轮子轴承怎么保养

『壹』 轴承需要怎样存放和保养

一、轴承保养的方法 用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。 可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。 洗完上油，可以上针车油。 用机油如果太黏，再加一点WD-40还不错。 不过雨天溜冰是大忌，轴承会生锈就毁了。 轴承沾到水一定要马上上油保养。 二、用具 润滑油(lubricant)：保护轴承；清除培林里面的脏污、异物。 清洁剂(cleaner)：清洁、去除油渍(degreaser) 如果轴承转得不顺，有杂音，那可能是轴承进沙。 如果不是很讲究或是很懒，其实是可以不用管，而且，一旦轴承拆过，洗掉原本较厚的黄油，就会变得比原本更易进沙，以后就更要常常洗。 三、器材： 去渍油 二罐 （去加油站买，每罐十五元） 碗公或其它容器（不要用塑料的，可能会溶掉） 几个小容器 （用来放拆下来的小东西） 精密起子 （就是锁眼镜缧丝的那种小起子，要一字的） 牙刷 润滑油 （WD-40，针车油，恐龙191选用一种，及恐龙192喷雾式黄油或黄油) 四、步骤： 1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦！ 2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的！ 3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，你不做这步也行，没差！ 4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是培林是否可拆。 怎幺判断咧？别急！如果在轴承侧盖的边缘，有一个C形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外！ 5、如果是可拆的，就很简单啦！用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了喔！C环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去！ 6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦！要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了！嗯，丢掉吧！记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了！ 7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰！倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。

『贰』 汽车轮子的轴承要不要定期保养

汽车轮子的轴承要不要定期保养

乘用车所使用的轮端轴承是免维护的，简单理解就是“一次性轴承”。不是不会坏，而是坏掉直接换轴承即可，而不需要定期保养维护（注油），只需要在每次保养时检查一下即可。这就是密封轴承的特性，把车轮轴承的防尘盖、密封圈拆开后再装回去，那么，也就起不到密封作用了。

汽车上所使用的轴承非常多，有密封的也有不是密封的。密封轴承的特点是在轴承内部填充足够量的长效润滑脂，并用橡胶圈、防尘盖进行封闭。确保内部润滑脂不会在日常使用中不断流失，也能防止外界的水、其它油脂、灰尘对轴承内部润滑脂造成污染从而导致润滑失效。这就是封闭轴承无需保养的原因。

当然会有很多朋友担忧轴承不停地运转，不定期更换润滑脂会不会降低寿命？车友们会有此担忧，难道轴承厂的设计师、工程师就想不到，不担忧么？他们同样知道轴承一旦才起密封设计就不能定期补充润滑脂，所以他们会将润滑脂的寿命与轴承寿命设计成相同的状态。实现这一点并不难，润滑脂的性能、填充量、损耗是通过不计其数的测试而得出的结论。

所以密封轴承的润滑脂损耗寿命与轴承的设计寿命是一样的，但一般而言轴承的寿命远比润滑脂短得多。润滑脂在轴承中处于密封状态，日常行车时的颠簸、冲击是不会对润滑脂寿命造成影响的。当车子行驶时车轮受到源于地面的冲击则会对轴承造成影响，轴承怕硬冲击。很多车辆的轮端轴承损坏并不是润滑脂失效，而是因为车轮发生碰撞尤其是源于侧向的硬冲击，比如车轮斜着往较高的马路牙子上爬。

哪些轴承是需要定期上油的？

开式轴承是必须定期上油的，开式轴承又称为开放式轴承，它没有防水、防尘设。所以需要定期去加注润滑油，比如乘用车上的塔顶平面轴承、重载车辆的轮端轴承等等（非常多）。如上图所示这就是卡车所采用的开式轮端轴承，它并没有密封设计。所以它需要定期保养加注润滑脂，可能朋友们会疑惑重卡为什么不用封闭式轴承？

哪些轴承是需要定期上油的？

原因无外乎两点，其一重卡载重量大，轴承运行时所承受的负荷太高。卡车紧急制动时都能导致制动器烧毁可见热负荷有多大，过高的温度很容易损耗润滑脂寿命。其二影响卡车轴承寿命的因素太多，比如超载、这是很常见的现象，关键是厂家的设计师还无法获知一辆卡车未来的车主会超载到什么样的程度。

哪些轴承是需要定期上油的？

所以很难获得一个关于实际载荷的标准数据，所以设计成密封有些勉强。当然现如今很多轻卡、轻客已经开始使用乘用车的密封轴承了。

乘用车为什么用密封轴承？

原因其实也是两点，其一载荷底、其二超载的概率很小，标准5座车路面上随机抽取100辆不见得有一辆坐6人得。所以完全可以按照额定载荷来确定设计寿命，再根据轴承的设计寿命决定润滑脂的填充量，最后完成密封即可。也就是说对于乘用车而言，它较低的载荷对于润滑脂的损耗是很低的，所以封闭设计更简单、方便。

乘用车为什么用密封轴承？

润滑脂怕水（油类大部分怕水），用开式轴承，遇到个连雨天那换油就频繁了。

道理很简单新买的车子没跑几万公里，遇到几场大雨、蹚了几次水，润滑脂就漏掉、乳化得差不多了，这时重新注油麻烦不？这不同于重卡跑个万八千公里，高温会导致润滑脂性能下降，所以必须保养。

小车正常使用对润滑脂性能的影响很小，所以只需要做到防尘、防水即可。所以乘用车及一些轻客轻卡所使用的皆是封闭式轴承，这类轴承从本质上讲就是一次性、免维护轴承，坏了更换即可，价格也不贵。

『叁』 汽车轮子轴承为什么可以长期不用保养和加油

因为目前小型乘用车所用的车轮轴承大都采用密封式的双排角接触轴承,这类轴承中充注有润滑脂能保证轴承终身的润滑需求,靠油封将润滑脂密封在轴承内部。

这类汽车轮毂轴承在行驶当中如果出现损坏的话直接更换总成，中途基本不需要做任何保养，因此可以说这种车轮轴承是免维护的。

(3)轮子轴承怎么保养扩展阅读：

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

用途应用

轴承作用

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。

电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，

有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。

但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

密封

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。

根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

轴承的工作环境，占用空间的大小；

轴的支承结构优点，允许角度偏差；

密封表面的圆周速度；

轴承的工作温度；

制造成本。

『肆』 轴承怎么维修保养呢

1. 第一步:自然是先将轮子从鞋上拆下 有些是只要一边内六角,有些需两边使用两把内六角反向转动拆下
2. 第二步:因为一般轮子中间的轴套有两种形式的,所以有些需要用专用工具或一只木质铅笔将其
3. 第三步:轴承的盖的拆卸 一般我们通常用的是有C环的轴承,这种轴承易拆卸,...
4. 第四步:将拆好的轴承都放进一个可封闭的塑料瓶内(脉动等饮料瓶,不是做广告只因为它的口
5. 第五步:将轴承从容器中取出,注意不要再摇动瓶身,因为轴承中的沙粒已经沉淀在瓶底,取轴

『伍』 如何给轴承做保养常见轴承维修的几种方法

一、轴承的保养：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

二、轴承的维修方法：

1、将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

（1）轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

（2）粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

（3）精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断：为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

(5)轮子轴承怎么保养扩展阅读：

轴承的质量检测：

1、外包装是否明晰：一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。

2、钢印字是否清晰：每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字；

因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。

3、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质；

所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。

4、表面：表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的；

而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。

5、倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。