轮毂低压铸造和旋压轮毂怎么区分

『壹』 旋压轮毂和铸造轮毂区别

旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整个轮毂模具，成型后自然冷却，轮毂的成品率较高，模具成本较低；2、低压铸造，它是基于重力铸造，利用低压氮气对液态铝进行“加速液态铝充型”的工艺，同时气泡少，分布更均匀，金属组织也更紧密，力学性能更优异；3、旋压工艺，严格来说，也属于“铸造”分支。其工艺生产的车轮，包括“旋压”、“铸造”两种不同的工艺，首先，在“低压铸造”的方式下，盘形和轮辋粗胚的生产，在此步骤之前，与一般的铸造方法完全相同，所产生的粗胚看起来车轮的宽度较短，而粗胚的厚度也较低。而内部轮辋的厚度较厚，看起来短短肥肥的。

『贰』 低压铸造和旋压铸造轮毂怎么区分

旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂 成本较高但性能非常好。

铸件在压力作用下结晶凝固，能得到充分地补缩，铸件组织致密。

提高了金属液的收得率，一般情况下不需要冒口，并且升液管中未凝同的金属可回流至坩埚，重复使用，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90%。

生产操作方便，劳动条件好，生产效率高，易实现机械化和自动化。

低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等，充型过程既与金属型铸造和砂型铸造等重力铸造有区别，也不同于高压高速充型的压力铸造，具有如下优点：

1)纯净金属液充型，提高了铸件的纯净度。由于熔渣一般浮于金属液表面，而低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型，彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性。

2)金属液充型平稳，减少或避免了金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减成少了氧化渣的形成。

3)铸件成型性好，金属液在压力作用下充型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。

『叁』 旋压轮毂和铸造区别是什么

旋压轮毂和铸造轮毂的主要区别如下：

1. 工艺分类：

   • 旋压轮毂：严格来说，旋压工艺属于铸造的一个分支，但旋压成形的轮毂经过特定的旋压处理，使其具有独特的性能。
   • 铸造轮毂：铸造轮毂的工艺包括重力铸造、低压铸造等多种方式，不涉及旋压处理。

2. 材料密度与动平衡：

   • 旋压轮毂：旋压工艺能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，能显著减小材料的厚度。
   • 铸造轮毂：虽然铸造轮毂也具有一定的强度和质量，但在材料密度和动平衡方面可能不如旋压轮毂精细。

3. 重量与耐用性：

   • 旋压轮毂：旋压成形的轮毂能显著减轻重量，与普通低压铸造铝合金轮毂相比，相同尺寸的轮毂重量可减轻15%，同时保持较高的耐用性。
   • 铸造轮毂：铸造轮毂的重量可能相对较重，但强度较高，适用于多种场景。

4. 价格与性能：

   • 旋压轮毂：旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低，但强度与质量接近锻造轮毂，是一种性价比较高的选择。
   • 铸造轮毂：铸造轮毂的价格和性能因工艺和材质的不同而有所差异，但通常具有较高的强度和稳定性。

综上所述，旋压轮毂和铸造轮毂在工艺、材料密度与动平衡、重量与耐用性以及价格与性能等方面存在显著差异。选择哪种轮毂取决于具体的使用需求和预算。