滚动轴承如何修理

① 滚动轴承的修理方法有哪些

滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即：

(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；

(2)大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的；

(3)某些确实难以购到的轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口轴承；

(4)轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。

除了经济性以外，轴承的修理还有其技术性，这就要求修理者充分了解轴承相应的技术要求，与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证轴承修理有合乎要求的效果。

一、轴承修理的经济效益

一般来说，轴承的品种少，数量大，单个轴承的价格高，或轴承的结构简单。尺寸大，则修理的费用相对越低，经济效益越高。

另外，对轴承的运转情况加以监控，有计划地在轴承失效之前进行修理，可收到事半功倍之效。遵循合理的工艺，使用高效的修理设备和工具，以及取得专业轴承厂的帮助，都有助于提高经济效益。

二、与专业轴承企业合作的好处

用户在修理轴承的业务中，如能取得专业轴承企业的合作，将可能得到以下好处：

(1)可以明确修理的各个工序的技术要求，以及怎样保证所修理轴承的总体质量，

(2)可以利用专业轴承厂的许多专门经验，这些经验能可靠地、高效率地而又经济地达到工艺要求；

(3)可以向专业轴承企业订购工卡量模具，借用于修理业务，可能较为经济而且省却很多麻烦；

(4)可以向专业轴承企业订购诸如保持架，滚动体、铆钉等配件，可能使修理工作简单方便而经济。

② 滚动轴承常用的维修方法有哪些

1.故障维修：在轴承发生故障时，停机检查和维修。
2.定期维修：为了保证主机正常工作，依据主机的要求和轴承的设计理论与使用经验，设定一个维修周期，定期维修。
3.预警维修：利用先进的轴承故障诊断技术，对轴承的使用状态进行实时监控，在轴承发生故障前提出预报，进行维修。

轴承在运转过程中，声音、温度和振动等现象出现是避免不了得。所以。可以通过听、摸、观以及使用轴承故障诊断仪器等方法发现轴承的异常变化，对于日常的轴承进行维护保养是很方便的，然后再根据变化的状态来判断轴承是否处于正常的工作状态。

③ 离心水泵滚珠轴承损坏怎样检修

滚珠轴承损坏一般是珠球或内外圈磨损。检修时，采用拉具将滚珠轴承拉出，放到煤油中清洗干净，检查内外环是否有裂纹。若无，则可能是钢球或内外圈磨损而导致滚珠与轴承之间的间隙过大，应用同型号的新轴承更换。装配新轴承时应注意以下几点：
（1）尽可能使用专用工具，其作用力一定放在轴承套上，以避免破坏滚珠或间隙。
（2）最好使用加热法装配，即将轴承放到100℃的水或油中加热后再装，这样不但容易，而且可以保证装配质量。
不同型号滚珠轴承的滚珠与轴承之间的正常间隙见表9-10。

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表9-10 滚珠轴承的滚珠与轴承之间的正常间隙（单位：mm）

④ 电机轴承出现故障该怎么修理

电动车由于长时间使用轴承难免会坏，前轮轴承损坏如果不及时更换会导致“割轴且坏圈磨外圆”，那么这时该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电机轴承的修理，希望能帮到你。

电机轴承的修理之轴承室磨损

1.滚花法

用高硬度的尖冲头，在轴承室内表面打出均匀的凹凸点，目的是缩小轴承室内径，使它与轴承外圈配合较紧。此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时的应急处理办法。

2.喷镀法

利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖轴承室内表面上，恢复原来的直径。此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。

3.镶套法

将端盖轴承室内圆车大6-10mm，采用过渡配合的公差，再车一个钢套镶入，但钢套内径应满足轴承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法

将轴承室内径车扩0.8-1.0mm(车削面要粗糙)，用汽油或酒精将轴承室清洗干净，然后用丙酮再细擦车削面并晾干。将AR-5耐磨胶按甲：乙=1:1的体积比挤出，放在玻璃板上调匀，将调好的AR-5胶涂在轴承室的车削面上，涂层要均匀，厚度不小于1mm。在室温下固话24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可斤西瓜装配。

5.锡焊法

用锡焊法修理端盖轴承室磨损是一种简单宜行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。操作时，先用汽油清洗轴承及端盖轴承室，用布擦干净。将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂抹上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清洗干净。把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。

电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法

1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。

2轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。

3轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。

4轴承磨损过大或内圈及外圈破裂，应更换同型号的新轴承。

5电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲，都会造成轴承发热;应根据情况排除原因。

6轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。

7端盖或轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。

8滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。

伺服电机的维修方法

一、起动伺服电机前需做的工作有哪些?

