，并要进行定期整定试验，保证灵敏可靠。
1、防止过卷或过放。
2、保险闸手动或脚踏开关
3、过电流和欠电压保护
4、减速警铃
3.7天轮、导向轮
天轮或导向轮的轮缘、辐条不得有开焊、裂纹、松脱或明显变形。底部磨损量不超过钢丝绳的直径。润滑良好，转动、游动灵活。

运输设备
1、通用部分
1.1紧固件
1．螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。螺纹无乱扣或秃扣。
2．螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
3．同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其它防松装置，使用花螺母时，开口应符合要求，螺母止动垫圈的包角应稳固，铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋方向一致，接头应向内弯曲。
4．螺栓不得弯曲，螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于2个螺距，沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。
5．键不得松旷，键和键槽之间不得加垫。
1.2轴和轴承
1轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常震动。
2轴承磨损允许最大间隙不超过表2.1.1的规定
轴承磨损允许最大间隙 mm

3轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。滑动轴承温度不超过65度，滚动轴承不超过75度。
1.3齿轮
1齿轮无断齿。齿面无裂纹或剥落。
2点蚀坑面积不超过下列规定：
A、点蚀区高度接近齿高的100%
B、点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%。
C、点蚀区高度占齿高的70%，长度占齿长的10%。
3齿面出现的胶合区不超过齿高1/3，齿长1/2。
4齿厚磨损不超过下列规定：
A、硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的80%
B、软齿面齿轮，齿厚磨损为原齿厚的15%
C、开式齿轮，齿厚磨损为原齿厚的25%
5齿轮副啮合的接触斑点面积应符合下列规定：
A、圆柱齿轮，沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%
B、圆锥齿轮，沿齿长，齿高均不小于50%
C、弧齿锥齿轮，沿齿长、齿高均不得小于30~50%
D、涡轮，沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50%
E、圆柱齿轮副、涡轮副接触斑点的分布应在齿面中部，圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
6齿轮的磨损、点蚀、胶合及接触斑点面积可以检修纪录为依据进行检查，记录的有效期不超过规定的检修间隔期。
1.4减速器
1．箱体无裂纹或变形，结合面配合紧密，不漏油。
2．运转平稳，无异响。
3．油脂清洁，油量合适，润滑油面超过大齿轮直径约1/3，轴承润滑脂占油腔1/2~1/3。
1.5连轴器
1连轴器的端面间隙和同轴度应符合表2.1.2的规定
连轴器的端面间隙和同轴度

2齿轮连轴器齿厚磨损不超过原齿厚的25%，键和螺栓不松动。
3弹性连轴器的弹性圈外径磨损后和孔径差不大于3mm，柱销螺母应有防松装置。
4．链式连轴器链轮无裂纹或严重咬伤，链轮齿厚磨损不超过3~5mm。
5．木销连轴器木销齐全，有防脱落装置。
1.6液力耦合器
1外壳及泵轮无变形，损伤或裂纹，运转无异响。
2易熔合金塞完整，安装位置正确，符合各型液力耦合器的规定，不得用其他材料代替。
1.7 “四不漏”的规定
1不漏油 固定设备的静止接合部位无油迹，转动及滑动部位允许有油迹，但在擦干后3min不见油，半小时不成滴。移动设备的固定结合部位允许有油迹，擦干后30s不见油，转动部位15min不成滴。非密闭转动部位，不甩油。
2不漏风 距压风管路、风包和风动工具100mm处用手试，无明显感觉。
3不漏水 静止的固定结合面不见水，转动部位允许滴水，但不成线。
4不漏电 绝缘电阻符合下列要求。漏电继电器正常投入使用运行。
1140V 不低于60千欧
660V 不低于30千欧
380V 不低于15千欧
127V 不低于10千欧
1.8 电气设备
1电动机、开关箱、电控设备、接地装置、电缆、电器及配线，符合本标准“电气设备”分册完好标准的规定。
2照明灯具符合安全要求。
1.9安全防护装置
1一切容易碰到的裸露电气设备和设备外露的转动部分，以及可能危及人身安全的部分或场所，都应加防护罩或防护栏。
2固定安设的输送机，经常有人员横越的地点应设有过桥。过桥应有扶手、栏杆。
3机房硐室应备有必要的消防器材。
1.10 涂饰
1机壳及外露金属表面（有镀层除外）均应进行防腐处理。涂漆要与原出厂颜色一致，
2设备的防护栏、油标、注油孔、油塞等，其外表应涂红色油漆，以引起注意。
3压风管、水管、油（或工作液）管外应分别涂色，以示区别。
1.11记录资料
1各种设备应分别备有下列纪录资料
1交接班记录
2运转记录
3检查、修理、试验和整定纪录
4事故和故障记录
2设备有铭牌，编号牌，并固定牢靠，保持清晰。
1.12设备环境
1工具、备件、材料整齐存放在专用箱、柜、架内。
2设备及机房硐室整洁，设备附近无积水，无积煤（矸）、无杂物、巷道支护无缺梁断柱。

6窄轨电机车
6.1车架
1车架无裂纹或明显变形，严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。
2蓄电瓶车拖辊板平整，拖辊转动灵活。
3缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。
4均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致。承载时要保持弓形。
6.2轮对
1轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm。
2轮缘高度不超过30mm。轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%（用样板测量）。
3同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径不超过4mm。
4车轴不地有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，轴颈磨损量不超过原直径的5%。
6.3轴承箱，齿轮罩
1轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm，沿车轴方向不大于9mm。
2齿轮罩固定牢靠，无损坏，不漏油。
6.4制动装置
1．机械、电力制动装置齐全可靠。
2．制动手轮转动灵活，蜗杆、螺母配合不松旷。
3．各连接销轴不松旷，不缺油。
4．闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦和车轮踏面间隙为3~5mm。紧闸时，接触面积不小于60%。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。
5．抱闸式制动装置。闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2~3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。
6．撒沙装置灵活可靠，沙管畅通，管口对准轨面中心，沙子干燥充足。
7．制动距离应符合《煤矿安全规程》第321条的规定。
6.5控制器
1换向和操作手把灵活、位置准确，闭锁装置可靠。
2消弧罩完整齐全，不松脱。
3触头，接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60%，接触压力为15~30N。
4触头烧损修整后余量不小于原厚度的50%，连接线断丝不超过25%。
6.6电阻器
电阻器接线牢固无松动，电阻元件无变形及裂纹，绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于±0.5兆欧。
6.7集电器、自动开关、插销连接器
1．集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。
2．电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化。线端采用接线端子或卡爪与接线螺栓连接牢固。
3．自动开关零部件齐全完整。电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。
4．插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。
6.8蓄电池、蓄电池箱
1．蓄电池的电解液密度、液面高出极板高度，电解液温度应符合表2.6.1的规定。

『陆』 没有滚珠~只有一个类似轴套似得东西的轴承叫什么轴承~~

滑动轴承滑动轴承配合间隙的大小，即轴瓦轴颈配合的类别的选择，取决于转速、载荷等条件，及对转动精度的要求。转速高，配合就应该松些。旧国际3级精度以上(相当新国标中1T7或1T8以上的公差等级)的第一种动配合，定心精度虽然好，但间隙小，润滑条件差，只用于相对运动很缓慢的情况下。第二种动配合，也只用在转速不高的精密轴承中。 滑动轴承最常用的配合类别，是旧国标中第三种动配合。凡中速中载荷的滑动轴承，常以采用第三种动配合为宜。