❶ 汽车车轮里每个有几个轴承
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。
❷ 自行车后轮本来是钢球可以改成用轴承的吗 要用什么型号轴承
确实是可以将自行车后轮的钢球改为轴承的，不过需要提前准备合适的轴承型号。在我之前进行过改造的时候，使用的是6000和6001型号的轴承。改造后，车轮的灵活性有了明显提升，建议在安装时不要将螺丝拧得太紧，以确保轴承的正常运转。
自行车后轮采用轴承后，可以显著改善骑行体验，减少摩擦，提高车轮的旋转效率。通常，6000系列和6001系列的轴承是较为常见的选择，适用于大多数自行车后轮。选择轴承时，除了型号，还需要注意轴承的内径、外径和宽度，以确保与后轮的完美匹配。安装过程中，应遵循制造商的建议，确保轴承正确安装，避免因过度紧固螺丝而导致轴承损坏。
值得注意的是，改造后轮轴承需要一定的专业知识和工具，建议在有经验的维修人员指导下进行。此外，改造后的自行车后轮可能需要定期维护和润滑，以保持轴承的良好性能。如果自行操作遇到困难，建议寻求专业帮助，以确保改造效果和骑行安全。
总之，将自行车后轮的钢球改为轴承是一个可行的选择，可以显著提升骑行体验。但在进行改造之前，需仔细考虑和准备，确保选择合适的轴承型号，并按照正确的安装步骤进行操作。