1)测量绝缘电阻(对低电压电机不应低于0.5M)。

2)测量电源电压，检查电机接线是否正确，电源电压是否符合要求。

3)检查起动设备是否良好。

4)检查熔断器是否合适。

5)检查电机接地、接零是否良好。

6)检查传动装置是否有缺陷。

7)检查电机环境是否合适，清除易燃品和其它杂物。

二、伺服电机轴承过热的原因有哪些?

电机本身：

1)轴承内外圈配合太紧。

2)零部件形位公差有问题，如机座、端盖、轴等零件同轴度不好。

3)轴承选用不当。

4)轴承润滑不良或轴承清洗不净，润滑脂内有杂物。

5)轴电流。

使用方面：

1)机组安装不当，如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求。

2)皮带轮拉动过紧。

3)轴承维护不好，润滑脂不足或超过使用期，发干变质。

三、伺服电机三相电流不平衡的原因是什么?

1)三相电压不平衡。

2)电机内部某相支路焊接不良或接触不好

3)电机绕阻匝间短路或对地相间短路。

4)接线错误。

四、怎么控制伺服电机速度快慢?

伺服电机是一个典型闭环反馈系统，减速齿轮组由电机驱动，其终端(输出端)带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板，控制线路板将其与输入的控制脉冲信号比较，产生纠正脉冲，并驱动电机正向或反向地转动，使齿轮组的输出位置与期望值相符，令纠正脉冲趋于为0，从而达到使伺服电机精确定位与定速的目的。

五、观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度进行修复：

1、只是有2～4个极小火花.这时若换向器表面是平整的.大多数情况可不必修理;

2、是无任何火花.无需修理;

3、有4个以上的极小火花,而且有1～3个大火花,则不必拆卸电枢,只需用砂纸磨碳刷换向器;

4、如果出现4个以上的大火花,则需要用砂纸磨换向器,而且必须把碳刷与电枢拆卸下来.换碳刷磨碳刷。

六、换向器的修复：

1、换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花如第四种情况.此时需拆卸电枢,用精密机床加工转换器;

2、基本平整,只是有极小的伤痕或火花,如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨.研磨的顺序是:先按换向器的外圆弧度,加工一个木制的工具,将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条,取下碳刷(请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号,确保安装时不致左右换错)用裹好砂纸的木制工具贴实换向器,用另一只手按电机旋转方向,轻轻转动轴换向器研磨。伺服电机维修使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后,再换另较细的砂纸,直到用完最细的水砂纸(或金相砂纸)。

七、伺服电机编码器相位与转子磁极相位零点如何对齐的修复：

1、增量式编码器的相位对齐方式

带换相信号的增量式编码器的UVW电子换相信号的相位与转子磁极相位，或曰电角度相位之间的对齐方法如下：

(1)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;

(2)用示波器观察编码器的U相信号和Z信号;

(3)调整编码器转轴与电机轴的相对位置;

(4)一边调整，一边观察编码器U相信号跳变沿，和Z信号，直到Z信号稳定在高电平上(在此默认Z信号的常态为低电平)，锁定编码器与电机的相对位置关系;

(5)来回扭转电机轴，撒手后，若电机轴每次自由回复到平衡位置时，Z信号都能稳定在高电平上，则对齐有效。

2、绝对式编码器的相位对齐方式

绝对式编码器的相位对齐对于单圈和多圈而言，差别不大，其实都是在一圈内对齐编码器的检测相位与电机电角度的相位。目前非常实用的方法是利用编码器内部的EEPROM，存储编码器随机安装在电机轴上后实测的相位，具体方法如下：

(1)将编码器随机安装在电机上，即固结编码器转轴与电机轴，以及编码器外壳与电机外壳;

(2)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;

(3)用伺服驱动器读取绝对编码器的单圈位置值，并存入编码器内部记录电机电角度初始相位的EEPROM中;

⑤ 如何对滑动轴承进行修理

滑动轴承的损坏形式有工作表面的磨损、烧熔、剥落及裂纹等。造成这些缺陷的主要原因是油膜因某种原因被破坏，从而导致轴颈与轴承表面产生直接摩擦。对于不同轴承形式的缺陷，采取的修理方法也不同。
(1)整体式滑动轴承的修理，一般采用更换轴套的方法。
(2)剖分式滑动轴承轻微磨损，可通过调整垫片、重新修刮的方法处理。
(3)内柱外锥式滑动轴承，如工作表面没有严重擦伤，仅作精度修整时，可以通过螺母来调整间隙；当工作表面有严重擦伤时，应将主轴拆卸，重新刮研轴承，恢复其配合精度。当没有调整余量时，可采用喷涂法等加大轴承外锥圆直径，或车去轴承小端部分圆锥面，加长螺纹长度以增加调整范围等方法。当轴承变形、磨损严重时，则必须更换。
(4)对于多瓦式滑动轴承，当工作表面出现轻微擦伤时，可通过研磨的方法对轴承的内表面进行研抛修理。当工作表面因抱轴烧伤或磨损较严重时，可采用刮研的方法耐轴承的内表面进行修理。

