❶ 请教电机轴承抱死的原因，及使用的责任问题
大概有这几复个原因：1.轴承制质量差； 2.轴承装配质量差； 3.轴承室、内外盖、甩油环、曲路环等零部件形位公差超差； 4.温度报警失灵； 5.安装、维护保养有问题；
主要看是谁安装的，还在保修期，先让厂商过来检查以下，就能发现问题，一般来说不会是使用的问题。
❷ 电机轴承挡盖和电机轴为什么会抱死
电机轴承盖和电机轴抱死的原因，主要是轴承过热导致润滑脂老化造成的，轴承室润滑脂填加多少根据电机极数决定，转速高的加1/3，转速一般的加1/2，转速慢的加2/3。
❸ 三螺杆泵轴套与轴径间隙抱死的原因
三螺杆泵轴套与轴径间隙抱死的原因
一、原因分析根据滑动轴承的工作情况,一般三螺杆泵衬套孔与轴配合是间隙配合,零件图上轴径与衬套孔径的尺寸偏差,一般是按平均工作温度20℃时保证轴与衬套孔间具有合理间隙变化而确定的。影响滑动轴承过热故障的因素很多,在轴承结构设计合理,材料选用正确的情况下,滑动轴承过热主要是轴承径向间隙的大小装配不当及使用不当造成的。滑动轴承径向间隙对轴承过热故障的影响,滑动轴承的径向间隙Δ就是轴承孔直径与轴颈直径之差,滑动轴承要留有一定的径向间隙,其作用如下:是实现轴与轴承活动联接的起码条件;是控制轴的运转精度的保证;是形成液体润滑的重要条件。因此,滑动轴承的径向间隙十分重要,过大或过小都极为有害。间隙过小,难以形成润滑油膜,摩擦热不易被带走,使轴承过热,严重时会“抱轴”;间隙过大,油膜也难以形成,会降低机器的运转精度,会产生剧烈振动和噪音,甚至导致烧瓦事故。
二、滑动轴承径向间隙的确定螺杆泵的技术性能:轴颈转速n=2950r/min，轴颈直径d=30mm；电机为同步电机，润滑油为渣油,轴承材料为锡基铜。滑动轴承径向间隙的理论值滑动轴承径向间隙Δ=K·d。式中:K———高精度轴承系数,由《机械设计手册》查得K=0.0008。d———轴颈的直径,d=30mm。代入得：Δ=0.02mm由《机械设计手册》查得，最大间隙Δmax=0.10mm。对原轴套测量，数据及位置：对轴径进行测量，对应位置尺寸数据：轴径1：29.99mm29.94mm29.90mm轴径2：29.92mm29.90mm29.90mm轴套1:30.01mm29.97mm29.92mm轴套2:29.94mm29.92mm29.915mm滑动轴承径向间隙的实际值最大间隙：主动杆:0.03mm从动杆:0.02mm。该轴承在实际使用过程中,由于间隙过小，摩擦热不易被带走,加之润滑油为介质渣油,杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。
三、预防及改进措施为了防止轴承产生过热故障,若把径向间隙调大一些,Δ=0.03mm。这时该轴承的配合副虽能正常工作,但其使用寿命却极大缩短,因此在确定轴承径向间隙时,应保证轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。在轴承装配后,首先应按磨合试运转规范进行良好的磨合及试运转,然后再逐渐加载加速,使轴和轴承的配合表面凸起处磨平,最后再投入正常运行。否则,即使间隙调得并不小,但却因为装配后不进行磨合试运转,而投入正常运行,从而导致轴承过热甚至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10mm～0.15mm。滑动轴承径向间隙对轴承过热和寿命影响很大,因此对于径向间隙,一定要严格控制在合理的范围内。在确定轴承径向间隙时,要全面考虑影响径向间隙的因素,除了考虑轴的直径、转速、载荷及机器的精度外,还应考虑以下几点:a.轴承材料。轴承材料不同,膨胀系数不同,间隙也就不同。b.轴和轴承表面的粗糙度。c.轴颈和轴承的几何形状和相互位置误差(即圆度、圆柱度、同轴度等)。d.轴承的工作温度。f.起动工况的突然变化。
四、结论不同介质和不同转速对螺杆泵轴套间隙的要求是不一样的。通过上述计算及分析，得出了轴套的最佳间隙数据。设备改造一年来运行一切正常，验证了我们的分析是可行的。
❹ 滚动轴承与轴烧熔在一起是什么原因引起的
有可能是轴承内孔与轴的配合松了,导致内圈与轴之间出现打滑引起高温使内圈与轴烧结在一起。
滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
❺ 电动机的轴承被卡死了，是什么原因
电动机的轴承被卡死的原因是：
1、异物缠绕或轴承内孔有机械伤疲阻碍转子转动，
2、因前后端盖装配螺钉松动或松紧不均匀而产生前后端盖不同心或前后轴承不同心。
对于前一种故障，可清除异物，如轴承或转轴有机械伤痕，可用刮刀轻轻修刮，若轴承损坏严重，则应更换轴承。对于后一种故障，应调整前后端盖，使前后轴承保证同心，然后上紧螺钉。
❻ 齿轮轴转动，但轴承内套不动，请问是轴承磨损还是轴承段磨损，这种现象是怎形成的
首先是轴承受力不合理造成轴承磨损中氏缺陷导致转动受阻，形成内圈不转。内圈不转加速轴颈磨损。形成原因是初始轴承设计偏小，对于齿卖扒散轮传动径向力估此段计不足。导致轴承早期损坏有没有及时处理，轴承轴颈磨损。
❼ 这种情况如何解决，轴承散架发热内套与轴粘一起了
只能用角磨机一点点切割将内圈取下啦。
❽ 泵轴与轴承抱死，什么原因造成的
可能是轴承游隙太小的原因吧，轴承的运行的时候内圈温度高于外圈温度，因此内圈膨胀量要大于外圈从而导致轴承的内部游隙减小，如果游隙本身就很小的话就容易出现抱死的现象，建议你使用大一点游隙的轴承比如C3组游隙，再不行就用C4的
❾ 轴承和轴粘在一起了怎么解决
只要是能装上去就有办法拆下来。
破坏性拆卸前提是轴一定要保护好
可以借助其它工具，这个SKF、FAG、TIMKEN等比较专业。