汽车轴承装配有什么技术

⑴ 轴承与结合件配合表面的其他技术要求有哪些

一、机械零件常用技术要求：
1、锐角倒钝、去刺飞边。
2、零件去除氧化皮。
3、未注圆角半径R5。
4、未注倒角均为2×45°。
5、未注形状公差应符合GB1184-80的要求。
6、未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。
7、零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。
8、精加工后的零件摆放时不得直接放在地面上，应采取必要的支撑、保护措施。加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。
9、加工的螺纹表面不允许有黑皮、磕碰、乱扣和毛刺等缺陷。
二、铸件技术要求：
1、铸件表面上不允许有冷隔、裂纹、缩孔和穿透性缺陷及严重的残缺类缺陷（如欠铸、机械损伤等）。
2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边，非加工表面上的浇冒口应清理与铸件表面齐平。
3、对错型、凸台铸偏等应予以修正，达到圆滑过渡，一保证外观质量。
4、铸件非加工表面上的铸字和标志应清晰可辨，位置和字体应符合图样要求。
5、铸件非加工表面的粗糙度，砂型铸造R，不大于50μm。
6、铸件应清除浇冒口、飞刺等。非加工表面上的浇冒口残留量要铲平、磨光，达到表面质量要求。
7、铸件上的型砂、芯砂和芯骨应清除干净。
8、铸件有倾斜的部位、其尺寸公差带应沿倾斜面对称配置。
9、铸件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等应铲磨平整，清理干净。
10、铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。
11、铸件非加工表面的皱褶，深度小于2mm，间距应大于100mm。
12、机器产品铸件的非加工表面均需喷丸处理或滚筒处理，达到清洁度Sa2 1/2级的要求。
13、经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。
14、铸件表面应平整，浇口、毛刺、粘砂等应清除干净。
15、铸件不允许存在有损于使用的冷隔、裂纹、孔洞等铸造缺陷。
16、所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前，必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。
17、除锈前，先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。
18、铸件必须进行水韧处理。
19、铆接件相互接触的表面，在连接前必须涂厚度为30～40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆，要重新涂装。
20、每个钢锭的水口、冒口应有足够的切除量，一以保证锻件无缩孔和严重的偏折。
三、热处理要求：
1、经调质处理，HRC50～55。
2、零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。
3、渗碳深度0.3mm。
4、进行高温时效处理。
5、最终工序热处理后的零件，表面不应有氧化皮。经过精加工的配合面、齿面不应有退火。
6、发蓝、变色的现象。
四、焊接技术要求：
1、预制完成的管子焊接部位都要进行耐压试验。
2、配管接替或转运时，必须将管路分离口用胶布或塑料管堵封口，防止任何杂物进入，并拴标签。
3、补焊前必须将缺陷彻底清除，坡口面应修的平整圆滑，不得有尖角存在。
4、根据铸钢件缺陷情况，对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削，炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。
5、补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须彻底清理。
6、在补焊的全过程中，铸钢件预热区的温度不得低于350°C。
7、在条件允许的情况下，尽可能在水平位置施焊。
8、补焊时，焊条不应做过大的横向摆动。
9、铸钢件表面堆焊接时，焊道间的重叠量不得小于焊道宽度的1/3。
五、锻件技术要求：
1、锻件应在有足够能力的锻压机上锻造成形，以保证锻件内部充分锻透。
2、锻件不允许有肉眼可见的裂纹、折叠和其他影响使用的外观缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超过加工余量的75%，锻件非加工表面上的缺陷应清理干净并圆滑过渡。
3、锻件不允许存在白点、内部裂纹和残余缩孔。
六、滚压技术要求：
1、滚压精加工的表面，滚压后不得有脱皮现象。
七、装配要求：
1、一般装配技术要求：
(1)、进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。
(2)、零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。
(3)、装配前应对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查。
(4)、装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。
(5)、粘接后应清除流出的多余粘接剂。
2、紧固装配技术要求：
(1)、螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。
(2)、规定拧紧力矩要求的紧固件，必须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。
(3)、同一零件用多件螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉（螺栓）需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。
3、密封件装配技术要求：
(1)、各密封件装配前必须浸透油。
(2)、装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶，但应防止进入系统中。
(3)、组装前严格检查并清除零件加工时残留的锐角、毛刺和异物。保证密封件装入时不被擦伤。
4、轴承装配技术要求：
(1)、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。
(2)、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象。
(3)、轴承外圈装配后与定位端轴承盖端面应接触均匀。
(4)、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔应接触良好，用涂色检查时，与轴承座在对称于中心线120°、与轴承盖在对称于中心线90°的范围内应均匀接触。在上述范围内用塞尺检查时，0.03mm的塞尺不得塞入外圈宽度的1/3。
(5)、合金轴承衬表面成黄色时不准使用，在规定的接触角内不准有离核现象，在接触角外的离核面积不得大于非接触区总面积的10%。
(6)、球面轴承的轴承体与轴承座应均匀接触，用涂色法检查，其接触不应小于70%。
(7)、用定位销固定轴瓦时，应在保证瓦口面和端面与相关轴承孔的开合面和端面包持平齐状态下钻铰、配销。销打入后不得松动。
(8)、下轴瓦的结合面要紧密贴和，用0.05mm塞尺检查不入。
(9)、滚动轴承装好后用手转动应灵活、平稳。
5、齿轮装配技术要求：
(1)、齿轮装配后，齿面的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定。
(2)、齿轮（蜗轮）基准端面与轴肩（或定位套端面）应贴合，用0.05mm塞尺检查不入。并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。
(3)、齿轮箱与盖的结合面应接触良好。
6、键与销装配技术要求：
(1)、圆锥销装配时应与孔应进行涂色检查，其接触率不应小于配合长度的60%，并应均匀分布。
(2)、平键与轴上键槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙。
(3)、花键装配同时接触的齿面数不少于2/3，接触率在键齿的长度和高度方向不得低于50%。
(4)、滑动配合的平键（或花键）装配后，相配件移动自如，不得有松紧不均现象。
7、钢管装配技术要求：
(1)、装配前所有的管子应去除管端飞边、毛刺并倒角。用压缩空气或其他方法清楚管子内壁附着的杂物和浮锈。
(2)、装配前，所有钢管（包括预制成型管路）都要进行脱脂、酸洗、中和、水洗及防锈处理。
(3)、装配时，对管夹、支座、法兰及接头等用螺纹连接固定的部位要拧紧，防止松动。

