万向节轴承怎么装

1. 雪佛兰乐驰的后轴承是如何安装的

雪佛兰乐驰的后轴承拆装方法：
1)从汽车上拆卸下传动轴。拆卸传动轴应从后节传动轴的后端开始，顺次向前拆。先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来，然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下，将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来;拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。
2)总成解体前的检查。应检查总成上装配标记是否齐全、清晰。如果标记不齐全或不清晰，应在拆卸前作出清晰的标记。
3)滑动花键副的分解。拧开套管又油封盖，把花键轴从套管叉里抽出，取下油封、油封垫片和油封盖。
4)万向节的分解。用卡簧钳把每个万向节叉座孔内的弹性挡圈取出;左手把传动轴的一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部，将一个滚针轴承座振出;传动轴转过.800，用同样方法把万向节叉上的另一端滚针轴承座振出，并取下万向节叉;左手抓住十宇轴，将传动轴一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部将一个滚针轴承振出;传动轴转过1800，用同样方法将万向节叉上的另一滚针轴承座振出，并把十字轴取下来。注意:把十字轴转到油嘴开档大的位置，防止油嘴撞坏。
安装时按相反步骤装回去即可。

2. 电机万向轴承如何安装

1、安装在轴上时最好用热胀法安装，这样不破坏加工精度。
2、安装内外圈要用套筒安装，这样受力均匀。
3、安装前应把轴承的防锈油洗掉，同时清洗安装轴承内外圈的部位，在轴承里外涂上油。
4、轴承室的黄油加满三分之二即可，不要加满。
5、保持手及工具的清洁。

3. 大众途锐过桥轴承球笼万向节拆了怎么安装

你好！首先把万向节清洗干净，把轴承碗大对小小对大再放弹珠希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 怎样安装十字轴

模块复一：汽车传动系制统

课题二：万向传动装置的拆装

<一>、万向传动装置的功用和组成：

1、在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。

2．组成

万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承。

<二>、万向节的拆装与检修：

1、  十字轴式万向节：

5. 汽车万向节坏了，需要怎么更换

用千斤顶抬起车辆前端。将千斤顶放在车架前端，以确保稳定性。排空变速器油以防止泄漏。加注变速器插头；准备一个盛液体的容器，并断开变速器的放油塞。通过创建参考标记，确保驱动轴组件的完整性。拆下安装夹或螺栓以驱动驱动轴；通过拆下钩环，从变速器上拆下变速器轴。防撞滚针轴承用胶带固定。稳定在辅助驱动轴上。删除磁带。将轴承从轭架上取下，并拆下挡圈；使用老虎钳提供的不同尺寸的插座和杠杆，使轴承盖远离轭。用钳子将盖子推到组件上。围绕老虎钳转动传动轴，并在另一端重复前面的步骤；

用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

6. 旧款江铃五十铃后半轴怎么安装

1、将汽车举起并可靠地支承起来。拆下后悬架摆臂螺栓。
2、拆下外十字轴万向节固定螺栓及固定盖，拆下内十字轴万向节固定螺栓及固定盖。
3、将半轴滑向一起，用力不要过大，拆下半轴，不要让半轴垂悬，以防冲击导致万向节轴承损坏。
4、检查万向节总成是否磨损或损坏，如有必要，更换万向节。
5、安装后桥半轴时，先将半轴装到内万向节上，内半轴比外半轴的直径要大。安装万向节固定盖及固定螺栓，以相应的力矩拧紧螺栓。确保在万向节固定螺栓上使用Loctite胶。
6、将半轴装到外万向节上，安装万向节固定盖和固定螺栓，以相应的力矩拧紧螺栓。
7、安装后悬架摆臂，以相应的力矩拧紧螺栓。

7. 十字轴式刚性万向节

1．构造
十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字轴轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒，用带有锁片的螺钉和轴承盖来使之轴向定位。为了润滑轴承，十字轴内钻有油道，且与油嘴、安全阀相通，如图5－9所示。为避免润滑油流出及尘垢进入轴承，十字轴轴颈的内端套装着油封。安全阀的作用是当十字轴内腔润滑脂压力超过允许值时，阀打开润滑脂外溢，使油封不会因油压过高而损坏。现代汽车多采用橡胶油封，多余的润滑油从油封内圆表面与十字轴轴颈接触处溢出，故无需安装安全阀。
万向节轴承的常见定位方式，除了用盖板定位外，还有用内、外弹性卡环进行定位。

润滑油道及密封装置
1－油封挡盘 2－油封 3－油封座 4－油嘴
2．拆装、检修
1) 拆卸
打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。
对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。
2) 装配
按与拆卸相反的顺序进行。
3) 检修
万向节分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。
a. 检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。
b. 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。
c. 检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。
d. 万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。
3．十字轴式刚性万向节的速度特性
单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉等角速转动时，从动叉是不等角速的，这称为十字轴式刚性万向节的不等速特性。且两转轴之间的夹角α越大，不等速性就越大，
十字轴式刚性万向节的不等速特性，将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。

所以可以采用的双十字轴刚性万向节的传动方式，第一万向节的不等速特性可以被第二万向节的不等速特性所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。具体条件是：a)第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；b)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。
由于悬架的振动，不可能在任何时候都保证α1＝α2，因此这种双十字轴刚性万向节的传动只能近似地解决等速传动问题，且由于两轴夹角最大只能是20°，因此使用上受到限制。

8. 万向节十字轴承拆装过程

万向节=十字轴、 拆这个基本步骤 一、用卡环钳子把卡环卸下。二、用锤子敲打镶嵌万向节（一般都是传动轴）边上2公分处 （可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸）。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打。