㈠ 为什么电机轴承油脂变成银灰色
电机轴承内油脂由乳白色变成了银灰色，这是什么问题引起的？润滑脂在电机轴承中变色的情况是有的即使不放在电机轴承里，也会变色。这是因为：
1、电机轴承运行过程中，润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴承自身自己剥落的也有可能是外界进入的可能是固体的可能是液体的这些都会影响润滑脂性质。
2、轴承运行自身，温度(电机轴承自身，或者环境)会变化，这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样间久了油脂的性能会变化，会不能满足润滑，所以要重新施加润滑。基油不足的润滑脂，颜色有可能变化。还有，如果温度异常，油脂的性能变化也很大，这样，会有变色。如果温度很高，会碳化。颜色会变深。
3、润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置(或者运行)一段时间，会和氧气有很多接触，同时，金属(电机轴承自身)这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以，计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧化了。
另外，配合紧，游隙小，导致油脂变色。这种推理应该是这样的配合紧，工作(剩余)游隙小，轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性，导致油脂颜色变化。
还有，根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常，这点判断十分困难，不同的润滑脂内部添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的规范。即使是同一种润滑脂，可能也会由于出场的批次不同，配方略有不同。
㈡ 机械用黄油 润滑油 机油 润滑脂的区别
1、一般所称的“黄油”是最普通的润滑脂（普通2号锂基脂）。黄油原来是黄色的，用过之后会变成黑色。
2、润滑油是液体的油，分为不同的粘度级别，例如：#10、#22、#32、……#220、#320等。一般用于齿轮箱、液压系统、导轨和滑动轴承类的滑动部件、压缩机等。其中，汽车发动机润滑油（车用机油），需要有耐高温的特性，它的粘度是采用美国汽车工程协（SAE）的标准，例如：10W-40。
3、一般所说的“机油”是最普通的润滑油（例如：#32导轨油、锭子油）。机油是液态的，他的颜色在没有磨损之前是浅蓝色的，磨损后也就是使用后它就变成黑色的了。
4、润滑脂是胶状的，是由基础油（润滑油）+ 增稠剂等组成的（简单的说就好比“水 + 面粉”）。一般用于滚动轴承、小齿轮箱（如手枪电钻、榨汁机、光驱里的传动部件）、其他需要防止流失且长润滑寿命的地方。
㈢ 轴承里面加的润滑油分哪几种他们分别起什么作用如果轴承要求高转速.低噪音需要采用哪种润滑油谢谢！
轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋状况和负荷等工况来确定。如果有特殊要求，如耐高温、耐低温、高负荷，高转速、高负荷，建议采用合成润滑脂。型号选择标准如下：
1、高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；
2、高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；
3、重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；
4、中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；
4、水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；
你这个设备应该选用全合成高速轴承脂，这个产品的生产厂家有克虏伯kluber、上海虎头HOTOLUBE、博士BOSH等