⑵ 轴承的装配技术要求要点

精确定位，可采用热配法和螺旋压入法组装。

⑶ 轴承有哪几种装配方法和安装方式分别有什么用

您好：
轴承的安装简单说就是冷装和热装。
冷装：校正好水平之后靠带工装的压力机压进安装位置。如果轴承不大，也可以让技术娴熟的工人师傅用榔头敲打工装，通过工装传导力将轴承敲进安装位置。
热装：用加热的方式让轴承座或者轴承受热膨胀，（对轴承加热一般是需要将轴承往轴上安装，轴承受热后和为受热的轴进行安装时就变成了间隙配合的安装，安装完冷却后就又恢复正常预紧。对轴承座加热一般是将轴承往轴承座中安装，可以自己形象比喻为孔镶嵌，孔受热变大，轴承向了里面安装就方便。）热装需要严格注意的是加热的温度还有安装时间，加热温度过高容易是金属回火改变金属表面结构，安装时间过长会因为热的传导将未加热的工件也受热膨胀，或加热的工件冷却，这两种情况发生任意一种都会失去热装的意义。
总之无论是冷装还是热装，如果让轴承损伤降到最低，最好都配备上专用的工装进行安装，切勿生硬敲打，轴承是个关键件其实也是一个脆弱的部件，尤其是精密轴承，敲打很容易造成轴承的当场损坏或寿命减损。其次还要注意校正安装的轴承的水平。
希望对您有帮助。

