重力铝铸造怎么样

① 轮毂是低压铸造的好还是重力铸造的好

重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同。重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造。相对于轮毂厂来说低压铸造产量高，成品率高。还有一种是锻造的轮毂。这3种铸造过程所生产的轮毂都是可靠的，只是根据轮毂厂的规模和实力能力会选择相应合适的铸造方法。

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铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。

1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。

2、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

3、低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

② 热处理与非热处理的铝合金重力铸件哪个性能更好有那些区别如：抗拉，抗磨，耐用等方面

这要看图纸要求，应该讲做T6热处理后的铸件性能要好，包括抗拉，屈服，延伸率方面都有帮助以A356材质为例未做处理的铸件抗拉，屈服都达不到要求只有延伸率会提高，未处理前的抗拉240MPA左右，屈服200左右，延伸率8%以上，处理后的铸件抗拉能达到300以上，屈服强度280以上延伸率在6%以上，要看铸件的实际薯历功能需要什么，当然这和铝液的成份、处理温度有关是一个过程控制很李宏严的工艺，我们和美国的数扰搜汽车厂配套看他们的要求做他们需要什么性能就做符合标准就可以了，还有很多材质方面如AC4B,AC8A,ADC12,等等都有不同的要求，个人看法仅供参考如有不对的地方请同行给予指正。

③ 请问哈：高压铸造、低压铸造、和重力铸造的区别，它们各自的优劣势分别适合做那种类型的铝件

高压铸造是在机械高压下压射成型。适合壁薄件。低压铸造是在压力容器内液面受压使液面上升获取铸件。适合壁厚件。重力铸造是在液体自身重力下浇注成型。适合一般铸件。

④ 重力铸造机的优势及特点是什么

1. 铸件内部气孔少，热处理后产品的前度可得到较大的提高，甚至超过压铸产品。
2. 产品致密性低。依靠液体自重成型，低压铸造机产品的致密性较压铸要低，其强度也稍差，但其延伸率较高。
3. 产品表面光洁度不高。浇铸产品在冷却收缩后表面容易形成类似抛丸的凹坑。
4. 充型慢，生产效率低。
5. 模具寿命较压铸要长，模具成本低。

⑤ 铝件可以用重力铸造吗

可以的，但是重力铸造的模具费比较高

⑥ 铝合金重力铸造是什么工艺

其实在国内这叫金属型铸造。
金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。
金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，如对黑色金属只能是形状简单的铸件；铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法铸出。
金属型和砂型，在性能上有显著的区别，如砂型有透气性，而金属型则没有；砂型的导热性差，金属型的导热性很好，砂型有退让性，而金属型没有等。金属型的这些特点决定了它在铸件形成过程中有自己的规律。
型腔内气体状态变化对铸件成型的影响：金属在充填时，型腔内的气体必须迅速排出，但金属又无透气性，只要对工艺稍加疏忽，就会给铸件的质量带来不良影响。

⑦ 重力铸造跟压铸的区别铝件

这要看压铸产品大小。产品的材质。锌合金？铝合金？以铝合金来说单位面积小于25平方厘米的最小壁厚0.8，正常壁厚2毫米。单位面积大于25到100平方厘米的最小壁厚1.2正常壁厚2.5。依次类推。这个在压铸模设计手册上都写的很明白。 查看原帖>>

⑧ 铝压铸产品与铝重力浇铸产品哪个强度更高

压铸，压铸的压力比较大

⑨ 求问,铝合金铸造轮毂和锻造轮毂优缺点如何

想知道锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
我是锻造轮毂工厂的158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。
锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买

⑩ 高压压铸铝加工 低压压铸铝;重力压铸铝;有什么不同

实际上不管是压铸也好还是低压铸造、重力铸造或者其他的铸造（例如消失模铸造）等，都是属于铸造范畴，只不过铸造工艺方法不同而已。就合金来讲不同牌号的合金除了成分不同之外，其它都是大同小异的。在中国现行的标准中，单独列明了GB/T15115《压铸铝合金》和除压铸铝合金外的GB/T1173《铸造铝合金》两份标准。仔细观看这两份标准，对于同系同牌号的合金例如YL102及ZL102，其主要成分Si的含量也是一致的，只是其他成分略有不同而已。由于铝与铁的亲和能力较强，在压铸铝合金中Fe的含量多数较高而解决铝合金与模具表面焊合粘黏的问题。而低压铸造及金属模重力铸造因为模具表面涂覆有一层特殊的涂层，铝合金液不直接与模具接触，所以Fe的含量可以低一些。但随着压铸技术的发展及压铸机性能的提高，压铸脱模剂性能的改善，纯铝压铸都不是问题了。所以不同的合金牌号只有更适合某种铸造工艺方法生产，不存在只能采用某种铸造工艺方法的说法了。