轴承零部件怎么清理

❶ 汽车零件轴承的清洗问题怎么解决

零件的大蚂李清洗是一项比较重要的工作。当各总成拆成零件后，要清除零件的油污、积炭和水垢等，使总成和整车装配得以顺利进行。清除污垢、洗涤汽车及其总成和零部件的里表，可以及时发现问题（如异常磨损、裂痕、松脱等），从而采取相应措施，防止发生不安全隐患。
汽车的零部件清洗方法分为冲洗、蒸气洗、溶剂洗和化学洗等。零件的污垢包括：外部沉积物、润滑材料的残留物。由于这些污垢各有不同的性质和特点，且往往都具有较高的附着力，从表面清除它的难易程度和方法不尽相同。但经过清洗应达到以下要求：
1.表面应该一尘不染、无残存的油渍和水垢粘物蠢附物，直观感清新爽目；
2.所有配件表面无异物、污垢、杂质；清除积炭后能显出金属本色、无刮痕；
3.各种油管、水管、气管应确保清洁畅通，无积炭、水垢、结胶和异物堵塞；
4.所有防护和过滤装置内保持洁净、隔尘、消音、过滤功能自如。
若满足了以上要求，才能保证维修质量。
零件清洗方法
1.用煤油、柴油作清洗剂，零部件放入网筛中，用钢丝刷洗涤，油泥沉渣通过网筛漏入槽底；零件清洗后凉干或压缩空气吹干。
3.蒸气清洗：汽车上的基础件如缸体、变速箱、主减速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗涤质量好。
4.化学清洗：是以酸、碱类化工产品为清洗液进行洗涤。对锈斑、水垢有较好的清除效果，但其腐蚀作用强，有色金属和非金属制品不宜采用。
5.溶液循环清洗：如发动机润滑油道中的油垢和冷却系水道中的水垢，多采用溶液循环法清洗，通过酸或碱作用，使污垢从不溶解物质变成溶解物质，再用水冲刷掉。
6.积炭的清洗：积炭的成分很复杂，其中以不易挥发的成份居多，如沥青质、焦油质等，滚迟发动机工作温度越高，不易挥发成份的含量越高，则生成的积炭层越坚硬，与金属的结合也越牢固，通常采用机械方法或化学溶液软化溶解后清除。
清洗中应注意：凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、油封、制动摩擦片及离合器片等都不能采用碱性溶液清洗；含油粉末冶金轴承及液压制动泵皮碗等零件不能浸泡在易使其变质的溶液中清洗。
由于人们对零件清洗的作用认识不足，零件得不到彻底的清洗，影响装配质量，其结果是竣工后故障频发，机件磨损、降低使用寿命，甚至引起交通事故。所以零件清洗应当引起驾修人员的重视。

❷ 用什么方法和溶液可以清除轴承里面的黄油

1、首先，将轴承中旧的润滑油进行清理，然后用毛刷或者布块蘸取适量的汽油或者煤油将轴承清洗干净，至少要进行两遍以上的清理，同时需要将轴瓦盖也进行清理并擦干。

2、清洗的过程中不得转动轴承，避免杂质进入轴承滚道。

3、用煤油清洗过的轴承，需要用汽油再进行清洗。因为煤油中的水分含量通常比较多，需要用汽油冲去轴承上残留的水分，防止其生锈。

4、清理干净的轴承，应该使用干净的软布擦干，切忌使用棉纱进行擦拭，防止绒毛掉入轴承中，同时不能够用手触摸轴承，避免轴承因为沾上汗水而被锈蚀，擦拭干净的轴承可以放在清洁的木板或者纸上，避免残余的汽油或者煤油蒸发。

5、洗净擦干的轴承，如果没有明显摇动以及滚珠表面没有剥落的现象，则按照规定加入纯净的润滑油，完成上述的操作后，轴承产品就能够重新投入使用了。

❸ 如何给轴承做保养常见轴承维修的几种方法

一、轴承的保养：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

二、轴承的维修方法：

1、将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

（1）轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

（2）粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

（3）精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断：为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

