⑴ 电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起怎样解决
1，电动机运转时，轴承温度过高，可能由以下原因引起的，轴承损坏，应换新；润滑脂牌号不对或过多、过少；滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。
2，过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。
3，一般应用
3
号锂基脂或
3
号复合钙基脂、
ZL3
（
SY1412-75
）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的
1/2
左右；
⑵ 因为轴温度过高导致轴承抱死怎么解决
由于轴温度过高，导致轴承抱死，这现象在高温设备上时有发生，为解决这种问题，最有效的办法是降温，一种是风冷却，另一种是水冷却。
⑶ 轴承温度过高怎么办
轴承温度过高是矿山机械常见且损害较大的故障，如原因不明，处理不妥，往往会得不偿失，将削减轴承的运用寿数，添加检修费用，甚至会构成轴承烧坏。因而，迅速判别故障发作的原因，采纳得当的办法处理，才是设备接连安全运转的确保。
一、轴承温度过高原因
导致轴承温度过高的原因有许多。
1、光滑不良
光滑对轴承的运用寿数和冲突、磨损、振荡等有重要影响，良好的光滑是确保轴承正常作业的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和光滑不良有关。
光滑对轴承的作用主要包含：
1）避免金属锈蚀；
2）避免异物侵入，起到密封作用；
3）排出冲突热，避免轴承温升过高；
4）减轻冲突及磨损，延伸轴承寿数。
通常构成轴承光滑不良的要素有：
1）光滑油（光滑脂）缺乏；
2）光滑油管被异物阻塞等；
3）光滑油（光滑脂）质量有问题；
4）未按时添加光滑油（光滑脂）；
5）光滑油（光滑脂）内含有杂质。
2、轴承磨损
轴承作为重要零件，运用于各种大小型机械，而一些机械（例如破碎机）的作业环境粉尘多，当部分细粉尘进入高速作业的轴承座内，构成轴承座内的光滑油或光滑脂蜕变，光滑不良，继而使轴承呈现磨损。
轴承在磨损状态下继续作业，由于冲突力增大，热量添加，从而导致轴承温度升高。
破碎机在粉尘环境中作业。
3、装置不妥
装置不妥是轴承发热的另一重要原因。由于轴承装置的正确与否，对其寿数和主机精度有着直接影响，故装置时要求轴与轴承孔的中心线有必要重合。
假如轴承装置不正，精度低，轴承存在挠度，滚动时就会发作力矩，引起轴承发热或磨损。别的，轴承还会发作振荡，噪声增大，也会使温升递增。
4、冷却缺乏
冷却缺乏通常表现为：管路阻塞，冷却器选用不适宜，冷却作用差等。
光滑管路的冷却器结垢阻塞，会致使冷却作用变差，特别是夏季出产，此问题尤其普遍。个别厂家不吝加大或并串联冷却器来加强冷却作用。
冷却器结垢严峻，轴承温度过高频频报警的状况在许多出产现场都会遇到，比较有用的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。
5、振荡大
例如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
有些转子在运转过程中由于遭到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴呈现弯曲，就会导致发作不平衡的离心力，从而使轴承发热、振荡，滚道严峻磨损，直至破坏。
6、查看替换不及时
轴承如发现严峻的疲劳脱落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹，或有过大噪音无法调整时，若替换不及时，则会构成轴承呈现发热、异声、振荡等状况，从而影响正常的出产。
别的，轴承拆卸不妥、设备地脚螺栓松动构成的振荡，也会导致轴承滚道和滚动体发作压痕，轴承内、外座圈的开裂。轴承运转过程中，应按规则周期进行查看。
7、轴承质量不良
滚动轴承零件以点接触或线接触的方式，在高的交变接触应力下长时间作业。主机的精度、寿数和可靠性很大程度上决定于轴承，因而在轴承的收购检验环节中一定要留意查看，采用正规厂家的合格优质产品。
8、轴承选型不妥
选用轴承时应留意该轴承的极限转速、负载能力，不能超转速、超负荷运用，那样只会缩短轴承的运用寿数，得不偿失。
二、轴承降温有好方法
当轴承温度高时，应先从以下几个方面处理问题。
1、加油量不妥，光滑油脂过多或过少时：
应当按照作业的要求定时给轴承箱加油。轴承加油后有时也会呈现温度高的状况，主要是加油过多。
电机轴承光滑油脂缺乏导致轴承烧坏：
这时现象为温度继续不断上升，到达某点后(一般在比正常运转温度高10℃——15℃左右)就会保持不变，然后会逐渐下降。
2、所加油脂不符合要求或被污染时：
光滑油脂选用不适宜，不易构成均匀的光滑油膜，无法削减轴承内部冲突及磨损，光滑缺乏，轴承温度升高。
当不同类型的油脂混合时，可能会发作化学反应，构成油脂蜕变、结块，降低光滑作用。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入尘埃，构成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承光滑，温度升高。
