⑴ 圆锥滚子轴承检修中常见的故障有哪些
圆锥滚子轴承主要应用与汽车，矿山，塑料机械等行业中，而轴承使用过程中，检修维护是保养圆锥滚子轴承的必要途径，当我们在进行圆锥滚子轴承检修时会发现轴承常会出现一些毛病，也就是我们日常生活中常见的轴承故障。中华轴承网（简称：华轴网）根据了解，下面带图分享圆锥滚子轴承检修中常见的一些故障。
1、麻点
麻点：是指零件表面呈分散或群集状的细小坑点。
当我们在检修过程中，打开圆锥滚子轴承时会发现，该轴承由于内圈滚道存在多处麻点是导致保宏神持架上的滚子与内圈滚道在转动过程中，逐渐产生温升，导致热轴，对该轴承进行报废处理。如图1、2所示。
图1
图 2
造成圆锥滚子轴承滚道面麻点的原因：
①金属表面疲劳，在滚动接触应力的循环作用下，在金属亚表层形成的微观裂纹，并逐渐发展成为凹坑状的微小剥离。
②金属的亚表层存在夹杂物或大颗粒碳化物形成应力集中，过早产生微观裂纹并逐渐发展成剥离。
③装配不当或润滑不良。
2、轴承碾皮
轴承碾皮：是指轴承蔽茄亏表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。
轴承碾皮是轴承检修中常见的故障之一，在轴承外观纳悄检查中经常发现这一故障。下面这套轴承就是轴承工作者在转动检查过程中，发现轴承转动异音，经分解轴承后发现滚子划痕变色、外圈内滚道圆周碾皮（图3、图4）。
图3
图4
造成轴承滚道面碾皮的原因如下：
①金属表面早起疲劳。由于滚动接触应力滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落。
②材质热处理不良。
③润滑不良。
④过载应力作用。
3、轴承剥离
轴承剥离：指的是轴承表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象。
轴承剥离是轴承检修中最常见的故障之一，也是货车运行中危害最大的轴承故障因素之一。轴承剥离后，具有一定的深度和面积，表面呈凹凸不平的鳞状，具有尖锐的沟角，在轴承转动检查中可以听到明显的异音。轴承剥离一般发生在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面。
如图5所示，轴承内圈滚道面剥离， 从轴承外观检查中，发现左侧轴承卡滞、异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈外滚道严重剥离，剥离面积约为30×25mm。
图5
如图6所示，轴承外圈滚道面剥离，从轴承外观检查中，工作者发现轮对轴号 15942 左侧轴承转动有异音，经分解检查发现该轴承外圈内滚道剥离多处，该轴承运行时间不到4年。
图6
造成轴承剥离的原因：
①轴承材质不良，热处理不当导致硬度不达标强度低。
②油脂中混有杂质是导致内圈外滚道剥离的诱因之一。
③台车与轮对组装过程中存在野蛮作业，轴承滚道面受到冲击力是导致轴承剥离的诱因之一。
4、轴承烧附
轴承滚道面烧附是轴承金属表面粘附有被迁移的熔融性金属。由于轴承游隙过大或过小、润滑不良或润滑脂中有杂质、擦伤严重引起急剧升温而造成（如图 7）。
图7
5、油脂变色
油脂变色也会导致轴承异音，影响轴承使用，威胁运行安全。下面这套轴承（如图 8、图 9）。经现场卸后发现滚子划伤，油脂变色。经过对轴承、前盖、轴端螺栓、后挡、车轮、承载鞍、侧架、转向架等相关信息进行核查后，最终确定导致油脂变色及滚子划伤的原因是油脂中混入水且水中含有微小颗粒物，颗粒物导致滚子不同程度的擦伤及油脂变色，最终导致轴承异音。
6、轴承外油封窜出
轴承油封窜出，是轴承运行中较为常见的故障之一。轴承油封装置能够防止来自外部的灰尘、水分、金属粉末等有害物的侵入，防止轴承室的润滑剂泄露。如图10为工作者检查发现的油封窜出的故障轴承。
图10
7、轴承滚道面凹痕
轴承凹痕是由于轴承清洁度不高，内部含有金属或其他杂物造成的。轴承外观检查中，轴承转动异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈滚道、外圈内滚道均有多处凹痕（如图11、图 12）。
经分析，该轴承在一般检修时，可能清洁度不够，内部混有硬性颗粒物，轴承本身存在一定质量问题，车辆在运行中，轴承在转动中，由于硬性颗粒物与轴承内、外圈滚道的摩擦 ，造成内圈滚道、外圈滚道均有多处凹痕。保持架上的滚子与轴承内、外圈在相对转动中产生异音。
因此说，轴承的日常维护和保养也是非常重要的，为了让提高机械设备使用效率，和轴承的使用寿命，也就是说轴承维护保养是必要的途径，轴承是机械设备的重要零部件，维护好轴同样也是在维护好设备。
⑵ 轴承使用一段时间后滚动体出现麻点是什么原因！
滚动体出现的麻点 分为：梨皮状点蚀 和电蚀两种。
下面分别说明：
第一种：梨皮状点蚀：一般出现在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀
产生的原因：润滑过程中出现的异物咬入；由于空气中的水分而结露； 润滑不良。
防范措施：改善密封装置。充分过滤润滑油。使用合适的润滑剂。
第二种：电蚀：电流在旋转中的轴承的滚道轮和滚动体的接触部分流动时，通过薄薄的润滑 油膜发出火花，其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。
产生原因：外圈与内圈间的电位差
防范措施：在设定电路时，电流要不流过轴承部分。对轴承进行绝缘。
⑶ 电机端盖轴承跑外圆要怎么处理
如果是普通电机换端盖，如是特种电机须用电焊补，后上车床车才能保证质量
⑷ 轴承跑外圈怎办
在机器运行过程中，轴承座孔的严重磨损会导致轴承外圈与座孔产生相对移动，进而影响设备的正常运转，这种现象被称为“轴承跑外圈”。为解决这一问题，可以采用以下两种修复方法：
一种方法是拉毛法。这种方法适用于轴承座孔磨损不大的情况。具体操作是将轴承置于电焊机的搭铁线上，用夹在电焊机钳上的手用钢锯条与轴承外圈接触，通过摩擦在轴承外圈表面形成一层细密均匀的麻点。需要注意的是，在烧灼过程中，温度不宜过高，最好控制在100度以下。
另一种方法是镶套法。当轴承座孔磨损较大时，可以将磨损部位用铰刀加工至一定尺寸，然后根据机体孔径选择合适的衬套进行镶套。在车制衬套时，需要考虑到外径与机体孔之间的配合紧密度，以及衬套打入机体后内孔可能产生的收缩量。
这两种方法各有优缺点，具体选择哪种方法，需要根据实际情况和设备的具体要求来决定。采用拉毛法可以快速修复，但对精度要求较高；而镶套法则相对复杂，但可以提供更稳定的修复效果，适用于磨损较为严重的场合。
无论采用哪种方法，都需要注意操作过程中的安全防护，避免高温烫伤或其他意外伤害。此外，在修复完成后，还需要对设备进行充分的调试，确保其正常运转。
通过上述方法，可以有效解决轴承跑外圈的问题，恢复设备的正常运行状态，延长其使用寿命。