㈠ 轴承安装处的轴或孔磨损、安装处松动如何用胶粘剂修复
轴承安装处的轴或孔磨损间隙小于0.2mm，可直接用胶粘剂修复。其修复方法如下：
用丙酮擦拭配合处，脱脂干燥-在轴颈或孔径处、在轴承内径或轴承外径处均匀地涂一层胶粘剂(一般采用厌氧胶或环氧腔)-安装轴承-胶层固化后即可使用。
轴承安装处的轴或孔磨损间隙大于0.2mm时，可采用车小轴颈或将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再用腔粘剂粘合的方法来修复。修复方法是：
车小轴套或锉大孔径一配制相应的轴套或孔衬套一将轴承或孔衬套与轴或孔用胶粘剂粘合在一起(般采用无机胶粘剂)一胶层完全固化一用机械加工的方法恢复原来的尺寸和精度。
㈡ 十字节松动会影响车子异响,抖动吗，还是传动承的问题
传动轴的十字节松动行驶中会产生振动、噪音增大。更换万向十字轴
㈢ 那如果是轴头轴承松旷该怎样修
轴承松旷该怎么修呢，先要拆下轴承，用千分尺和百分量表看是轴负还是轴承孔大了，就知轴负还是轴承孔大了，没有量具用新轴承换上，如还是松旷肯定是轴外径磨损尺寸负了才会松旷的，如果换上不松旷证明轴没负，轴承磨损换上就可以了，如果是轴磨损负了均匀堆焊一圆周，焊接无缝无夹渣，在把轴在车床上加工，注意轴两端同心度校正后加工车削轴承位置在公差范围内，就能全面修复轴承松旷，保证正常传动运转。
㈣ 在安装轴承时，发现插入轴承中间的孔刚刚放进去，很松的
轴承与轴的配合一般有较小过盈配合，而不是几丝以上间隙配合，要不只有几um的间隙，间隙太大，机器振动就越大，轴承寿命降低。是大批量或重载使用的话，建议定做非标产品或买新的轴承；轻载且转速较低或只使用一套，轴承装好后往间隙里面注502胶水或其他，彻底干后在使用。
㈤ 轴承与轴配合松动怎么处理
直径较大的重负轴可以在装轴承的位置镀铬或使用相同材质的焊条补焊后重新加工,小直径轻负荷的可以用点冲在装轴承的位置均匀的冲些小坑即可.
㈥ 十字轴的检修方式是什么
十字轴式万向节的检修方法:
1、检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件;
2、检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换;
3、检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件;
4、万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。
十字轴式万向节工作原理:
典型的十字轴万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。
又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 "关节"部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜~20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。
不等速万向节
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻等速万向节
两轴的最大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。
十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。
万向节十字轴保养要磨齿轮油，由于万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。而事实上，从该黄油嘴是很难把黄油加注到滚针轴承上，甚至达到十字轴轴颈端面也非常困难。用黄油（即钙基润滑脂）润滑会导致大批十字轴滚针轴承早期损坏。
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
㈦ 十字万向节变形要如何修复
十字接头变形需更换。万向渣哪节是由两个万向节叉连接的不等速万向节。若万向节损坏，会导致转向器漏油。上盖漏油，十字节连接的小轴和舵机两端的防尘套漏油。转向万向节的更换步骤如下：1.用千斤顶将车辆如悔码前端举起，在车架前部放置千斤顶以确保稳前亏定性。排空变速器油以防泄漏。加注变速器塞。2.准备一个装液体的容器，断开变速器的放油塞。创建参考标记以确保驱动轴总成的完整性。拆下驱动传动轴的夹具或螺栓。3.拆下钩环，从变速器上拆下驱动轴。用胶带固定防撞滚针轴承。将轴承从轭架上穿过拆卸扣环。4.使用不同尺寸和杠杆的套筒，使轴承盖远离轭，用钳子将盖子推到总成上。在另一端重复此过程，将盖子插入轭中。5.清除整个传动轴总成上的所有灰尘和碎屑，确保其完全干净。在更换的盖子上涂抹少量润滑脂。插入轴承盖并更换轴承盖。6.安装万向节到盖子上，部分插入对立盖，对齐并用压具将盖推到位。插入扣环，将驱动轴的位置。确保轭与驱动轴正确对齐。
㈧ 凯美瑞转向十字轴松动怎么解决
凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）转向十字轴松动可以把连接方向盘和转向机的二个螺丝拧开取下旧轴换上新轴，固定螺丝就好了，在行驶途中，发现转动方向盘有异响，方向盘回位困难，方向摇晃或跑偏，都说明方向盘万向节出现故障了，需要及时检修。
车辆行驶时，由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力旁枣的一面便会磨损加大，起槽，以至于松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°再使用，这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴神启雀轴颈和轴承的磨损。
定期维护应经常检查十字轴轴承的技术状况;修理时避免叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内(现生产的 东风 汽车已取消轴承碗端面的槽);U型螺游早栓要按规定力矩对称拧紧，并经常检查。
（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
㈨ 水泵轴承座与轴承外套松动的解决方法 请说具体点 谢谢
水泵轴承座与轴承外套松动的解决方法：
1、把轴承座对称的几点打入几个销孔，便可以固定的作用；
2、在结构允许的情况下，采取将轴承座孔加工扩大，嵌人合适的套后重新安装轴承；
3、采用在轴承外圈上焊镀铅合金的方法恢夏轴承外圈与轴承座孔之间的配合，其具体做法如下：
（1）用碱水将轴承外圈表面的油污洗干净，并用清水冲洗，用细砂布将外圈抛光；
（2）将心轴夹在台钳上，把轴承加热至的C左右立即套在心轴上，在外圈待镀表面涂以王水“稀盐酸加锌皮”；用5w电烙铁将加热后的铅合金焊条均匀地焊镀在外圈表，焊镀层厚度视需要而定；
（3）冷却后用细砂布将表面磨平即可。
轴承座的作用：
是用来支撑轴的部件，轴承安装于轴承座内，作为转动部件，泵中常用的轴承为滑动轴承和滚动轴承两类。滑动轴承转动摩擦力较大但等承受较大径向力；滑动轴承转动摩擦力较小，但不能承受较大径向力。滚动轴承按荷载大小可分为滚子轴承和滚柱轴承两种。其构造基本相同。一般荷载大的采用滚柱轴承，按荷载特性又分为只承受径向荷载的径向轴承。只承受轴向荷载的推力轴承。同时承受径向荷轴向荷载的叫径向推力轴承。
一般在轴承发热量较大。单用空气冷却不足以将热量散逸时，可采用这种水冷套的形式来冷却，水套的形式来冷却。水套上要另外接冷却水管。
大中型泵(一般泵轴直径大于75mm时)常采用青铜或铸铁(巴氏合金衬里)制造的金属滑动轴瓦，用油进行润滑。也有采用橡胶.合成树脂.石墨等非金属材料制成的滑动轴承，可使用水润滑和冷却。
㈩ 转动轴连接处松动有很大危险，该怎么处理比较好
我们应该具备相应的处置能力，而且也应该拧上螺丝，并且也应该添加润滑剂，这样处理才是最好的，并且也不会发生任何意外。