du轴承的润度如何

『壹』 为什么轴承会润滑不足

温度升高导致润滑脂里面包含的基础油加速析出——而润滑脂能起到润滑作用，主要是因为里面包含的油。

基础油从润滑脂里面流失后，就剩下稠化剂，干结硬化，导致新加的润滑脂不能充分流动到轴承内芯，形成润滑不良，轴承磨损甚至造成故障。另外干结的润滑脂硬块还有可能脱落、断裂然后带入轴承。

加脂过多还会造成密封问题，密封件受到的压力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不严，引入杂质、透水，给轴承造成损伤。

使用黄油枪加脂时要注意密封件承受的压力，有些黄油枪可以达到15000psi的压力，而一般的唇式密封能承受500psi左右，因此加脂时要合理把握黄油枪的压力。

对于电机，润滑脂多加的害处类似于轴承，但是还有一个可能的后果是润滑脂过多，泄漏到电机绕组上，在表面干结，造成绕组散热不良。

滚动轴承填充润滑脂参考以下原则：

（1）一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1/2-3/4即可；

（2）水平轴承填充内腔空间的2/3-3/4；

（3）垂直安装的轴承填充腔内空间的1/2（上侧），3/4（下侧）；

（4）在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承和轴承盒里全部空间填满；

（5）高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中，一般是用所要填充的轴承润滑脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。

『贰』 齿轮泵的轴承一般靠什么润滑

主要有两种：1、滚动轴承的润滑采用滚动轴承的齿轮泵轴承润滑方式，有的利用端面间隙高压油泄漏引到轴承腔，有的采用和吸油腔相连的低压润滑。
2、滑动轴承的润滑
采用双金属薄壁轴承和采用DU轴承压配结构的滑动轴承润滑方式，目前以在轴承内孔加直槽或螺旋槽结构为主。
齿轮轴由一根长的驱动轴和一根短的从动轴组成，齿轮套和轴是一体的；齿轮为渐开线型圆柱直齿轮；齿数为14；齿轮轴的材质为高合金工具钢。滑动轴承长短轴的两端各有一个整体式的滑动轴承，轴承的润滑是利用所输送的熔体自身进行润滑：在每一个轴承的内径表面开有一定宽度和深度的2条纵向沟槽和一条约三分之一周的环向沟槽，其中一条纵向沟槽和三分之一周的环向沟槽位于泵出口侧，并通过一D8mm的通孔与出口侧的高压熔体相通；另一条纵向沟槽位于泵的进口侧，并通过一D6mm的通孔与进口侧的低压熔体相通。这样，从理论上分析，每个轴承运转时都能形成润滑通道，并通过出口和进口侧的熔体压差将熔体导入轴颈间隙，从而建立承载润滑膜，防止发生干磨使轴承和轴颈咬死。

『叁』 轴承的型号后面字母RS和DU是什么意思

前置DU是一种无油自润滑轴承
DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。它的结构是这样的：基体材料可以是钢也可以是铜，以球形青铜粉为中间层，改性聚四氟乙烯作为摩擦表面层，牢固烧结为一体的三层自润滑轴承材料。

『肆』 滚动轴承如何润滑，轴承润滑有什么标准

滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。
滚动轴承的润滑方式
轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承的速度大小。适用于脂润滑和抽润滑的 dn值界限列于下表中可作为选择润滑方式时的参考。
1、脂润滑
由于润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料，故润滑膜强度高，能承受较大的载荷，不易流失，容易密封，一次加脂可以维持相当长的一段时间。波劾轴承的装脂量一般为轴承内部空间容积的1/32／3。对于那些不便经常添加润滑剂的地方，或那些不允许润滑油流失而致污染产品的工业机械来说，这种润滑方式十分适宜。它的缺点是只适用于较低的d。值。会润滑脂的主要性能指标为雄人度和滴点。轴承的dn值大、载荷小时，应选锥入度较大的润滑脂；反之，应选用谁人度较小的润滑脂。此外，轴承的工作温度应比润滑胀的热点低，对于矿物油润滑胀，应低10～20t；对于合成润滑脂．应低20～30℃。
脂润滑的特点：
（1）、适用于低、中速和中等温度条件。
（2）、密封装置简单。
（3）、维修费用低，润滑脂本较低。
（4）、摩擦较大，散热能力差。
润滑方法：填脂法、油杯油枪注脂法。
滚动轴承用润滑脂润滑的优点：
a.个别须用手经常加油的轴承点，如换用脂则既省事又可避免缺油。
b.脂本身就有密封作用，这样可允许简化密封程度不高的机构。

c.经验证明在一定转速范围内（n＜20000r/min或dn＜20000mm•r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的轴承寿命。
滚动轴承选用润滑脂应考虑的因素：

主轴转速和轴承内径是滚动轴承选用润滑油还是脂的重要依据，通常使用润滑脂时各种轴都有一个使用速度极限，不同的轴承速度极限相差很大，通常以dn值或dmn值来表示。一般原则是速度越高，选锥入度越大（锥入度越大则脂越软）的脂、以减少其摩擦阻力。但过软的脂，在离心力作用下，其润滑能力则降低。根据经验，对n＝20000r/min的主轴，若用球轴承，其脂的锥入度宜在220～250之间，当n＝10000r/min时，选锥入度为175～205的脂；若用滚锥、滚子轴承，由于它们与主轴配合比较紧密，甚至有些过盈结构，因此即使主轴转速n＝1000左右，其用脂的锥入度应在245～295范围内。

轴承的温度条件及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响，润滑脂是胶体分散体系，它的可塑性和相似粘度随着温度而变化。当温度升高时，润滑脂的基础油会产生蒸发、氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。当温度达到润滑脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时，其胶体结构将完全破坏，润滑脂不能继续使用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁，则其凝胶分油现象更为严重。一般讲，润滑脂高温失效的主要原因都是由凝胶萎缩和基础油的蒸发而造成的，当基础油损失达50％～60％时，润滑脂即损失了润滑能力。轴承温度每升高10～15℃，润滑脂的寿命缩短一倍。
在高温部位润滑时，要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下使用，要选用相似粘度小，低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油，如酯类油、硅油等，它们都具有低温性能。
载荷
对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时，应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂，稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂。对于低，中载荷的机械，应选用1号或者2号稠度的短纤维润滑脂，基础油以中等粘度为宜。
环境条件
环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下，要选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基脂。条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑部件，应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等
3.2油润滑
在高速高温的条件下，脂润滑不能满足要求时可采用油润滑。润滑油的主要特性是粘度，转速越高，应选用粘度越低的润滑油；载荷越大，应选用粘度越高的润滑油。根据工作温度及dn值．参考图13－28，可选出润滑油应具有的粘度值，然后根据粘度从润滑油产品目录中选出相应的润滑油牌号。
油润滑的特点：
（1）、适用于高速、高温和重载荷条件。
（2）、设备保养和更换润滑剂方便。
（3）、系统中的摩擦副可同时润滑。
（4）、润滑装置复杂，密封困难。
常用的油润滑方法：
（1）油浴润滑（下图）把轴承局部浸入润滑油中，当轴承静止时，油面应不高于最低攒动体的中心。这个方法不适于高速，因为搅动油液剧烈时要造成很大的能量损失，以致引起油液和轴承过热。
（2）滴油润滑适用于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量应适当控制，过多的油量液引起轴承温度的增高，为使滴油通畅，常使用粘度较小的全损耗系统用油L－AN15。
（3）飞溅润滑这是一般闭式齿轮传动装置中的轴承常用的润滑方法，即利用齿轮的转动把轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴瓦并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。
（4）压力供油润滑
（5）喷雾润滑
（6）油气润滑
3 固体润滑：
使用固体润滑剂能够节约电力、石油产品和有色金属，避免润滑油污染环境。
滑适用的场合为：
1.高温、高压工作环境，如挤压、冲压、拉制、压制等。2.低速条件，如机床导轨。
3.宽的温度范围。
4.高真空条件下运转的部件，润滑不破坏其真空度。
5.强辐照条件下运转的部件，固体润滑剂在强辐照下变质缓慢。
6.需要防腐蚀的场合，固体润滑剂与空气、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应，可在酸、碱、海水等环境下工作。
7.有尘土的环境。
8.需严格避免润滑油污染产品的场合
9.油脂易被冲刷流失的场合。
10.供油很不方便的场合。
固体润滑的摩擦因数通常比油、脂润滑时高，且无冷却作用，也无助于排出磨屑。
润滑方法：
固体粉末润滑、固体润滑剂涂层润滑、覆膜润滑。

