㈠ 下列铸件在大批量生产时，应采用什么铸造方法为宜 铝活塞、摩托车汽缸体、缝纫机头、大模数齿轮铣刀、汽
铝活塞用低压铸造，摩托车气缸体用离心铸造，缝纫机头用实型铸造，大模数齿轮铣刀用熔模铸造
㈡ 汽车发动机的活塞由哪种材料制造
活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。
（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。
（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油机采用。
注意：
现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。
㈢ 铝活塞为什么使用金属型铸造方法
金属型铸造泛指用金属制成的模型进行成派局咐型铸造，如铁模、铝模等。金属型的铸造产品尺寸一致性好，表面光洁腊败度高，模型使用时间长，但模型成本高，适合批量产尘纯品生产。
㈣ 汽车铝合金压铸活塞的详细制造过程
汽车铝合金压铸活塞，其成型方式称为挤压铸造。
常用的汽车活塞是Al-Si类合金,成型为重力铸造,经热处理、加工、表面处理等等工序。
对于高负荷的汽车活塞,用Al-Si类合金,成型则为挤压铸造,经热处理、加工、表面处理等等工序。
对于更高负荷的赛车活扰顷塞,用Al-Si类合金,成型则为锻造,经热处理、加工、表面拦李碧处理等等工序。
对于更高负荷的汽车活塞,用钢质合金,成型则为锻造,经热处理、加工、表面处理等等工序。
所用Al-Si类合金的种类很多。
加工的方法也很多简举,对于环槽、销孔、外圆,加工精度要求很高。
表面处理的方法也很多,有镀锡、石墨涂层、硬氧等等。
㈤ 钢套镶铜轴承铸件在大批量生产时,采用什么铸造方法为宜
钢套镶铜轴承铸件在大批量生产时，采用的铸造方法如下：
1、铝活塞：金属型铸造。
2、汽轮机叶片：熔模铸造。
3、大模数齿轮滚刀：熔模铸造。
4、车床床身：砂型铸造。
5、发动机缸体：压力铸造。
6、大口径铸铁管：离心铸造。
7、汽车化油器：金属型铸造。
8、钢套镶铜轴承：离心铸造。