(3)轴承零部件怎么清理扩展阅读：

轴承的质量检测：

1、外包装是否明晰：一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。

2、钢印字是否清晰：每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字；

因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。

3、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质；

所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。

4、表面：表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的；

而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。

5、倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。

❹ 轴承怎么清洗。

人工清洗轴承

1、用溶剂类液体（煤油或柴油）或弱碱性液体（碳酸钠水溶液等）
2、用毛刷、棉布等工具直接对轴承上的赃物进行清理
3、用热水、热油、蒸汽对轴承进行加热，使得润滑脂将赃物脱离轴承
4、用清洗液对轴承进行冲洗、喷淋

希望能帮上您。

❺ 轴承零部件怎么清洗

轴承的清洗
新买的轴承上面，绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈，并不起润滑作用，因此，必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是：凡用防锈油封存的轴承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承，可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗（油温不得超过100℃），把轴承浸入油。待防锈油脂溶化取出冷却后，再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承，可用皂类基其他清洗剂，诸如664、平平加、
6503、6501等清洗剂清洗。

用汽油或煤油清洗时，应一手捏住轴承内圈，另一手慢慢转动外圈，直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还
应注意，开始时宜缓慢转动，往复摇晃，不得过分用力旋转，否则，轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时，为了节省汽油、煤油和保证清
洗质量，可分粗、细清洗两步进行。

对于不便拆卸的轴承，可用热泪盈眶油冲洗。即以温度90°--100℃的热机油淋烫，使旧油溶化，用铁钩或小勺把轴承内旧油挖净，再用煤油将轴承内部的残
余旧油、机油冲净，最后用汽油冲洗一遍即可。

轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后，仔细观察，在其内外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时，可先用干净的塞尺剩余的
油刮出，涂于拇指上，用食指来回慢慢搓研，手指间若有沙沙响声，说明轴承未清洗干净，应再洗一遍。最后将轴承拿在手上，捏住内圈，拨动外圈水平旋转（大型
轴承可放在装配台上，内圈垫垫，外圈悬空，压紧内圈子，转动外圈），以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。

对清洗好的轴承，填加润滑剂后，应放在装配台上，下面垫以净布或纸垫，上面盖上塑料布，以待装配，不允许放在地面或箱子上。挪动轴承时，不允许直接用手
拿，应戴帆布手套或用净布将轴承包起后再拿，否则，由于手上有汗气、潮气，接触后易使轴承产生指纹锈。

对两面带防尘盖或密封圈的轴承，以及涂有防锈、润滑两用油脂的轴承，因在制造时就已注入了润滑脂，故安装前不要清洗，例如，工农—12型、红卫—12型手
拖和东方红20拖拉机离合器用51708ZHS（原代号688808）轴承。
轴和轴承座壳体孔及其他零件的清洗

先用汽油或煤油清洗，干布擦净，然后涂以少量油以利安装。这些零件清洗后，应注意凡铸件上有型砂的要彻底清除；凡与轴承配合的零部件上有毛刺尖角时，必须
去掉，以免残砂和金属碎屑在安装时落入轴承内部，影响装配质量。 注意事项
对内、外圈可分离的轴承，不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对调心球和调心滚子轴承，不得任意把轴承中的滚动体取出混放，以免安装位置错乱影响精度。

安装轴承时，为便于察看轴承代号，不致安错，应将轴承套圈的
打字面朝外摆放和安装。
轴承及轴承座壳体孔的加热

对于过盈量较大的中、大型轴承，为了便于安装，必须装前加热；对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔（如铝轴承座），因硬度很低，为预防轴承外圈压入时轴承座壳
体孔的表面被划伤、拉毛，亦应加热安装。加热方法，一般是将轴承或分离型轴承套圈，放入盛有洁净机油的油箱里，使机油淹没轴承，均匀加热。温度达到80—
90℃时，取出擦净，趁热安装。油箱可用2—3mm厚的铁板制成，距箱底50—70mm高处加一多孔铁板，轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀
杂质进入轴承。
但是，对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承，因在制造中已加入润滑剂，安装前期不能加热。
轴承的拆卸：
轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。

