A. 两个调心轴承装在一根轴上
一般一根轴上的两个轴承,一个为固定端,另外一个轴承为保证释放轴在温升产生的热膨胀通常为浮动端,浮动有轴承自身浮动(套圈和滚动体之间的浮动)和轴承整体配合面的浮动(内圈与轴及外圈与座之间)。
我们回到你的问题,两个调心滚子轴承比较常见的布置为内圈采用紧配合,外圈采用颂配合,一端轴承内外圈端面都紧,而另外一端内圈端面是锁紧的,外圈端面是没有端面固定。
你说的这种设计比较少见,但判断可行之前需要弄清你的轴承和轴及轴承座之间的配合,还有轴的长度,如果轴长度较短,温升也不高,轴承的轴向游隙也可能满足轴向位移补偿。但我很觉得这种设计可能有问题。
B. 怎么样检测两个滑动轴承座的同轴度
同轴度的检查可采用同轴度仪进行。检查前需清洗主袖承座孔.并以规定扭矩紧固轴承盖。检查仪以前后两轴承座孔定位,心轴可沿两个定位套滑动或转动。检查时,将心轴沿轴向移动,测量触头在不同座内所测数值让历即为各座孔相对猛滑历煎后两座孔的同轴度。国家际准规定:凡能用减磨合金补偿同轴度误差的.以气缸体两端曲轴轴承座孔公共轴线为基准,听有曲轴轴承座孔同轴度公差为必0.15mm ,无上述仪器时,主轴承座孔的同轴度误差也可用检验杆(可用杠杆代替)和塞枝搜尺来测量即将检验杆插入座孔中,用塞尺测出各座孔与检验杆之间的间隙值即为同轴度误差值。
C. 轴承轴向游隙测量方法
1、感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时,可检查轴是否转动灵活。
2、测量法
(1)用塞尺检查,操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为
c=λ/(2sinβ)
式中c——轴向游隙,mm;
λ——塞尺厚度,mm;
β——轴承锥角,(°)。
(2)用千分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。
(3)一根轴两个轴承如何测定扩展阅读
游隙值根据大小分三组,一组是基本组(或者叫普通组)、小游隙组(C2)、大游隙组(C3、C4)。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组(电机专用游隙)。
另补充一点日常应用的举例:
正常的工作条件下,宜优先选择基本组;
大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合
小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。
D. 如何进行轴承与轴配合的检测
轴承与轴的配合间隙必须合适,径向间隙的检测可采用下列方法。 1、赛尺检测法 对于直径较大的轴承,间隙较大,以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承,间隙较小,不便用塞尺测量,但轴承的侧隙,必须用厚度适当的塞尺测量。 2、压铅检测法 用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确,但较费事。检测所用的铝丝应当柔软,直径不宜太大或太小,最理想的直径为间隙的1.5~2倍,实际工作中通常用软铅丝进行检测。 检测时,先把轴承盖打开,选用适当直径的铅丝,将其截成15~40毫米长的小段,放在轴颈上及上下轴承分界面处,盖上轴承盖,按规定扭矩拧紧固定螺栓,然后在拧松螺栓,取下轴承盖,用千分尺检测压扁的铅丝厚度,求出轴承顶间隙的平均值。 若顶隙太小,可在上、下瓦结合面上加垫。若太大,则减垫、刮研或重新浇瓦。 轴瓦紧力的调整:为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动,除了配合过盈和止动零件外,轴瓦还必须用轴承盖来压紧,测量方法与测顶隙方法一样,测出软铅丝厚度外,可用计算出轴瓦紧力(用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示) 一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。如果压紧力不符合标准,则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整,瓦背不许加垫。 滑动轴承除了要保证径向间隙以外,还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时,将轴移至一个极端位置,然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。 当滑动轴承的间隙不符合规定时,应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙(顶间隙)。
E. 如何测量轴承和轴孔尺寸
测量轴承和轴孔尺寸的方法如下:
轴承的测量:
轴孔(承孔)的测量:
其他注意事项: