轴承拉不下来怎么回事

⑴ 轴承断了拆不下来怎么办

可以用小型拉码器拉出。

滚动轴承的拆卸，是机械维修中的重要拆卸内容之一。拆卸必须遵照轴承拆装的基本规则，而且还要针对不同的轴承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中拆出，然后用压力机或其它拆卸工具将轴承从轴上拆下来。

拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。

这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的挡块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。

大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的危险，最好将螺母作为挡块使用为好。

⑵ 电动车前轮的轴承为什么卸不下来，有什么好办法吗用了好多方法就是肯不住，有什么方法吗，

有:用热处理法,一,用开水浇一下,一打就下来了.
二用线绳沾上点柴油缠在轴承上点着烧一下,等火灭了一打就下来了.
三用汽油混上点柴油刷在轴承上,第二或三天在往下打也行.望您成功

⑶ 轴承卡死不转是什么原因

一般的轴承是不样加热装配的，除非有特殊要求，滚珠之间一般是没有间隙的，一般的稍有点力量砸进去是不会内圈转的，装轴承时一定要砸轴承的内圈才不会伤及滚珠，你就是装的太紧了，滚珠成了紧配合，这个轴承肯定不能用了，还把他加热，把它拔出来用四爪拉器。没办法就用气焊疵掉。

⑷ 链轮轴承卡死如何取出轴承（卡环卡住轴承的）

轴承卡死说明了轴承滚道已经损害，所以无所谓保护轴承。
但为了确保转轴不在敲击力作用下跳动变形，一般采取拉马的方式顶住轴心，抓外圈拆除，因为还有卡簧卡住，再拆除前需要用卡簧钳先取出卡簧。
如果轴承装配过紧，拉马拉不动的话，可以再拆除卡簧后，用压机将轴从轴承孔中取出。

另外如果轴承没有坏，那么就不能用拉马了，这样轴承滚珠受力会损伤，需要做2个半环用螺丝连接成一个整环，并顶住轴承内圈，用压机将轴从轴承内孔中压出，这样轴承拆除后还能正常使用。

⑸ 悠悠球轴承为什么摘不下来

有些悠悠球的轴承卡位过紧，可能很难直接将轴承取下。可以试试用钳子夹住然后慢慢左右晃动，但不要用力过猛，在用钳子夹的时候最好垫上纸巾，以免对轴承造成损坏。建议最好购买YYF的专用拔轴器，这样取轴比较方便又安全，YYF拔轴器网上就有买的，大概80元左右。

⑹ 轴承坏了卸不下来

你好，
一：打开后盖，首先用记号笔画好轴与电机外壳，编码器活动底座与与轴，编码器活动底座可活动定位圈与电机外壳的定位线共三条
二：松开编码器底座与电机的两颗固定螺丝，旋开编码器与轴的连接螺丝，对于圆锥形连接轴，因连接处较紧，此时可用锤子敲击插入编码器与电机侧面的厚螺丝刀（因螺丝刀插入越深厚度越大）即可把整个编码器顶出，注意螺丝刀插入的位置，不要把编码器搞坏了，敲的时候不要用力过大，当心不要让编码器掉到地下，会摔坏的。对于用柱头螺丝固定的则首先要旋开柱头螺丝，接下来用手直接拿出来即可。
三：拆下编码器后你就可以按一般电机的方法拆卸电机的两个端盖，很简单，首先取出皮带轮，然后旋掉两面的各四个固紧螺丝，用锤子均匀往外敲击端盖即可把盖子拆下，后盖则可以用撞击前轴端面的办法顶出一条大缝来，
注意：转子具有极强的磁性，非很大的力气一时拿不出来，这时可以把电机主体固定于台虎钳上，然后就可以用手全力拉出里面的转子了，拉时千万不能停下来，用力要一直到拉出为止，否则会被又一次反吸进去压伤你的手指，这样就很不值得了。有的用户因为不懂得伺服电机的内部结构，没有拆下编码器就用锤子直接敲电机，结果轴承是换下来了，但电机也报废了，因为编码器内有一个用玻璃做的光电码盘，用锤子一敲就变成碎片了，这一点特别要引起重视。
四：用拉马拉出损坏的轴承，并更换新的同型号同尺寸轴承。
五：把定子装回电机，按反顺序装好电机端盖，装回皮带轮
六：按记号笔所做的原来的定位线装回编码器。

⑺ 轴承坏了卡住拉不出来要如何处理

找技术维修工来修理啊。

⑻ 轴承拆不下来怎么拆

1.使用松动剂在轴承空隙喷涂一下，2.使用三爪钳将其拔出。

⑼ 轴承扒不下来怎么办

这种情况修理时经常遇到，常用办法就是加热，加热后很容易能把轴承拉出来。这样一般是拉下来的轴承是好的，打算还要用它，一般是放到热油里加热，不容易伤害轴承，高温烘烤加热也行，但容易烧坏轴承。如是坏轴承就不费这样的周折了，可以直接打碎，但要注意别把轴给打坏。

⑽ 轴承卸不掉怎么办

一般轴承配合采用“动紧静松”，也有说内紧外松的，轴承卸不掉是因为在安装过程中用的:过盈配合!

在不破坏轴承的情况下最好用专用工具卸.以提高轴承的使用寿命.