因而应选用适宜的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行查看疏通，不同类型的油脂不许混用；若替换其它类型的油脂时，应先将原来油脂整理干净；运转保护中定时加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘办法。
3、冷却缺乏时：
查看管路是否阻塞，进油温度及回水温度是否超支。
若冷却器选用不适宜，冷却作用差，无法满意运用要求时，应及时进行替换或并排装置新冷却器。轴流式引风机还应查看中芯筒的保温文密封性。
4、以上方面都不存在问题时，查看联轴器：
联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运转中设备受热膨胀的问题。
⑷ 电机轴承温度高是什么原因
一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃，。
一）电动机轴承温度过高的根本原因及解决方法：
1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松。
滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。
2、润滑脂的选用或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或混有灰尘和杂质，都会引起轴承发热。
润滑脂过多或过少也会引起轴承发热，因为润滑脂过多会使轴承转动部分与润滑脂产生较大的摩擦，而润滑脂过少则会引起干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂量，使其约为轴承室空间容积的1/2-2/3。应清洗不合适或变质的润滑脂，并用合适且干净的润滑脂更换。
3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。
大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。4、电机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。
如果电机两侧的端盖或轴承盖未平行安装或止动块不紧，则球会旋转出轨道并产生热量。两侧的端盖或轴承盖必须重新安装平整，并用均匀旋转的螺栓固定。
5、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。
6、与装载机连接不良。包括：联轴器装配差、皮带张力过大、负荷机轴线不同、皮带轮直径过小、轴承距离过远、轴向或径向载荷过大等。
⑸ 立磨在工作过程中轴承温度过高,怎么解决
1.故障原因故障原因可能有三个：(1)推力盘面粗糙度不够;(2)轴承面线速度过高;(3)轴承受力过大。经分析认为轴承受力过大是主要原因。压缩机转子是由四个叶轮和平衡鼓串联在主轴上，并有一个平衡鼓气室，TE218推力轴承在轴承盒末端，而TE201推力轴承工作温度为81℃，说明平衡鼓平衡力小于四个叶轮产生的轴向力，其上的气封间隙大而造成平衡鼓前后压差减小，降低了平衡力。更换气封后，TE218测点温度不再上升，保持在98~99℃，仍然接近100℃的报警值，说明轴承受力还偏大。2.故障处理(1)增加平衡鼓前后压差减小轴承受力要增大平衡力最直接的方法是加大平衡鼓的直径，但其改造难度大，成本高。另一方法是把平衡鼓后气室压力降低成负压，增大平衡鼓前后压差来提高平衡力。为此在平衡鼓后气室蜗壳处钻孔，用DN50管道连通至压缩机一级进气口，使平衡气室形成一定负压。如图1所示，经测试，在油温45℃下，TE218工作温度为93℃，TE201工作温度为83℃。(2)利用电机磁力线不重合来减少轴承受力虽然平衡管解决了部分平衡力，但要达到完全平衡还需增加真空系统，但在压缩机上增加设备不仅结构复杂而且不便于操作。增速机传动齿轮为人字齿，从电机到压缩机间联轴器为弹性膜片联轴器，可以考虑用电机磁力来平衡推力轴承受力。在压缩机机组找正时，把联轴器轴向尺寸调整到最大(1.7mm)，并通过调整使电机的磁力中心线与转子中心线位置偏离4mm，使电机运行时磁力与轴承受力方向相反，并通过弹性膜片联轴器传递，就可相应减少轴承受力。找正后，TE218轴承温度低了3℃，TE201温度为83℃。
⑹ 轴承温度过高怎么办
当轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：
(1)检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常进口轴承。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2)应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3)检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。
(4)取油样观察油色是否有变化，进口轴承并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5)检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。轴承如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
总之，要尽量避免轴承高温现象的出现，增加其使用寿命。