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轴承拉毛怎么办

发布时间:2024-05-23 01:46:49

A. 轴承不转了

损坏类型损坏原因及处理方法。胶合轴承过热、载荷过大,操作不当或温度控制系统失灵。1、在运动中如发现轴承过热,应立即停车检查,很好使转子在低速下继续运转,或继续供油一段时间,直到轴瓦冷下来为止。不然,轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上,修起来麻烦。2、防止润滑油不足或油中混入杂质,以及转子安装不对中。3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除,继续使用。疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等,引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高。1、提高安装质量,减少轴承振动。2、防止偏载和过载。3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。4、严格控制轴承温升。拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内,并嵌藏在轴承轴衬上,使轴承与轴颈(或止推盘)接触时,形成硬痂,在运转时会严重地刮伤轴的表面,拉毛轴承注意油路洁净,尤其是检修中,应注意将金属屑或污物清洗干净。磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥,安装不对中。使用维护不当,质量控制不严。1、清洗轴颈、油路、油过滤器,并更换洁净的符合质量要求的润滑油。2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。3、如发现安装不对中,应及时找正。4、注意检修质量。穴蚀由于轴承结构不合理(轴承上开的油污不合理),轴的振动,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,轴瓦局部表面产生真空,引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。2、改善轴瓦油沟、油槽形状,修饰沟槽的边缘或形状,以改进油膜流线的形状。3、减少轴承间隙,减少轴心晃动。4、换较适宜的轴瓦材料。电蚀由于绝缘不好或接地不良,或产生静电,在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压,穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花,把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况,特别要注意一些保护装置(如热电阻、热电偶等)的导线是否绝缘完好。2、检查机器接地情况。3、如果电蚀后损坏不太严重,可以刮研轴瓦。4、检查轴颈,如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。

B. 轴承清洗的最佳方法

1、软干油或防锈膏清洗

软干油或防锈膏硬化的轴承,应浸在100℃~200℃的热机油中,用钳子夹住轴承,用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到100℃~200℃就熔化,很容易从轴承的缝隙中冲刷出去。有时只要将轴承在油内多次摇晃。油污也会从缝隙中流走。

在清洗轴承的向心球面轴承时,就应把滚珠、珠架、内环从外环中横向转出后再浸入热油中,短圆柱滚子轴承清洗时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开。在热油清洗时,油的温度不应超过20℃。

2、超声波清洗

超声波清洗是20世纪出现的一种新的清洗技术,超声波清洗机主要是利用超声波在清洗介质中产生的空化效应,将轴承表面的附着物剥落,同时,超声波还有极强的穿透力,将深孔、盲孔、凹槽等其他清洗方式不可及的部位中的污渍剥离出来,起到一般机械人工清洗方法达到的清洗作用。

超声波清洗机能满足轴承高精度的清洗要求,保证了轴承的质量,确保机械设备运行的可靠性和安全性。

轴承使用注意事项

1、轴承间隙要适当,过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦;

2、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证;

3、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清;

4、采用符合规定的燃油及润滑油。

5、为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。

C. 怎样修复走外圈的轴承

轴承座孔严重磨损后,轴承的外阐就会和座孔产生相对移动,从而影响动力糊,这种故障俗―承走外圈。修复方法如下: 一.是拉毛法。如果轴承座孔磨损不大,可在轴承外圈表面拉毛。方法是将轴承放在电焊机搭铁线上,在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触,在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉。烧灼时,应注意麻点细密均匀,轴承温度不能过高,最好不超过100度。 二.是镶套法。如果轴承座磨损太大,将磨损的轴承孔用铰刀铰至一定修理尺寸,根据铰后的机体孔径,配上相应的衬套。车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度,并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量。

D. 轴承跑外圈的情况怎么解决

轴承跑外圈的情况分以下两种情况解决:

1、用的是铝轴承室

2、一般的铸铁,或者别的铁质轴承室

对于第一种情况,由于铝的膨胀系数比铁的大一倍,所以,你在安装的时候试验的正确配合,在温度升高以后就变松了,跑圈也就产生了。

有两个解决办法:

①在安装的时候加紧配合,这个办法不推荐使用。因为虽然可以解决问题,但是安装的时候比较困难。

②使用一个橡胶圈,在轴承室内开个槽,槽深是橡胶圈厚度的0.8倍,宽1.4倍。这样就好了。

第二种情况,铝质轴承室,建议查查轴承室的配合,这个问题比第一种情况简单多了,多数是配合松了!

E. 电动机轴与轴承松动有什么简单办法处理好

1、小电机可以在轴上打麻坑来增加配合度。
2、大电机可以在轴上镶套来达到与轴承紧密配合;还可采用在轴上用电焊焊一层后用车床车出需要的尺寸。

F. 轴承走外圆的修理方法

轴承座孔严重磨损后,轴承的外阐就会和座孔产生相对移动,从而影响动力糊,这种故障俗―承走外圈。修复方法如下:
一.是拉毛法。如果轴承座孔磨损不大,可在轴承外圈表面拉毛。方法是将轴承放在电焊机搭铁线上,在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触,在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉。烧灼时,应注意麻点细密均匀,轴承温度不能过高,最好不超过100度。
二.是镶套法。如果轴承座磨损太大,将磨损的轴承孔用铰刀铰至一定修理尺寸,根据铰后的机体孔径,配上相应的衬套。车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度,并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量。
现场快速修复轴承室磨损的?

1.拆卸待修复部件及其它关联部件,确保有足够的施工空间,拆卸轴承露出待修复轴承室表面,检查磨损尺寸确定材料用量;

2.用乙炔火焰烤出渗入轴承室表面的油脂,直到无火星四射为止,可分多次烘烤;

3.根据轴承室表面情况用电动工具将磨损部位表面进行打磨处理,主要目的是去除杂质及氧化层,用无水乙醇清洗干净;

4.用无水乙醇将待修复部位和相对应的零件清洗干净,确保表面干净、干燥;

5.轴承外圈涂抹脱模剂,要均匀的涂抹两边确保没有死角, 自然晾干或风干;

6.严格按照比例适量调和索雷碳纳米聚合物材料,直到无色差, 调和速度要快;

7.涂抹索雷材料。将调和好的材料涂抹于待修复部位,并用油灰刀反复挤压,以确保材料填实并充分粘结。涂抹厚度要略高于标准尺寸,然后用平板尺或刮尺依托轴承室基准面按一个方向将多余材料刮掉;

8. 固化。自然固化或碘钨灯加热固化;

9. 表面打磨。用砂纸对表面进行打磨,主要目的是去除高点,并粗化修复后的材料表面;

10. 再次调和适量材料,在第一遍材料的基础上涂抹材料,在晾干的轴承外圈脱模剂基础上也涂抹材料后直接进行轴承的装配;

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