⑥ 滑动轴承的损坏类型损坏原因及处理方法都有哪些

一、胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵
1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检州腊备查，最好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。
2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。
二、疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高
1、提高安装质量，减少轴承振动。
2、防止偏载和过载。
3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。
4、严格控制轴承温升。
三、拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮局者伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。
磨损及册毁刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。
1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油。
2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。
3、如发现安装不对中，应及时找正。
4、注意检修质量。
四、穴蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。
2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状。
3、减少轴承间隙，减少轴心晃动。
4、换较适宜的轴瓦材料。
五、电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好。
2、检查机器接地情况。
3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。
4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。

⑦ 主轴轴承怎么能修复

平面磨床磨头主轴的前轴承是一个钢套镶铜的、带外锥面、内圆孔的整体轴承，外锥面与轴承座孔配合，要调整轴承间隙时，须先松开吊紧螺钉，按逆时针方向旋转螺母，可收紧轴承，按顺时针方向旋转螺母，可松开轴承。轴承外层上开有多条槽，便于散热，此外，还有一条大的燕尾槽，其上装有吊紧螺钉，轴承间隙调整好后，应将其拧紧。油环将来自油杯中的润滑油带入主轴前部与轴承配合处的螺旋槽，提供前轴承的润滑。此结构优点是轴承承载力大，缺点是制造加工困难，由于轴承的润滑条件较差，故当主轴与轴承间隙过小时，容易产生轴承发热以致“抱轴”现象。主轴的后轴承用滚动轴承支承，用润滑脂润滑。磨头修理拆卸可按以下顺序进行：拆卸砂轮防护罩及砂轮→拆前轴承调整螺母→拆去平衡块的紧定螺钉→拆后盖及风叶→拉出主轴→松开轴承吊紧螺钉→拉出前轴承。

⑧ 交叉滚子轴承的保养和维修方法都有哪些

想让交叉滚子轴承能更好，更长久的使用。所以，定期的拆卸维修是必不可少的。但是，轴承在拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。

根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸交叉滚子轴承时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
外圈的拆卸事先在交叉滚子轴承外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
内圈的拆卸，可以用压力机拔出是简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论哪种卡具，都必须牢牢地卡在交叉滚子轴承内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。
YRT转台轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。
Global Info Research（环洋市场咨询）近期发布了《2021年全球交叉滚子轴承行业调研及趋势分析报告》本文研究全球市场、主要地区和主要国家交叉滚子轴承的销量、销售收入等，同时也重点分析全球范围内主要厂商（品牌）竞争态势，交叉滚子轴承销量、价格、收入和市场份额等。

针对过去五年（2016-2020）年的历史情况，分析历史几年全球交叉滚子轴承总体规模，主要地区规模，主要企业规模和份额，主要产品分类规模，下游主要应用规模等。规模分析包括销量、价格、收入和市场份额等。

针对未来几年交叉滚子轴承的发展前景预测，本文预测到2026年，主要包括全球和主要地区销量、收入的预测，分类销量和收入的预测，以及主要应用交叉滚子轴承的销量和收入预测等。
据本文研究显示，2020年全球交叉滚子轴承收入大约xx百万美元，预计2026年达到xx百万美元，2021至2026期间，年复合增长率为xx%。

本文重点关注以下角度的细分情况：

根据不同产品类型,交叉滚子轴承细分为:
剖分外圈型
剖分内圈型
高刚性型
其他

根据不同下游应用，本文重点关注以下领域：
精密仪器
光学仪器
工业机器人
医疗器械
其他

本文重点关注全球范围内交叉滚子轴承主要厂商，包括：
HIWIN Corporation
NSK
HG Tech Corporation
NIPPON BEARING
IKO International
TIMKEN
Luoyang JCB Bearing Technology
THK
Del-Tron Precision
Schaeffler Group USA
SKF
BMD Precision Bearings
AEC
ISB Instries
STC-Steyr

⑨ 滑动轴承磨损时，一般采用什么方法维修

国内针对滑动轴承磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢(调质处理)时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力。在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高;当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作，有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，在陌贝了解更多轴承安装还拆卸相关的专业知识。