桑塔纳3000怎么更换皮带舵轮轴承

⑴ 桑塔纳前轮轴承怎么换过程

桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）前轮轴承更换方式：先把羊角垫平，将车轮轴从轴承内圈取出，然后将羊角内的卡簧用内卡簧钳取出，再用油压机将轴承外圈压出，清洁羊角内孔，涂防锈润滑油，压入新轴承，再装回卡簧，压入时用没有内圈的旧轴承垫住以保证新轴承只是外圈受力。

桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国 大众 汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过几十年的生产历史，桑塔纳轿车的身影已遍及全国。

新桑塔纳 在外观取而代之的是更为 现代 化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为E A2 11的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟 POLO 一样，分为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

⑵ 怎样更换桑塔纳轿车的后轮轴承

首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。之后使用扳手将桑塔纳正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调。再将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了。

校对的时候要先找到带颜色的齿轴。将带颜色的齿轴对准轮盘上的小圆孔，这样正时就校正完成了。最后再松开卡子即可。

后轮轴承注意事项

安装这类轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命，所以更换轴承时保持清洁的环境非常重要。

切勿用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上(或者是类似的不当处理)。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。一些轴承需要较大的压力压入，建议使用专用工具。

⑶ 桑塔纳后轮轴承怎么拆

首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。之后使用扳手将 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调。再将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了。校对的时候要先找到带颜色的齿轴。将带颜色的齿轴对准轮盘上的小圆孔，这样正时就校正完成了。最后再松开卡子即可。

汽车轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。汽车的车轮轴承一般是双列滚珠轴承，在安装轴承的时候如果使用榔头敲击安装，或在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式安装，都会造成一侧轴承滚道的损坏。

桑塔纳汽车车轮轴承拆卸步骤如下：

1、拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承；

2、拆轴承紧固螺帽。用开口器把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽；

3、拆制动钳。用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂；

4、拆刹车盘。把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下；

5、拆前轮轴承。轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来；

6、装新轴承。把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口器把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖；

7、装刹车盘、制动钳。安装制动盘，制动钳，这个轴承就可以更换。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

⑷ 桑塔纳变速箱外壳二轴轴承怎么取下来

建议前往4s店进行专业的拆卸更换。
桑塔纳变速器后盖直接撬开，要先把变速箱和发动机连接的螺丝都拆下来，把变速箱拿下来，拿下来就能看到轴承了。
桑塔纳变速器是两轴变速。桑塔纳变速器原理是在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

⑸ 新款桑塔纳前轮轴承怎么换

1，先把羊角垫平，将车轮轴从轴承内圈上敲出来，轴承是双排的，即有两个背靠背的内圈，两列滚珠和保持架，一个外圈，这一步分离后的结果就是轴承被彻底损坏散开，有一个内圈还在车轮轴上，轴承剩余部分则在羊角内

2，将车轮轴上的一个内圈取出，无法有效装夹很困难，只能是把车轮轴夹在虎钳上，用开口扳手撬住内圈边缘分几个方向一点一点往外敲

3，将羊角内的卡簧用内卡簧钳取出，再用油压机将轴承外圈压出，开始把油压机出力设定为3吨，纹丝不动，加压到5吨，压出成功

4，清洁羊角内孔，涂防锈润滑油，压入新轴承，再装回卡簧，压入时用没有内圈的旧轴承垫住以保证新轴承只是外圈受力，否则新轴承必坏

5，将车轮轴压入轴承内圈，压入时用大小合适的圆柱体垫住新轴承的内圈以保证新轴承只是内圈受力，决不可垫羊角否则轴承外圈会受力，否则结果就是新轴承下面的内圈会散出必坏。