1. 滑动轴承与滚动轴承的垂直、水平、轴向的震动都是什么具体原因引起的
轴的主要负载方向是垂直，如果轴的刚性不足，首先会形成一个向下挠度。这是因为材料本身总是存在一定的弹性，这意味着轴与轴承之间会存在一个细微的间隙。
此外，垂直方向的负载还会导致轴与轴承的接触应力分布不均匀，进而引起轴承的磨损。这种情况下，垂直方向的震动可能源于轴的挠度变形和轴承内部的不均匀接触。如果轴的垂直负载过大，还会导致轴向位移，增加垂直方向的震动。
在水平方向上，负载的不均匀分布也可能导致轴与轴承之间的接触应力不均匀，从而引发水平方向的震动。例如，如果轴的一端固定，而另一端自由，轴在承受水平负载时，会产生弯曲变形，进而产生水平方向的震动。这种情况下，水平方向的震动往往与轴的弯曲变形和轴承的接触应力分布有关。
在轴向方向上，负载过大或轴与轴承的接触应力分布不均匀，也可能导致轴向震动。例如，如果轴向负载过大，轴与轴承之间的接触应力分布不均匀，这将引起轴向震动。此外，轴向的震动还可能与轴的弯曲变形、轴承的接触应力分布和轴与轴承之间的间隙有关。
综上所述，垂直、水平和轴向的震动主要是由于轴的刚性不足、负载分布不均匀、接触应力不均匀以及轴与轴承之间的间隙等因素引起的。因此，为了减少震动，需要确保轴的刚性、负载分布均匀、接触应力分布均匀，并减小轴与轴承之间的间隙。
2. 变速箱轴承坏了嗡嗡响是怎么回事
【太平洋汽车网】1、轴承受到磨损或者损坏；2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。4、变速箱的外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。
解决方法：
1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：
一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；
二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。