❻ 三轮摩托车开的时间长了，轴承有太多油泥怎么清理

三轮摩托车如果是车轮上的轴承，它的油泥大多时候不需要特意清理，轴承一般可以使用多年都不会坏，只要不浸水大多没事，什么时候坏了直接换一个就行了，有时保养的过勤可能反而会造成损坏。如果要清理，最好是把轴承取下来，刷洗干净后再涂适量润滑脂。有的车轴承配有黄油嘴的，这样用黄油枪直接打油也可以。

❼ 比如轴承内部有杂质,轴承游隙太大了怎么处理

轴承内部有杂质，可拆下后清理清洗后继续使用，但如果轴承游隙过大，超出了正常使用的范围，必须更换新的轴承。

❽ 机械零件的清洗方法和技巧有哪些

现在如果机械设备出现工作的停止的话那就是需要对其进行清洗了，那么对于那么细小的机械零部件的话应该怎么进行清洗呢?以下是我为你整理的机械零件的清洗方法，希望能帮到你。

机械零件的清洗方法

1.手工清除法 用手工的办法，使用金属刷子、刮刀等工具去清除零、部件表面的污垢。此法还包括用棉、丝织品、合成纤维造品和麂皮等擦拭零、部件表面，以去除污垢。

2.机械工具清理法 用电动或者风动工具去带动金属刷子、软砂轮等去清除零、部件表面的积碳、锈蚀、漆层等。

3.压缩空气吹扫法 用压缩空气去吹扫覆盖在零、部件表面的干尘土、油泥等。

4.高压水冲洗法

5.磨料清洗法 用由压缩空气流或者压力水流导向的软磨料和硬磨料撞击零件表面，使污垢层破坏，并与残渣一起带走。主要用去清除积碳、锈蚀和漆层。

机械零件的选材原则

材料的使用性能

选材的最主要依据

指的是零件在使用时所应具备的材料性能，包括机械性能、物理性能和化学性能。对大多数零件而言，机械性能是主要的必能指标，表征机械性能的参数主要有强度极限σb、弹性极限σe、屈服强度σs或σ0.2、伸长率δ、断面收缩率ψ、冲击韧性ak及硬度HRC或HBS等。这些参数中强度是机械性能的主要性能指标，只有在强度满足要求的情况下，才能保证零件正常工作，且经久耐用。在材料力学的学习中，已经发现，在设计计算零件的危险截面尺寸或校核安全程度时所用的许用应力，都要根据材料强度数据推出。

材料的工艺性能

材料的加工工艺性能主要有：铸造、压力加工、切削加工、热处理和焊接等性能。其加工工艺性能的好坏直影响到零件的质量、生产效率及成本。所以，材料的工艺性能也是选材的重要依据之一。

(1)铸造性能：一般是指熔点低、结晶温度范围小的合金才具有良好的铸造性能。如：合金中共晶成分铸造性最好。

(2)压力加工性能：是指钢材承受冷热变形的能力。冷变形性能好的标志是成型性良好、加工表面质量高，不易产生裂纹;而热变形性能好的标志是接受热变形的能力 好，抗氧化性高，可变形的温度范围大及热脆倾向小等。

