⑴ 如何判断轴承是不是跑外圈
据有些电动机轴承（nsk、skf）资料上介绍：轴承外圈与轴承室的配合程度是轴承外圈得到均匀的磨损从而延长轴承的使用寿命。
蠕动，是指轴向的蠕动，这种蠕动是为了吸收轴向膨胀。绝不是径向蠕动，径向肯定是不好的，它破坏了轴承的滚动状态。蠕动的目的不是为了磨损。磨损之后，轴承的相对位置和受载会变，不见得好。如果蠕动磨损是好的，就不用发明可以调整轴向伸长的轴承了。
一般而言，j5/6用于内圈，h7用于外圈，但这不是绝对的。另外，控制电机噪声，从轴承而言，就需要选择特殊的游隙和润滑脂了（如果噪声要求很高的话）。游隙可以选小一点的，不要太小，否则抱死。润滑脂选粘度低一些的。如果用的是进口轴承，一般噪声较低。对于国产轴承，噪声就没那么理想了。
轴承跑外圈的情况分以下两种情况解决：
1、用的是铝轴承室
2、一般的铸铁，或者别的铁质轴承室
对于第一种情况，由于铝的膨胀系数比铁的大一倍，所以，你在安装的时候试验的正确配合，在温度升高以后就变松了，跑圈也就产生了。
有两个解决办法：
①在安装的时候加紧配合，这个办法不推荐使用。因为虽然可以解决问题，但是安装的时候比较困难。
②使用一个橡胶圈，在轴承室内开个槽，槽深是橡胶圈厚度的0.8倍，宽1.4倍。这样就好了。
第二种情况，铝质轴承室，建议查查轴承室的配合，这个问题比第一种情况简单多了，多数是配合松了！
⑵ 轴承套和轴承套圈是一样的东西吗
不一样，轴承套一般指轴承安装时外径安装的支座之类的可以单独拆卸的保护外套，我们叫轴承窝；轴承套圈泛指轴承本身的内径及外径，不知和你们的叫法一样吗？
⑶ 什么叫轴承跑内圈
一、轴承跑内圈就是套在轴上那个轴承内圈与轴失去了静配合，相互会转动。
二、轴承跑内外圈的原因
1、轴承滚珠、或是保持器损坏，使内外圈卡死为一体，在轴的扭矩作用下，强制的使内圈或外圈转动。
2、轴承与轴配合的过盈量不足，导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足而跑内圈。
3、轴的定位不好，导致轴在轴向的较大窜动，引起轴承跑内圈。
4、轴承的轴向固定不合理，或者轴承的内圈和轴肩不稳固。
5、轴承不合格，使用劣质材料。
⑷ 联轴器连接的电机轴承经常出现跑外套现象是什么原因
联轴器同心同轴问题。在安装电机和机械时，需要调整好联轴器的动力端和从动端在同一直线上。