轴承起拔器多少钱

『壹』 货车分离轴承坏了需要多少钱换

500左右
分离轴承材料费没多少钱，一般在100元以内，主要是工时费贵点，以长城C30为例，工时费在300元左右。但是离合器三件套一般都是三个一起更换，如果三件套一起更换的费用就高了，具体可以咨询本地汽修厂或4S店。

『贰』 轴承外圈拆卸工具

轴承外圈拆卸工具，那当然是班子了，也有钳子配合的螺丝刀都行啊，主要还是半子

『叁』 轴承拉拔器的具体型号

YC-709型 YC-706型 YC-707型 YC-708型 KM-100型
产品名称 型号 技术参数
23件油压分离式多功能轴承拉拔器 YC-709型 适用100、150、200mm齿轮及轴承
有二爪三爪的功能操作特别省力
双盘分离式轴承拉拔器 YC-706型 适用范围:30-75mm
油压分离式轴承拉拔器 YC-707型 适用范围:75-105mm
分离式轴承拉拔器 YC-708型 适用范围:75-105mm
内外径轴承起拔器 KM-100型 适用范围:内径15-30mm；外径：15-80mm

轴承快速起拔器

不同于二爪或三爪拉具常规，采用两半圆弧环形爪钩，与被拉卸全面接触，且爪钩外有套箍固定，螺杆顶端镶有钢球，具有操作轻便、快速、平衡、起拔力大，特别适用于轴承与内轴盖间隙特小的场合。同时，也可用于外径在其范围内的短圆柱体齿轮、联轴器、皮带轮的拆卸。
型 号 规格 起拔范围 适用轴承型号
SM-101D 1-2号 fφ外19-40 200-230 300-301
3-4号 fφ外42-80 204-208 302-301
SM-102D 5-6号 fφ外90-140 209-216 308-313
7-8号 fφ外150-200 217-222 314-319
SM-103D 9-10号 fφ外180-280 217-226 317-326

轴承液压起拔器

型 号 规格 起拔范围 适用轴承型号
SM-201C 5T φ外24-80 200-208 300-2307
SM-202C 10T φ外85-120 209-213 308-2311
SM-203C 20T φ外125-170 214-215 2312-2316
SM-204C 30T φ外180-240 217-322 2317-2322
SM-205C 30T φ外260-280 234-326 2324-2326

标准弧形拉拔器

带有双臂或三臂的五种不同弧形拉拔器；
最大额定臂距65至300mm不等；
自动定心和臂定位锥形系统；
坚固的弹簧，使臂弧保持开启，便于操作；
采用硬化优质碳钢制造。

多功能轴承拉拔器

可以内外拆卸；
一个工具箱中配有八种不同种类的拆卸器；
八件装的工具箱配有十六种不同的支臂独特的自锁系统；
臂弧表面经过处理，可以提供最大程度的防腐蚀保护；
由硬化优质碳钢制造。

组合液压弧形拉拔器

机械式液压转轴拉拔器组件，提供8吨拔力；
安全可靠的自锁系统（符合TUV/GS标准）；
自动定心系统便于轴承定位；
臂弧经过特殊处理，具有很好的防腐蚀特性；
有可供选用的液压活塞TMHR5。

内拉式轴承拉拔器

拆卸暗式轴承座中的轴承十分便捷；
通过套爪扩展紧握正轴承；
防止轴承座损坏；
附送3至6个不同型号的套爪；
附送牢固的金属提箱。

暗轴承座拉拔器组件TMBP20

独特的坚固套拉拔器，用于拆卸暗轴承的轴承；
平衡应力，用于减少阻力和快速收缩；
附送牢固提箱。

暗轴承座拉拔器组件TMMD61

用于拆卸在暗轴承座中的滚动轴承拉拔器；
六套支臂，二个拔力轴，整齐地排列在实用的提箱中，质量只有3.2千克，铰链臂可以达到握持轴承的最佳状态；
弹性锁环，便于臂轴连接，高张力合金钢，便于达到最佳性能。

滚珠轴承拉拔器

该拉拔器是专为骨架式滚珠轴承而设计的拉力均分于拉拔器上，这种工具既可用于轴安装轴承，又可用于轴壳安装轴承根据滚珠的大小，选用不同的球形端头，可从上面三种规格中选择。
型号 适用轴承 直径范围 端头直径
4100 6004-6010、6200-6250、6300-6302 20—95mm 5.5-8mm
4110 6004-6015、6200-6211、6300-6307、6403-6404 20-117mm 5.5-12.5mm
4120 6212-6222、6308-6319、6405-6414 50-156mm 16-32mm

『肆』 更换汽车轴承，需要用到什么工具

小型车盘式制动，一般采用整体式轮毂轴承。前轮一侧轮毂轴承损坏，制动盘和磨擦片能正常使用情况，在确定另一侧轴承无故障时，更换轴承即可。采用可调式轮毂轴承，亦直接更换。或使用听诊器听下是否轴承嗡嗡异响明显，或转动轮胎时是否有发卡感觉，如前轮只有一侧轮毂轴承异响，更换一个即可，无需更换一对。如两侧都有异响，那就视情况两侧一起更换。

『伍』 轴承拉拔器是什么

轴承拉拔器是将内轴承从轴承座内取出的装置，是一种内装轴承拉拔器，其包括安装板、拉力螺栓和通丝螺栓；有不少于二个的拉力螺栓，每个拉力螺栓的底部有能挂住内装轴承底部的拉爪，在每个拉力螺栓上安装有紧固螺母，在安装板的中部有不少于一个的长孔，长孔的宽度大于拉力螺栓的直径，每个拉力螺栓的下端穿过长孔并伸到安装板的下方，紧固螺母能卡在长孔处的安装板上；在长孔外侧的安装板上固定有不少于两个的定位螺母。

车桥轮毂内轴承拉拔器，包括拔套、导向柱和导块,导块穿在导向柱上,导向柱固定在拔套上，导块上有与导向柱同向的螺栓。使用本实用新型能够轻松的将卡车车桥轮毂内轴承拔出，不会损伤车桥桥壳等贵重零部件。

车桥轮毂内轴承拔出器，其特征在于：包括拔套、 导向柱和导块，导块穿在导向柱上，导向柱固定在拔套上,导块上有与导向柱同向 的螺栓