(3)切削加工性能：刀具的磨损、动力消耗及零件表面光洁度等是评定金属材料切削加工性能好坏的标志，也是合理选择材料的重要依据之一。

(4)可焊性：衡量材料焊接性能的优劣是以焊缝区强度不低于基体金属和不产生裂纹为标志。

(5)热处理：是指钢材在热处理过程中所表现的行为。

如过热倾向、淬透性、回火脆性、氧化脱碳倾向以及变形开裂倾向等来衡量热处理工艺性能的优劣。

总之，良好的加工工艺性可以大减少加工过程的动力、材料消耗、缩短加工周期及降废品率等。优良的加工工艺性能是降低产品成本的重要途径。

材料的经济性能

每台机器产品成本的高低是劳动生产率和重要标志。产品的成本主要包括：原料成本、加工费用、成品率以及生产管理费用等。材料的选择也要着眼于经济效益，根据国家资源，结合国内生产实际加以考虑。此外，还应考虑零件的寿命及维修费，若选用新材料还要考虑研究试验费。

机械零件的应用

金属材料

1、铸铁

机械零件

铸铁和钢都是铁碳合金，它们的区别主要在于含碳量的不同。含碳量小于2%的铁碳合金称为钢，含碳量大于2%的称为铸铁。铸铁具有适当的易熔性，良好的液态流动性，因而可铸成形状复杂的零件。此外，它的减震性、耐磨性、切削性(指灰铸铁)均较好且成本低廉，因此在机械制造中应用甚广。常用的铸铁有：灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁等。其中灰铸铁和球墨铸铁是脆性材料，不能进行辗压和锻造。在上述铸铁中，以灰铸铁应用最广，球墨铸铁次之。

2、钢

与铸铁相比，钢具有高的强度、韧性和塑性，并可用热处理方法改善其力学性能和加工性能。钢制零件的毛坯可用锻造、冲压、焊接或铸造等方法取得，因此其应用极为广泛。

按照用途，钢可分为结构钢、工具钢和特殊钢。结构钢用于制造各种机械零件和工程结构的构件;工具钢主要用于制造各种刃具、模具和量具;特殊钢(如不锈钢、耐热钢、耐酸钢等)用于制造在特殊环境下工作的零件。按照化学成分，钢又可分为碳素钢和合金钢。碳素钢的性质主要取决于含碳量，含碳量越高则钢的强度越高，但塑性越低。为了改善钢的性能，特意加入了一些合金元素的钢称为合金钢。

1)碳素结构钢

这类钢的含碳量一般不超过0.7%。含碳量低于0.25%的低碳钢，它的强度极限和屈服极限较低，塑性很高，且具有良好的焊接性，适于冲压、焊接，常用来制作螺钉、螺母、垫圈、轴、气门导杆和焊接构件等。含碳量在0.l%～0.2%的低碳钢还用以制作渗碳的零件，如齿轮、活塞销、链轮等。通过渗碳淬火可使零件表面硬而耐磨，心部韧而耐冲击。如果要求有更高强度和耐冲击性能时，可采用低碳含金钢。含碳量在 0.3%～0.5%的中碳钢，它的综合力学性能较好，既有较高的强度，又有一定的塑性和韧性，常用作受力较大的螺栓、螺母、键、齿轮和轴等零件。含碳量在0.55%一0.7%的高碳钢，具有高的强度和弹性，多用来制作普通的板弹簧、螺旋弹簧或钢丝绳等。

2)合金结构钢

钢中添加合金元素的作用在于改善钢的性能。例如：镍能提高强度而不降低钢的韧性;铬能提高硬度、高温强度、耐腐蚀性和提高高碳钢的耐磨性;锰能提高钢的耐磨性、强度和韧性;铝的作用类似于锰，其影响更大些;钒能提高韧性及强度;硅可提高弹性极限和耐磨性，但会降低韧性。合金元素对钢的影响是很复杂的，特别是当为了改善钢的性能需要同时加入几种合金元素时。应当注意，合金钢的优良性能不仅取决于化学成分，而且在更大程度上取决于适当的热处理。

