轴承跑外圈打什么胶可以修复吗

A. 轴承跑外圈的原因及修复方法

轴承跑外圈指的是轴承外圈与轴承室发生滑动，其原因及修复方法如下：

1. 配合不当：运转的轴承会产生热量，轴与内套、外套与轴承体存在温差，造成配合松紧度变化。若内套尺寸大于轴外径，会产生磨损导致跑圈。
2. 振动影响：加工设备振动大，轴承受载增加，轴颈变细，破坏原有配合，形成跑圈条件。
3. 润滑问题：润滑失效使摩擦生热，导致配合尺寸变化、部件磨损；润滑油选择不当或杂质多，会造成滚动体摩擦生热，带动外套旋转。
4. 安装不当：如轴承加热温度过高、轴自由端间隙不足、部件清洗不干净、剖分轴承座合口压扁轴承等，均会引起发热跑圈。
5. 其他因素：长期振动敲击使轴疲劳剥落、轴承故障产生疲劳点蚀、转轴同轴度达不到要求等，也可能造成轴承跑外圈。

目前多采用索雷碳纳米聚合物材料修复，这种材料粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工，且对修复单边厚度无严格要求。以某企业轧机卷取机轴承室磨损修复为例，步骤如下：

1. 拆卸轴承及轴承座，清理表面油污。
2. 用氧气乙炔进行表面除油。
3. 用磨光机打磨出金属原色，再用无水乙醇清洗干净，使表面干净、干燥、坚实、粗糙。
4. 调和索雷碳纳米聚合物材料SD 7101H至均匀无色差。
5. 涂抹SD7101H材料，沿基准面用直尺刮平。
6. 材料固化后打磨，磨损较深部位可再次涂抹材料刮平，保证良好配合面。
7. 在轴承外圈刷涂SD7000脱模剂，晾干。
8. 再次调和SD7101H材料并涂抹，安装轴承座，紧固，待材料固化，修复完成。

B. 我的电动车前轴承老是跑外径，换了一套新的轴承和钢圈还是一样，有没有办法可以解决，

两种方法，一是在轴承外圈和铝套之间填入AB胶，二是在轴承上分120度用电焊均匀点三个焊点，打磨高度要看间隙大小而定，然后在充填AB胶，安装轴承时先在铝外套上与焊点对应处开三个竖槽以便于安装轴承。