Ⅰ 汽车发动机的曲轴一般都是用的什么材质主要作用是什么
现在发动机的曲轴一般用球墨铸铁中碳钢和中碳合金钢模锻而成
衢州主要是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩，对外输出驱动配气机构及其他附属装置
曲轴一般有主轴径连杆轴径曲柄平衡重前端和后端组成
Ⅱ 曲轴为何采用铸造加工方法
发动机曲轴的材料选择与加工工艺选择，例如，材料选择通常有球墨铸铁，合金调质钢两大类；毛胚成型工艺对应于“铸造”和“模锻”；都取决于曲轴服役（工作）条件，例如，力学性能要求（抗弯，抗扭等）。对于中小功率发动机，一些曲轴选用了球墨铸铁（含合金球墨铸铁）材料，毛胚成型工艺自然是铸造；而对于大功率发动机，材料选择合金调质钢，毛胚成型工艺就必须选择热模锻。
Ⅲ 曲轴有哪些铸造技术
曲轴的铸造技术：
1、熔炼
高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理；其次是高纯生铁少、焦炭质量差。采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。
2、造型
气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺，不过，引进整条生产线的只有极少数厂家。
3、电渣熔铸
电渣重熔技术应用于曲轴的生产，使铸造曲轴性能可能和锻造性能媲美。并具有研发周期快，金属利用率高，设备简单，产品性能优越等特点。
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。