⑷ 传动轴装配技术要求有哪些

皮带传动是由固联于主动轴上的带轮（主动轮）、固联于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在轮上的MICFOOBELT传动带组成的。⑴ 带传动的类型：常见的传动类型有：平带传动、V型带传动、多楔带传动、同步带传动。① 平带传动是带传动中最简单的结构，适用于中心距较大的情况，但它不适合于高速传动。② V带传动（俗称三角带）：V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛。③ 多楔带传动：它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。④ 同步带传动：它是啮合传动，转速高，精度高，适合高精度仪器装置中。⑵ 带传动的特点：优点:结构简单，使用维护方便；过载时，皮带会在带轮上打滑，避免损坏其它零件，有过载保护作用；运行平稳噪音小、振动小；制造安装精度要求不高。缺点:由于弹性且靠摩擦力传动，因此带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证准确传动比；由于传动中存在弹性滑动，消耗了部分功率，传动效率较低；使用寿命较短；与啮合传动相比，张紧力和轴上压力较大，轴易受损；不适宜高温、易燃、易爆、油污的场所。

齿轮传动机构的装配技术要求有：1、齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求 。（1） 、空套齿轮在轴是上不得有晃动现象；（2） 、滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；（3） 、固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。

⑸ 滚动轴承的装配有哪些技术要求

装配的技术要求：

1、滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便更换时查对；

2、轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径裂枝；

3、轴承装配在轴上和壳体孔中后，应没有歪斜现象；

4、在同肆轿敏轴的两个轴承中帆笑，必须有一个随轴热胀时产生轴移动；

5、装配滚动轴承时，必须严格防止污物进入轴承内；

6、装配后的轴承，须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65摄氏度。

⑹ 轴承想要装配好，这些基础要记牢！

轴承成为现代机械车辆的主要支承形式，被广泛应用。由于使用范围广泛，决定了轴承品种的多样性和复杂性。由于要求严格，决定了轴承质量和性能的重要性。

轴承的功能和种类

轴承的功能是支承轴及轴上转动的零件使其保持一定的旋转精度、承受负荷，同时也用来减少相对回转零件间引起的摩擦与磨损。

按照轴承工作的性质可分为滑动轴承和滚动轴承。滚动轴承是各类机械中普遍使用的支承部件；滑动轴承大部分使用在高速、重载、有较大的冲击载荷或对轴的旋转精度要求特别高的机械设备上，特别是需要采用剖分式结构的场合。

（1） 滚动轴承：

①单列向心球轴承（径向轴承、深沟球轴承） 特 点：主要承受径向载荷，要求轴的刚度大适用场合：变速箱和主轴上型号表示：例 6305 型

② 双列向心球轴承（调心球轴承）

特 点：主要承受径向载荷，双排钢球，外圈滚道为内球面形，具有自动调心性能，可以自动补偿由于挠曲和壳体变形产生的同轴度误差。

适用场合：支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。型号表示：例 1207 型、3303 型（进口）

③调心滚子轴承（向心短圆柱滚子轴承）

特 点：主要承受径向载荷，同时也能承受一个方向的轴向载荷，有较高的径向载荷承受能力。

适用场合：重载或振动载荷下工作。型号表示：例 2000 型

④圆柱滚子轴承

特 点：轴承内外圈可分开，属于可分离型轴承，内圈可作自由轴向移动适用场合：此轴承用于承受径向载荷。

型号表示：N000 例 Nj202E（进口型号、内圈有挡边）NU206EC（内圈无挡边）

⑤向心推力球轴承（角接触球轴承）

特 点：可以同时受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，极限转速较高，该类轴承承受轴向载荷的能力由接触角决定，α越大，承受轴向载荷的能力也越大（α=15°α=25°α=40°）

适用场合：角接触球轴承因只能承受单方向的轴向力，故这类轴承都应成对使用，如机床主轴。

安装方法：(i)方法一：两端轴承外圈窄边相对，称为正安装（俗称面对面），装配时迸轴承外圈，调小间隙，磨窄轴承外圈。

(ii)方法二：两端轴承外圈宽边相对，称为反安装（俗称背对背），可提高支承的刚性，改善轴的受力。装配时迸轴承内圈， 调小间隙，磨窄轴承内圈。

（iii）方法三：同向两组装配，装配精度 0.006～0.014mm 间隙调整， 预紧调整为 0.006mm，配合间隙为 0.001～0.004mm

⑥单列圆锥滚子轴承

特 点：主要适用承受径向与轴向的联合载荷（径向为主），大锥角也可以承受以轴向载荷为主的径、轴向联合载荷，轴承为分离型轴承，在安装和使用过程中可以调整轴承的径向游隙和轴向游隙，也可以预过盈安装。

