A. 老式自行车中轴有几个滚珠,多大的
老式自行车中轴通常有9个滚珠，每个滚珠的直径一般为1/4英寸。这种设计是考虑到平衡和稳定性的需要。下面我来解释一下原因并进行适当的拓展。
1. 平衡和稳定性：自行车中轴的主要作用是支撑和转动踏板和曲柄。通过使用多个滚珠，能够使轴承承受的载荷分散到更多的滚珠上，从而提高了平衡和稳定性。如果只使用少量的滚珠，可能会导致载荷集中在较少的接触点上，增加了磨损和摩擦的可能性。
2. 分担负荷：通过增加滚珠的数量，可以使每个滚珠承受的负荷减小。这样可以减少滚珠和轴承的磨损，延长使用寿命。此外，分担负荷还可以提供更平滑的旋转，减少摩擦和阻力，提高自行车的效率。
3. 拓展内容：除了数量和直径的选择，滚珠的材质也是影响中轴性能的重要因素。常见的滚珠材质包括钢球和陶瓷球。陶瓷球相对于钢球具有更高的硬度和耐磨性，能够减少摩擦和热量产生，提高轴承的耐久性和性能。此外，现代自行车中还出现了一些新型轴承设计，如密封轴承和陶瓷涂层轴承，旨在进一步减少摩擦和提高性能。
综上所述，老式自行车中轴通常有9个滚珠，每个滚珠直径约为1/4英寸。这样的设计能够满足平衡和稳定性的要求，分担负荷，提高轴承寿命和效率。同时，滚珠的材质和新型轴承设计也对性能有着重要影响。
B. 自行车的前后轮中轴用轴承是不是比自带的滚珠要好
“自带滚珠”就是轴承，是“滚珠轴承”（也有俗称散珠轴承或珠档轴承）。另外两大类是“培林轴承”（简称培林，英文bearing的音译）和“陶瓷轴承”（其实陶瓷轴承结构上也属于bearing，但特性很大不同）。 培林轴承是工厂将更小型化的滚珠压装在轴承碗内了（撬开密封圈后，滚珠掉不出来也极难取出来），优质的培林轴承才好于多数的滚珠轴承，廉价和杂牌的培林反而不如优质的滚珠轴承，而且当一两个珠坏掉时往往要更换整个轴承，不像滚珠的可以随意换珠。 陶瓷轴承才是高端技术，寿命、净滑都更好。