3)铸钢

铸钢的液态流动性比铸铁差，所以用普通砂型铸造时，壁厚常不小于10mm。铸钢件的收缩率比铸铁件大，故铸钢件的圆角和不同壁厚的过渡部分均应比铸铁件大些。

选择钢材时，应在满足使用要求的条件下，尽量采用价格便宜供应充分的碳素钢，必须采用合金钢时也应优先选用硅、锰、硼、钒类合金钢。

3、铜合金

铜合金有青铜与黄铜之分。黄铜是铜和锌的合金，并含有少量的锰、铝、镍等，它具有很好的塑性及流动性，故可进行碾压和铸造。青铜可分为含锡青铜和不含锡青铜两类，它们的减摩性和抗腐蚀性均较好，也可辗压和铸造。此外，还有轴承合金(或称巴氏合金)，主要用于制作滑动轴承的轴承衬。

非金属材料

1、橡胶

橡胶富于弹性，能吸收较多的冲击能量，常用作联轴器或减震器的弹性元件、带传动的胶带等。硬橡胶可用于制造用水润滑的轴承衬。

2、塑料

塑料的比重小，易于制成形状复杂的零件，而且各种不同塑料具有不同的特点，如耐蚀性、绝热性、绝缘性、减摩性、摩擦系数大等，所以近年来在机械制造中其应用日益广泛。以木屑、石棉纤维等作填充物，用热固性树脂压结而成的塑料称为结合塑料，可用来制作仪表支架、手柄等受力不大的零件。以布、石棉、薄木板等层状填充物为基体，用热固性树脂压结而成的塑料称为层压塑料，可用来制作无声齿轮、轴承村和摩擦片等。

设计机械零件时，选择合适的材料是一项复杂的技术经济问题。设计者应根据零件的用途、工作条件和材料的物理、化学、机械和工艺性能以及经济因素等进行全面考虑。这就要求设计者在材料和工艺等方面具有广泛的知识和实践经验。前面所述，仅是一些概略的说明。材料的化学成分和力学性能可在有关的国家标准、行业标准和机械设计手册中查得。

❾ 如何进行轴承的维护和保养

您没说清楚，是什么轴承，轴承种类太多了：1、家里拉门的滑动轴承？2、自行车的轮轴承？3、轮船螺旋桨的止推轴承？4、汽车前轮的压力轴承？5、四轮滚动轴承？请您补充一下问题，好让行家们及时帮您解答。我试着自问自答一下（没蒙对的话，您就权当没说）：第一问，滴点缝纫机机油，就可以了，脏的话提前用煤油或汽油浸洗一下（一般不必）；第二问，没有必要，基本免维护；第三问，不懂；第四问，压力轴承如果检查上锁止螺栓完好，而问题依旧，压力轴承（也叫压力胶套）只能更换。第四问，得看什么车，大多是免维护的，具体看结构，有的是靠车桥齿轮油润滑的，不缺有的话基本终生不需维护，但有的是依靠出厂时打入的黄油，也能维持较长时间，但年岁久了也有可能磨干了，这得维护，但一般得进修理厂——卸轮，仔细抽出半轴（要小心油封），取下轴承彻底洗净，最后加注黄油（一定要用锂基脂，不要用普通黄油），装复。

❿ 我的轴承生锈了怎么办用什么洗轴承

1、外部生锈用细砂纸轻轻擦拭即可，前提是不能影响尺寸，再添抹防锈油，如WD-40。

2、如果是不可分离式的轴承滚道部锈了就报废了，如果是分离式的并且尺寸较大的话也可以把锈稍微擦一擦防锈，清洗干净还能继续用，清洗用干净的煤油，但煤油的防锈效果比较差，还是要买专业的防锈油如WD-40。

(10)轴承零部件怎么清理扩展阅读：

WD-40为多用途产品，其部分功能如下：

防锈，WD-40多用途产品能排除金属空隙内的水分，在金属表面形成保护膜。

解锈/除锈，在金属锈蚀部位喷涂WD-40溶液数分钟后，用工业百洁布擦拭，能使金属表面亮丽如新。WD-40®多用途产品保护膜能防止金属再次生锈。

润滑，WD-40多用途产品能渗透到金属摩擦间隙内，消除摩擦噪音，使金属件灵活运转。