适用场合：转速不太高，刚性好轴向和径向载荷很大的轴上，如斜齿轮轴上型号表示：例 30202（进口）

⑦滚针轴承：

分为内圈滚针轴承（74000 型）和无内圈滚针轴承（84000 型）。

型号表示：范例INA.ZARN2572-TU-ANA GERMANY02/B07→所配轴内孔φ25， 外圆φ72。

⑧单向推力球轴承（8000 型）双向推力球轴承（38000 型） 俗称平面轴承。

（2）滑动轴承：通常以铜轴套为主（静压轴承，俗称浮动轴承）

【实践】吊架马达变速箱中轴承的应用：

轴承类型的选择

（1） 轴承的承受载荷：

①载荷较小或中等载荷应优先选用球轴承（因为球轴承的主要元件间是点接触）

②载荷较大的应选用滚子轴承（能承受较大的载荷和冲击载荷，承载后变形小）

（2） 根据载荷的方向选择轴承类型

①只承受轴向载荷：选用角接触轴承（单向推力球轴承）

②只承受径向载荷：选用单列向心球轴承（深沟球轴承）或圆锥滚子轴承

③承受径向、轴向交变载荷：选用圆锥滚子轴承，角接触轴承，深沟球轴承

（3） 滚动轴承的轴向固定（内圆固定法）轴承内圈一端常用轴肩或套筒定位

①轴用弹性挡圈固定：主要用于转速较低，较小轴向载荷的场合

②轴端面挡圈固定：可用于较高转速，较大轴向载荷，并仅适用于轴端

③圆螺母及制动垫圈固定：主要用于转速较高，承受大轴向载荷的场合

④紧定衬套与圆螺母结构固定：用于长轴上轴向力和转速都不大的调心轴承紧固。

滚动轴承代号

（1） 滚动轴承的代号由一个七位数字组成：

（2）轴承内径表示方法：

（3） 后置代号

① 内部结构代号：

该代号紧跟在基本代后之后，用字母表示，反映同类轴承的不同内部结构，如：角接触轴承 C,AC,B,分别代表公称接触角 α 为 15°、25°和 40°。

② 密封、防尘与外部结构形状变化代号：

如：RS、RZ、Z、FS 分别表示轴承一面有骨架式橡胶密封圈，R、N、NR 分别表示轴承外圈有止动挡片、止动槽。

③ 公差等级代号：

P2、P4、P5、P6、P6x、P0 依次由高级到低级

④ 保持架表示方法：

A：表示外圈引导

B：表示内圈引导

J：表示钢板冲压保持架

Q：青铜实体保持架

M：黄铜实体保持架

TN：工程塑料保持架

轴

（1）曲轴：用于往复式机械中的专用零件

（2） 空心轴：用于保证轴的强度、刚度要求下，消减轮轴的重量，也可利用空心输送润滑油、冷却液，或安装其他零件和通过待加工的棒料（如车床主轴孔等）

（3）挠性轴：也称软轴，是由多层紧贴在一起的钢丝层构成的（如蛇皮管等），可以把旋转运动和转矩灵活地传到任何所需位置。

主轴和轴承的装配工艺

（1） 检查滚动轴承与套筒（或箱体孔）内控的配合

（2） 对全部零件进行清洗、修整、毛刺和倒角

（3） 测量出滚动轴承内外圈的径向跳动值并作出最大点标记

（4） 配磨调整垫圈（隔圈）的厚度（安装时应加高速润滑脂， 是轴承滚道空腔体积的 30%）

（5） 安装后检查主轴的径向跳动，达到图纸的要求

挡圈

（1） 孔用弹性挡圈，也称内卡卡簧

（2） 轴用弹性挡圈，也称外卡卡簧

轴的密封

轴密封件可分为静密封件和动密封件两大类：

（1） 静密封：

① O 型圈密封（金属类铜垫圈密封、橡胶圈密封）

② 密封胶（干性、非干性、半干性）

③ 橡胶垫密封

（2）动密封：

① 旋转轴的唇形密封圈（副唇内包有骨架形，也称骨架密封

② 往复运动的唇形密封圈（Y 型密封圈、U 型密封圈、组合密封圈）

【实践】骨架密封的安装要求：

轴承的润滑

润滑剂分润滑油和润滑脂两类：

（1） 润滑油——粘度越大内摩擦阻力越大，常用 N10 号、N46 号、N65 号。

（2） 润滑脂——也称黄油、牛油

注：机械系统中高速轻载环境中使用低粘度润滑油，低速重载环境中使用高粘度润滑油。

⑺ 汽车轮毂轴承是如何安装的

汽车轮毂轴承的安装方法有两种，一种是热轴承安装，另一种是冷轴承安装。技术安装方法请参考以下步骤：
1.油浴加热轴承方法可能会污染汽车轮毂轴承，导致轴承过早损坏。 如今感应加热是东莞凌纳轴承最常用的手段，这是因为其控制性、效率和安全性都很高。一些轴承厂家确定了用于轴承应用的感应加热器研发标准。汽车轮毂轴承感应加热器具备很多功能，有助于预防在加热过程中损坏轴承。
2.一般情况下中小型轴承大多采用冷安装。 传统上，轴承是用锤子和一段旧管子安装的。这一做法可导致外力经过滚动部件传递，从而损坏滚道。 轴承安装工具将外力施加于采用压配合的轴承圈，有助于防止轴承损坏。