『伍』 轴承常用的几种润滑方法

在机床应用中，工作端轴承通常从轴到轴承座传递轴向负荷来定位主轴。因此，通常工作端轴承轴向定位，而驱动端轴承则可轴向自由移动。
轴承润滑的七种方式：
1、油杯滴油润滑
通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3~8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。
2、油浴（浸油）润滑
把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。
考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。
经验：可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。
3、飞溅润滑
通过其运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。
飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。
经验：在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。
4、循环油润滑
通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。
循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。
循环油润滑包含：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。们分类的角度不同。
5、油雾润滑
将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。
油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，一般不应高于340㎜2/s，否则将达不到雾化效果。另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。
6、喷油润滑
采用高压喷射的方法，将润滑油喷射至轴承内，对轴承实施润滑的一种润滑方式。当轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在轴承的周围形成空气涡流，若采用一般润滑方式，润滑油不易到达润滑部位。另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑，然后再由另一端重新流入油
润滑系统设计时，应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，并通过离心作用将润滑油甩向外滚道。为了有效地进行润滑轴承，润滑油的喷射速度应不低于15m/s。
从运转速度看，喷油润滑常用于低或中载荷下以较高转速运转的轴承；从轴承受力方向看，喷油润滑常用于垂直或倾斜轴上的轴承，而且润滑油通常直接注入轴承。
油气润滑通常适用于轴承运转速度较高的场合，油气润滑系统将少量的润滑油和一定压力的气体混合，然后供给给轴承。这种方法适合高速应用，诸如机床，炼油化工行业一般较少使用。

『陆』 什么是DU轴承

DU轴承是以钢板为基体，中间烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物，由卷制而成的自润滑衬套。并具有摩擦系数小、耐磨搞腐蚀性好和无油润滑的特点。使用该产品能降低成本、减少机械体积，避免咬轴现象和降低机械噪音等优点。目前已广泛应用于各种机械的滑动部位，如印刷机、纺织机、健身器、液压搬运车、微电机、汽车、摩托车与农林业机械等。取代传统铜套，既降低成本又延长使用寿命。

『柒』 是什么材料

DU材料(以塑料为固体润滑剂的滑动减摩材料)
随着现代工业技术的迅速发展,近年来,国外大量应用了一种商品名称叫“DU”的无油润滑轴承材料。它是固体润滑材料的一种,属于自润滑复合材料类型。这种材料一般可直接制成零件,装配设备或仪器,是目前使用性能较好的一种干轴承材料。虽然国外大量使用已有十多年历史,但工业发达的英、美等国,最近仍把它作为新材料推广应用,产量也在不断增长。

『捌』 DU材料（用于制造无油自润滑轴承）的材料密度是多少

7g/立方厘米。自润滑轴承的材料是基于粉末冶金技术生产出来的烧结材料，材料的特性是多孔。生产过程中可以加入润滑剂，以达到润滑性能。DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。基体为低碳冷轧钢板（青铜板a），中间层为球形青铜粉，摩擦表面层为改性聚四氟乙烯(ptfe)。轴套壁厚为0.7～2.5mm,摩擦表面层厚度为o.02～o.06mm。
材料成分大概为：青铜（约含90%铜，和10%锡）、锡锌铅青铜、铜铁或硬化铜铁（Hardenable
Copper-Iron：此种材料在经过热处理后可以提高硬度到RC65左右。）、大概含有0.5-1.3%的石墨起润滑作用。
至于密度，大概为6-6.5克/立方厘米。密度仅供参考吧。

『玖』 滚动轴承的润滑方式有哪些

1、油润滑

向润滑表面施加润滑油的方法。

2、滴油润滑

针阀油杯和油芯油杯都可以做到连续滴油润滑，两者的区别就是针阀油杯在停车时同时停止供油，而油芯油杯在停车时继续滴油，会引起无用的消耗。

3、油环润滑

油环套在轴颈上，下部浸在油中，当轴颈转动时会带动油环转动，将油带到轴颈表面进行润滑。

4、飞溅润滑

利用转动件或曲轴的曲柄等将润滑油溅成油星以润滑轴承。

5、压力循环润滑

用油泵进行压力供油润滑，可保证供油充分，能带走摩擦热以冷却轴承。

6、润滑脂

脂润滑只能间歇供应润滑脂，旋盖式油脂杯是应用的最广的脂润滑装置，杯中装满润滑脂后，旋动上盖即可将润滑脂挤入轴承中，有的也使用油枪向轴承补充润滑脂。

滚动轴承作用

支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置和旋转精度，滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。