⑻ 轴承的装配方法，有哪几种

轴承的装配方法有以下三种：

1，锤击法

用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法，要注意不要使铜末等异物落入轴承滚道内，不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈，以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。

2，螺旋压力机或液压机装配法

对于过盈公差较大的轴承，可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平，并涂上少许润滑油，压入速度不宜过快，轴承到位后要迅速撤去压力，防止损坏轴承或轴。

3，热装法

热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃，使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈，内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。

(8)汽车轴承装配有什么技术扩展阅读：

轴承的结构：

滑动轴承：滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

关节轴承：关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

滚动轴承：滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。

轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

⑼ 滚动轴承装配的技术要求有哪些

滚动轴承装配的技术要求有:
1.装配滚动轴承前，应测量轴承的配合尺寸，按轴承的防锈方式选择适当的方法清洗洁净；轴承应无损伤，无锈蚀、转动应灵活及无异常声响。

2.采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于100℃；被冷却温度不得低于／80℃。
3.轴承外圈与轴承座或箱体孔的配合应符合设备技术文件的规定。对于剖分式轴承座或开式箱体，剖分接合面应无间隙；轴承外圈与轴承座在对称中心线的120°范围内与轴承盖在对称中心线90°范围内应均匀接触，并应采用0.03mm塞尺检查，塞入长度应小于外圈长度的1/3。轴承外圈与轴承座或开式箱体的各半圆孔间不得有夹帮现象。
4.轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧；圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于0.05mm，与其他轴承的间隙不得大于0.1mm。轴承盖和垫圈必须平整，并应均匀地紧贴在轴承端面上。当设备技术文件有规定时，可按规定留出间隙。
5.装配轴两端用径向间隙不可调的、且轴的轴向位移是以两端盖限定的向心轴承时，应留出间隙。当设备技术文件无规定时，留出间隙可取0.2～0.4mm。
6.向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65％～80％空腔容积的清洁润滑脂，但稀油润滑的轴承，不得加注润滑脂。
7.单列向心球轴承、向心推力圆锥滚子轴承、向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度（轴向预过盈量），应按轴承标准或设备技术文件的规定执行。

⑽ 简述使用铜棒与锤子在轴承上装轴承在孔上轴承时的技术要求

在安装轴承时，不论采用什么安装方法，压力只许加在具有过益配合套圆的端面上(装人物上时，力应加在轴承内圈端面上:装人孔时，力应加在轴承外圆端面上)，不允许通过滚动体和保持架来传递力。 安装过程中，轴和轴承孔的中心线应重合。如果倾斜，不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲，甚至使轴承套圈和保持架遭到损伤。
安装中、小型滚动轴承，利用手工锤击是一种较简便的方法。当轴承装人轴上时，不允许用手锤直接敲打外圈，而应采用铜棒等附加工具沿轴承内圈端面均匀敲击，切勿偏敲一边，不能用力过猛，而应轻轻敲打、慢慢加力，同时也应注意上述问题。